魏建軍親駕哈弗H9柴油版，長城汽車三大品牌出征敦煌耐力賽

9月13日，2025中國汽車越野拉力錦標(biāo)賽金塔分站賽暨第六屆敦耐賽（以下簡稱：2025敦耐賽）正式開幕。作為中汽摩聯(lián)認(rèn)證的國家A級賽事，它以河床、戈壁與沙丘等極端地形構(gòu)筑超1000km賽道，對參賽車輛的耐久性和可靠性，以及駕駛者的技術(shù)和毅力，均提出了近乎極限的考驗(yàn)。

哈弗、坦克、長城炮三大品牌車隊(duì)，征戰(zhàn)T2量產(chǎn)組。更為矚目的是，長城汽車董事長魏建軍駕駛二代哈弗H9（參數(shù)丨圖片）柴油版，與領(lǐng)航員閆珂并肩戰(zhàn)斗。

賽場是最好試驗(yàn)場，對長城汽車來說這是“以賽驗(yàn)車，以賽促研”的又一次實(shí)踐，每一次踏上極限賽道，都是為了在實(shí)戰(zhàn)中捕捉最珍貴的技術(shù)數(shù)據(jù)，收集最真實(shí)的性能反饋。

T2組賽車，與價(jià)格幾百萬元的爆改T1賽車有著本質(zhì)的不同，它的核心三大件（發(fā)動機(jī)、變速箱、底盤結(jié)構(gòu)），與量產(chǎn)汽車一致，此舉主要就是為了在真實(shí)的極端場景考驗(yàn)量產(chǎn)車的性能。

長城汽車一直堅(jiān)持全動力技術(shù)的自主研發(fā)，本次參賽車型，覆蓋汽油、柴油、新能源。此外，長城Hi4-G重卡作為車隊(duì)保障用車，也隨隊(duì)出征。

哈弗車隊(duì)，派出了二代H9柴油版、猛龍燃油版。二代H9柴油版搭載2.4T+9AT動力總成，配備博格華納電控硅油風(fēng)扇，TOD智能四驅(qū)+Mlock機(jī)械鎖止，性能強(qiáng)勁穩(wěn)定可靠。猛龍燃油版雖然定位城市SUV，采用承載式車身結(jié)構(gòu)，但2.0T+9DCT的動力總成以及博格華納第六代智能四驅(qū)系統(tǒng)，在2025環(huán)塔賽場便展現(xiàn)出了卓越的可靠性和耐久性。

坦克車隊(duì)，派出了坦克300 Hi4-T、坦克500 Hi4-Z。坦克300 Hi4-T是2025環(huán)塔拉力賽廠商隊(duì)杯T2.E組別冠軍，本次依然是爭冠的熱門。Hi4-T技術(shù)作為強(qiáng)越野架構(gòu)，有強(qiáng)大的油電協(xié)同能力，以及非解耦四驅(qū)結(jié)構(gòu)，面對各種極端復(fù)雜地形都可以游刃有余。坦克500 Hi4-Z盡管定位“泛越野”，采用解耦四驅(qū)，但得益于大功率電機(jī)和功率分流技術(shù)，有強(qiáng)勁的動力和保電能力。

炮車隊(duì)派出了V6火炮，V6火炮是量產(chǎn)燃油組中賽車唯一搭載3.0T V6發(fā)動機(jī)的車型，百公里加速進(jìn)入6秒級。而且V6火炮本身就是“賽車級”量產(chǎn)車，不僅軸距短，車身輕巧靈活，更在底盤、散熱、制動等方面都進(jìn)行了強(qiáng)化。

從2025環(huán)塔拉力賽到2025敦耐賽，長城汽車既書寫著中國汽車的技術(shù)迭代故事，也勾勒著中國越野文化走向全球的藍(lán)圖。未來長城汽車將持續(xù)“以賽事為橋梁”，讓世界看見中國汽車的硬實(shí)力與文化自信。

9月14-16日，2025敦耐賽將正式開啟賽場上的激烈角逐，共同期待長城戰(zhàn)隊(duì)的精彩表現(xiàn)。