越南加速鐵路現代化布局11月鐵路技術展搭建產業交流合作新平臺

近日，越南建設部已指派越南鐵路局會同中方主管部門開展海防—下龍—芒街鐵路的詳細規劃工作，并責成升龍項目管理委員會編制預可行性研究報告，投資建設計劃安排在2030年之后。該線路全長約187公里，客車設計時速160公里，貨車時速120公里，總投資額約70億美元。

這條鐵路將有效串聯越北沿海經濟省份，構建中越跨境物流新通道，并接入中國西部陸海新通道。目前該區域運輸主要依賴公路與水路，未來將形成海運、公路、鐵路三位一體的運輸體系。越南建設部要求廣寧省在鐵路建成前優化現有運輸體系，重點發展內河與沿海航運，結合公路運輸，為農產品、林產品和水產品出口中國創造更穩定的物流條件。

為支撐包括跨境鐵路在內的龐大發展計劃，越南同步啟動了大規模人力資源戰略。越南建設部已向政府提交了一份關于2030年越南鐵路人力資源培訓與發展，展望2045年的項目草案，計劃培訓14萬名鐵路專業人才。該戰略旨在滿足南北高速鐵路、跨境線路、城市鐵路以及現有線路升級改造帶來的巨大人才需求——這些項目涉及規劃9條新線路、7條改造線路及在河內與胡志明市建設28條城市鐵路，總長度超過1100公里。

根據規劃，2025–2030年將優先培訓至少3.5萬名高素質人才，包括研究生1000人、本科1.4萬人、專科1.1萬人及中級畢業生9000人，覆蓋鐵路建設工程、建筑、信息-信號、電力系統、機車車輛等關鍵領域。同時還將培訓1.2萬名運營維護人員及1500名項目管理骨干。值得注意的是，越南特別注重技術自主化，計劃選拔1000人直接參與技術轉移過程，以逐步掌握車輛裝配、信號系統運維等核心技術。2031–2045年，培訓規模將進一步擴大至10.5萬人。

為實現這一目標，越南建設部提出多項措施：完善人才激勵與待遇機制吸引高端人才；推動政府、學校、企業合作培訓模式；加強國際化標準的實訓設施建設；注重數字化轉型與人工智能等前沿技術融合；并積極拓展國際合作培訓渠道。項目資金將來源于國家預算、企業投入、學習者付費及國內外多方資助。

通過基礎設施建設與人力資源戰略的同步推進，越南正致力于構建一個自主、現代化且區域聯通的鐵路網絡，不僅強化與中國等國家的經貿往來，也為本國鐵路產業的長期可持續發展奠定堅實基礎。在此背景下，越南也積極搭建國際交流與合作平臺，加速推進鐵路現代化戰略的落地。

越南國際鐵路技術及工程建設供應鏈峰會暨展覽會VRT&CON 2025將于11月12日至11月15日在越南首都河內市VEC博覽中心隆重舉辦。此次展會在越南建設部、越南鐵路國家重點工程關鍵項目指導委員會、越南建設部鐵路項目管理委員會等單位的直接支持和指導下，由越南鐵路局承辦，將以“鐵路現代化，面向新紀元”為主題，重點聚焦高速鐵路、城市軌交、交通樞紐、戰略基建領域的前沿科技、裝備物資、項目合作、技術轉移的合作機遇，構建越南政商界與全球供應鏈全面接軌和聯通的一站式采購服務平臺。

（文章部分內容來源于越通社、公眾號“下一站越南”）