說豐田瘋了,是李白式的現實浪漫主義寫真。
豐田,不瘋不甜。
新款卡羅拉,小一點的小亞洲獅,無論是性價比,還是配價比,品價比,一汽豐田確實有了十足的瘋狂的派頭和狠勁。
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12月21日,一汽豐田卡羅拉煥新上市,2種動力,4個版本,誠意滿滿的撲面而來。12.68-14.98萬元的官方指導價,直接又給給出了對應的9.9-11.8萬元廠家直銷價。
其中,2.0L版直銷價為11.8萬,1.8L雙擎混動(智混版)包括9.9萬的先鋒版、10.5萬的精英版,以及11.5萬的旗艦版。
并且,即日起至1月31日期間下定,限時額外享受4000元新春購置稅補貼權益。
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堂堂的全球車,中期改款的卡羅拉,居然在增配升級的情況下,最多9.9萬元就可以享受到1.8L混動雙擎的級別,爽歪歪的感覺溢出九霄云外。
別忘了,豐田卡羅拉的混動雙擎版,搭載第五代THS智能電混雙擎系統,由1.8L發動機+油電混動系統組成,匹配E-CVT變速箱,并搭配鎳鈷錳酸鋰蓄電池,百公里油耗低至4.13L,官方稱一箱油能跑1000km。
對比之下,2.0L燃油版,最大功率為126千瓦,匹配CVT變速箱。
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除此之外,新款卡羅拉,之所以被譽為小亞洲獅,因為三圍尺寸的精進擺在那里。
車長增加了75mm,軸距增加50mm后來到2750mm,與亞洲獅保持一致,一下子在座艙空間上實現全面突破,直接呼應了我們中國消費者越大越好的剛需,以A+級定位帶給用戶媲美B級車的乘坐感受。
譬如說,同級領先的470升后備箱容積,可以輕松裝下6個20寸行李箱,讓每次出行都游刃有余。
更加順勢而為的是,在智能化方向上。
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新款卡羅拉,帶來了 8.8 英寸液晶儀表與 12.9 英寸高清中控屏,用上了高通驍龍8155P車規級芯片,支持FOTA和SOTA升級,車機能像手機一樣輕松迭代、不斷進化,做到“常用常新”。
同時,也支持AI語音交互與全平臺手機互聯,并實現了對華為 HiCar 5.0、CarLink 以及 Apple CarPlay 的全面覆蓋。
在備受關注的額智能駕駛輔助方面,新款卡羅拉,全系標配Toyota Pilot輔助駕駛系統,等同于全系標配 L2 級輔助駕駛,這確實是多年來卡羅拉與雷凌最具誠意的一次進化。
譬如,集成了DRCC動態雷達巡航、LTA智能車道循跡、LDA車道偏離警示、PDA預判式主動輔助及EDSS緊急駕駛停止等功能于一體,行車中智能跟車、穩居車道,并能預判風險、主動規避。
連同PKSB泊車防碰撞輔助系統,從行駛到停泊,新款卡羅拉全程提供可靠安全保障。
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一旦豐田想通了,豐田這個恒大的全球老大威力,自然而然的遙遙領先。新款卡羅拉,銷售上量,自然不在話下。
如果你追求極致的性價比,9.9 萬元起售的卡羅拉混動版無疑是目前合資陣營里最值得入手的選項。我們更推薦10.5萬的精英版,智能配置與旗艦版基本保持一致,主要少了前排無線充電和后視鏡加熱這兩個功能,在后期用車中體驗落差并不大。
2.0L卡羅拉,直銷價11.8萬,也是閉眼入的選擇。設計更新、尺寸增加,車內空間更舒適,并且智能配置豐富、動力夠用。
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總之,這次新款卡羅拉的價值再回歸和再拉升,是廣大消費者的大幸,但絕不是卡羅拉競爭對手的好兆頭。
豐田畢竟是豐田,卡羅拉畢竟是卡羅拉。
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