北京
據海外媒體報道稱，即將推出的保時捷Cayenne（參數丨圖片） EV在Turbo模式下將擁有超過1000馬力的功率。據悉，這是第四代Cayenne，保時捷稱之為E4，但它將在未來幾年與汽油動力第三代并存。這是繼Macan之后第二款基于大眾集團高級平臺電動（PPE）架構的保時捷車型，但這不僅僅是一輛更大的Macan EV。
保時捷為Cayenne配備了全新的電池設計，它還配備了用于Turbo的油冷后電機、重新設計的信息娛樂系統以及保時捷Active Ride主動懸架系統的選項。
新款卡宴遵循保時捷電動汽車的發展路徑，即提高性能，同時也使其成為更好的電動汽車。保時捷表示，Turbo將是其迄今為止最強大的量產車，鑒于Taycan Turbo GT擁有1019馬力，預計會更多。這款大型SUV從0-62英里/小時加速不到3.0秒，從0-124英里/小時加速不到8秒，總扭矩輸出為1106磅英尺。
底盤方面，它與Macan沒有太大區別，具有四連桿前懸架和多連桿后橋。與同樣使用PPE的奧迪車型不同，后電機“向后”安裝，以確保52%的輕微向后重量偏差。與Macan一樣，Cayenne EV使用單速變速箱，因為電機的性能和效率的傳播不需要保時捷在Taycan上使用的兩速后變速箱。
與Taycan和Panamera相比，Cayenne配備了更大的管減震器以提高越野性能，并且還進行了一些軟件調整。作為標準配置，Cayenne EV配備了帶有保時捷主動懸架管理（PASM）自適應減震器的半主動高度可調空氣懸架。
在內部，該車亮點是新的弧形中央顯示屏，它俯沖到掌托上。值得慶幸的是，保時捷也保持了大量的物理控制，其用戶界面通常像保時捷一樣簡單。
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