在新能源時代,不少沉寂的經典車名被按下重啟鍵。近日,雷克薩斯LFA(參數丨圖片)概念車正式亮相,宣告了這一傳奇性能名號的回歸。自2012年燃油版LFA停產后,此次亮相的全新概念車,在繼承其旗艦跑車精神內核的同時,實現了動力系統的根本性革新。新車采用了純電動動力架構,并與豐田GR GT/GR GT3共享核心技術,搭載了全新研發的輕量化底盤。
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外觀方面,雷克薩斯LFA概念車主打超跑風格,以鋒利的線條和棱角勾勒出極具未來感的封閉式前臉。前大燈造型在向犀利進化之余,還保留有鮮明的家族特色,展現出不錯的力量感。最吸引眼球的是車頭蓋上兩道L型風道,搭配大尺寸的梯形進氣口和突出的前鏟,性能風不言而喻。
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車身側面,雷克薩斯LFA概念車采用雙開門設計,流暢的線條勾勒出干練的車身姿態。同樣,在雷克薩斯LFA概念車的前翼子板處、后窗處通風口和側裙也可以見到風道設計。另外,隱藏式門把手、電子外后視鏡等能夠降低風阻系數的配置也沒有缺席。
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車尾部分,雷克薩斯LFA概念車的造型更具戰斗氣息,折線式尾燈和可發光的LEXUS標識橫貫整個車尾,后包圍設有大尺寸擴散器和居中布置的六邊形剎車燈,酷炫感營造得十分到位,預計Sport Concept上的電動升降尾翼也能在雷克薩斯LFA概念車上見到。
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車身尺寸,雷克薩斯LFA概念車的長寬高分別為4690/2040/1195mm,軸距為2725mm。相較之下,雷克薩斯LFA概念車的車長比燃油版LFA增加了185mm,寬度增加了145mm。
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內飾方面,雷克薩斯LFA概念車以“以駕駛者為中心”,采用環繞式座艙布局,整體風格簡潔而富有戰斗感。懸浮式全液晶儀表盤是視覺焦點,其獨特的兩側分屏設計,將關鍵行車信息置于駕駛員視線最易觸及之處。半幅式賽車方向盤與懷擋結構相搭配,不僅強化了沉浸式的駕控氛圍,也最大程度優化了駕駛艙的空間與操作效率。
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愛點評
綜上所述,雷克薩斯LFA概念車在承襲LFA極致駕控基因的同時,通過純電架構、輕量化底盤以及與豐田GR部門共享的前沿技術,向純電時代的性能領域進化。雖然它不再是V10引擎的絕響,但有望成為開啟雷克薩斯電動性能的新篇章,讓我們拭目以待吧!
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