自行車道的設計關鍵點，就要不一樣

想不想來一場說走就走的騎行呢? 近幾年，隨著共享單車的流行，騎行的人又逐漸多了起來，為了打造可持續性的城市，自行車道網絡基礎設施也在逐步完善，可以從下面三個方面入手，讓自行車道推陳出新。

01地面鋪裝 ，用不同的肌理圖案，來提醒人們進入了不同領域的空間。

“樹木橋梁” / paul de ruiter architects+CULD

BIG和WXY重塑布魯克林市中心

BIG與WXY建筑事務所合作，對布魯克林的市中心進行改造，該愿景主要集中在行人體驗上，被描述為一個“娛樂空間”，旨在通過對公共領域，街景和綠色基礎設施的提升，使市民可以聚集在一起并享受戶外活動，為行人和騎行者提供更綠色，更安全的環境。

02引導標識，分區必須明朗，正向、逆向自行車道以及人行道需要清晰，一目了然。

澳大利亞貝爾至莫蘭站平交道口拆改工程 / Tract

設計提議采用單排中央橋墩來最大限度地減少高架結構的占地面積，并為專用自行車道和獨立的人行道騰出空間。指示牌和路標與橋墩相結合可以減少雜亂感。最大限度地利用空間是對現有過度擁擠的共享道路的重要回應。新增的照明、飲水器、休息點和自行車專用通道，讓各類使用人群現在可以安全舒適地暢行，也提供空間來鼓勵更多的主動交通。

03藝術加分，在不影響功能的情況下增加一些文化元素，彰顯城市風格。

荷蘭發光自行車道

在荷蘭的Nuenen省，有一條世界上第一個靠太陽能發電的自行車道，長達一公里的自行車道上布滿了超過5萬顆涂滿特殊漆料的石頭，白天吸收太陽光能，晚上綻放美麗星光，簡直是名符其實的“星光大道”。

Cycling through Water

可以觸摸到水面的自行車道

類似設計想法的如Viewfinder Bridge / H?weler + Yoon Architecture

凌于樹梢的自行車道 / BuroLandschap+De Gregorio & Partners

關注和尊重現有的動植物群是自行車橋設計與森林建設的關鍵。創新的體驗使騎自行車的人和冒險家能夠以一種完全獨特的方式享受Limburg自行車循環路線網的自然景觀。

04生態自行車道

James Corner Field Operations 工作室給邁阿密設計了一座新公園，他們把注意力從廢舊的鐵軌轉移到城市高架鐵路的下面，公園的名字叫“Underline”。

方案遵循“M-Path“自行車道的路線。James Corner 的計劃是拓寬自行車道，另外還創建一條平行的人行道。

整個運動路線將蜿蜒地穿過各種生態系統。場地內種植本土植物，為鳥類和蝴蝶提供棲息地。

公園將設有藝術和娛樂場所，以及一個彈出式結構，包括一個自行車維修站。

項目的目標是將這片土地打造成為標志性的線性公園和世界一流的城市步道。

另外，項目希望社區更加緊密，提高行人和騎車人的安全性以及創建100英畝的開放空間并恢復自然棲息地。

Friends of The Underline 認為它不僅能確保步行者和騎行者的安全、使社區關系更加緊密，也能為城市多創造超過 40 公頃的綠化面積。從某種程度上說，甚至成為整個城市的地標景觀。

曼哈頓起伏公園自行車綠道

綠道分隔出一條路線，供騎行者和跑步者使用，起伏的道路提供了豐富的遠景觀測點。

比利時的綠色碼頭公園 | OMGEVING Landscape Architecture

多年生植物和野花的結合，讓這里的景色宜人。人們可以坐在長長的座椅邊緣，欣賞 Kempisch dok 的景色。也可以沿著自行車道，悠閑其中。

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