榮威M7 DMH上市：AI重構(gòu)智能座艙，8.58萬(wàn)起重塑家轎市場(chǎng)格局

全球首搭豆包深度思考大模型，CLTC純電續(xù)航160公里，限時(shí)美好價(jià)8.58萬(wàn)元起，榮威M7 DMH以顛覆性產(chǎn)品力重新定義10萬(wàn)級(jí)混動(dòng)家轎價(jià)值標(biāo)準(zhǔn)。2025年9月17日，上汽榮威旗下長(zhǎng)續(xù)航中大型豪華轎車——榮威M7 DMH正式上市。新車推出3款配置車型，官方指導(dǎo)價(jià)9.78萬(wàn)-11.48萬(wàn)元。即日起至10月31日前完成大定并鎖單的用戶，可享限時(shí)美好價(jià)8.58萬(wàn)-10.28萬(wàn)元。此舉不僅打破了10萬(wàn)級(jí)插混市場(chǎng)的價(jià)格格局，更以全球首搭豆包深度思考大模型的智能座艙技術(shù)，重新定義了人車交互體驗(yàn)。

價(jià)格破局，榮威M7 DMH顛覆10萬(wàn)級(jí)插混市場(chǎng)認(rèn)知

榮威M7 DMH的定價(jià)策略極具沖擊力。在10萬(wàn)級(jí)插混家轎市場(chǎng)，其以限時(shí)美好價(jià)8.58萬(wàn)元起的姿態(tài)入場(chǎng)，較同級(jí)競(jìng)品低出1.4萬(wàn)元左右。更重要的是，榮威M7 DMH實(shí)現(xiàn)了“入門即高配”，全系標(biāo)配19.7kWh磷酸鐵鋰電池組，CLTC純電續(xù)航統(tǒng)一達(dá)到160公里，遠(yuǎn)超行業(yè)100-150公里主流區(qū)間。新車還提供至高價(jià)值18,000元的限時(shí)四重禮，包含“五大件終身質(zhì)保”、“零自燃終身保障”等多重專屬購(gòu)車權(quán)益。這項(xiàng)涵蓋發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、驅(qū)動(dòng)電機(jī)、驅(qū)動(dòng)電機(jī)控制器和電池包的終身質(zhì)保政策，徹底消除了用戶對(duì)混動(dòng)系統(tǒng)維修保養(yǎng)的顧慮。

智能飛躍，豆包大模型重新定義人車交互

榮威M7 DMH全球首搭豆包深度思考大模型，實(shí)現(xiàn)了從“指令式”到“自然人感交互”的革命性跨越。

該系統(tǒng)具備行業(yè)領(lǐng)先的模糊語(yǔ)義理解能力，可準(zhǔn)確處理倒裝句、否定句和多意圖指令，理解準(zhǔn)確率較傳統(tǒng)模型提升14倍，覆蓋15大核心場(chǎng)景。豆包深度思考大模型的核心優(yōu)勢(shì)在于其深度思考能力。它能夠通過(guò)拆解信息、結(jié)合場(chǎng)景、關(guān)聯(lián)上下文，來(lái)推測(cè)用戶的真實(shí)意圖。例如，當(dāng)用戶說(shuō)“我想瞇一會(huì)兒”，車機(jī)系統(tǒng)會(huì)立刻理解這是需要休息的信號(hào)，并自動(dòng)調(diào)暗車內(nèi)燈光、降低音量，營(yíng)造適合小憩的環(huán)境。榮威M7 DMH還擁有行業(yè)最多的車控端口與復(fù)雜指令聯(lián)動(dòng)能力。用戶只需說(shuō)一句“幫我哄孩子睡覺(jué)”，即可自動(dòng)執(zhí)行調(diào)溫、調(diào)風(fēng)、關(guān)窗、播放故事等一系列操作。

舒適升級(jí)，移動(dòng)舒享之家滿足家庭需求

榮威M7 DMH以“移動(dòng)的家”為設(shè)計(jì)理念，重新定義了座椅舒適標(biāo)準(zhǔn)。車內(nèi)配備同級(jí)唯一全景沙發(fā)躺椅，支持副駕一鍵折疊，可實(shí)現(xiàn)后排專屬超長(zhǎng)腿托，視野角度增加38°。慕斯舒壓座椅融合多重材質(zhì)“黑科技”，表層采用Ultra Touch極觸材質(zhì)，觸感細(xì)膩親膚且具備抗污性能；內(nèi)部填充Surflex?反重力海綿，以閉孔蜂巢結(jié)構(gòu)實(shí)現(xiàn)柔軟度提升22%、支撐力提升20%、吸震力增強(qiáng)30%。新車還配備了同級(jí)唯一mCDC動(dòng)態(tài)懸掛，帶來(lái)“過(guò)坎不顛、過(guò)彎不晃、長(zhǎng)途不暈”的乘坐感受。近5米車長(zhǎng)與2820mm軸距的組合，已接近中大型轎車標(biāo)準(zhǔn)，后排腿部空間達(dá)1010mm。527L的超大后備廂和31處儲(chǔ)物空間，進(jìn)一步凸顯了對(duì)用戶場(chǎng)景的深度理解。

續(xù)航領(lǐng)先，DMH 6.0混動(dòng)系統(tǒng)解決里程焦慮

榮威M7 DMH搭載領(lǐng)先的DMH 6.0超級(jí)混動(dòng)系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)CLTC純電續(xù)航160公里，滿油滿電CLTC綜合續(xù)航達(dá)2050公里。能耗低至2L級(jí)，每公里油費(fèi)不足0.2元，為用戶帶來(lái)“短途用電爽、長(zhǎng)途用油省”的出行新體驗(yàn)。40kW快充功能可在30分鐘內(nèi)將電量從30%充至80%。這意味著日常通勤半徑在30公里內(nèi)的用戶，可實(shí)現(xiàn)每周僅需充電一次的便利。長(zhǎng)途出行時(shí)，加滿一箱油可從上海開(kāi)到烏魯木齊中途不用加油。

設(shè)計(jì)匠心，東方美學(xué)與現(xiàn)代實(shí)用主義融合

榮威M7 DMH由前勞斯萊斯設(shè)計(jì)總監(jiān)約瑟夫·卡班親自操刀，融合東方中正哲學(xué)與現(xiàn)代簡(jiǎn)潔型面。作為明珠概念車首款量產(chǎn)旗艦，新車呈現(xiàn)出流暢線條與光影交織的高端品質(zhì)。直瀑式前臉大氣卻不張揚(yáng)，矢量光軌晶鉆日行燈亮起來(lái)像流動(dòng)的光，3D懸浮貫穿尾燈和“ROEWE”呼吸光語(yǔ)LOGO燈增添了不少精致感。同級(jí)獨(dú)有的榮耀迎賓光毯，一開(kāi)車門，暖光鋪在地上，儀式感直接拉滿。這種原創(chuàng)設(shè)計(jì)的美學(xué)高度，比很多同價(jià)位車型都足。

市場(chǎng)前景，差異化競(jìng)爭(zhēng)打破格局

預(yù)售市場(chǎng)表現(xiàn)證明了產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力——榮威M7 DMH在預(yù)售首周便收獲10817臺(tái)訂單。很多人一開(kāi)始是沖著價(jià)格來(lái)的，結(jié)果被AI和空間圈粉，當(dāng)場(chǎng)下訂。榮威M7 DMH的出現(xiàn)，像一記重拳，打破了市場(chǎng)上“將就”的選擇。它用160km真續(xù)航解決里程焦慮，用豆包AI解決交互痛點(diǎn)，用B級(jí)空間解決家庭需求，再用三電終身質(zhì)保解決后顧之憂。豆包大模型破解指令機(jī)械僵局，160km純電續(xù)航覆蓋90%日常通勤，2L級(jí)能耗兌現(xiàn)經(jīng)濟(jì)承諾。當(dāng)五大件終身質(zhì)保消解后顧之憂。這款“移動(dòng)舒享之家”正用實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)重新校準(zhǔn)市場(chǎng)對(duì)家轎的價(jià)值期待，成為2025年下半年最具爆款潛質(zhì)的自主品牌車型之一。