長(zhǎng)城汽車(chē)官宣：27.58萬(wàn)起，新車(chē)正式上市！

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今天刷到長(zhǎng)城汽車(chē)旗下魏牌藍(lán)山新款上市的消息，心里還挺有感觸。想想現(xiàn)在一家人出門(mén)，對(duì)車(chē)的需求早就不是簡(jiǎn)單的“能開(kāi)就行”了。尤其是像我們這種二孩家庭，既要空間寬敞坐得舒服，又希望車(chē)子夠智能、安全，還能省點(diǎn)油錢(qián)，挑輛車(chē)真是得琢磨半天。長(zhǎng)城汽車(chē)這次推出的魏牌藍(lán)山智能進(jìn)階版，瞄準(zhǔn)的好像就是咱們這種“既要又要”的大家庭。

最關(guān)心的價(jià)格和定位

長(zhǎng)城汽車(chē)旗下魏牌藍(lán)山智能進(jìn)階版，一共3款配置，官方指導(dǎo)價(jià)29.98萬(wàn)到32.68萬(wàn)元。不過(guò)現(xiàn)在有個(gè)限時(shí)煥新價(jià)，27.58萬(wàn)到30.28萬(wàn)元就能入手。這個(gè)價(jià)位，直接卡在了30萬(wàn)級(jí)別的大六座SUV市場(chǎng)，競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手很明顯，就是問(wèn)界M7、理想L8這些熱門(mén)車(chē)。比起它們，藍(lán)山智能進(jìn)階版最大的不同在于用的是插電混動(dòng)（PHEV）系統(tǒng)，能充電能加油，沒(méi)有純電車(chē)的里程焦慮。

外觀：還是那個(gè)大氣穩(wěn)重的模樣

新車(chē)外觀和2025款車(chē)型基本保持一致，屬于耐看型。前臉是封閉式的，加上分體式大燈，看起來(lái)挺簡(jiǎn)潔現(xiàn)代。車(chē)身側(cè)面有隱藏式門(mén)把手，標(biāo)配20英寸輪圈，你還可以花5000元選裝更酷的21英寸亮面輪圈。車(chē)尾依然是貫穿式尾燈。整體尺寸沒(méi)變，長(zhǎng)寬高5156/1980/1805毫米，軸距3050毫米，是個(gè)標(biāo)準(zhǔn)的中大型SUV塊頭，氣場(chǎng)很足。這次還提供了黑武士版本，全黑車(chē)身配紅色卡鉗，喜歡酷炫風(fēng)格的朋友應(yīng)該會(huì)心動(dòng)。

內(nèi)在升級(jí)：真正的“智能”來(lái)了

這次改款，核心都在這“智能進(jìn)階”四個(gè)字上。它用上了長(zhǎng)城最新的 VLA（視覺(jué)語(yǔ)言行為）大模型，并且配備了算力高達(dá) 700TOPS的英偉達(dá)DRIVE Thor-U芯片。說(shuō)人話就是，它的“大腦”更強(qiáng)了，能更聰明地處理周?chē)h(huán)境信息。全車(chē)有 27個(gè)傳感器，包括1個(gè)激光雷達(dá)、3個(gè)毫米波雷達(dá)和11個(gè)攝像頭，硬件堆料很足。

最實(shí)用的升級(jí)是這套 新一代CP Master輔助駕駛系統(tǒng)。它最大的亮點(diǎn)是能“聽(tīng)懂話”。比如你開(kāi)著輔助駕駛，可以直接對(duì)語(yǔ)音助手說(shuō)“幫我起步”或者“離旁邊的大車(chē)遠(yuǎn)點(diǎn)”，系統(tǒng)就能執(zhí)行指令。當(dāng)然，為了安全，只有駕駛員的語(yǔ)音指令才有效，防止孩子在后座亂指揮。這個(gè)功能在長(zhǎng)途高速或者城市擁堵時(shí)，應(yīng)該能省不少心。

座艙：還是熟悉的“屏”海戰(zhàn)術(shù)，舒適是王道

坐進(jìn)車(chē)?yán)铮钗Φ倪€是多塊屏幕：中控和副駕是兩塊15.6英寸的2.5K聯(lián)屏，加上12.3英寸儀表、29英寸的AR-HUD，還有后排一個(gè)17.3英寸的吸頂屏，娛樂(lè)配置直接拉滿。內(nèi)飾有幾種配色可選，用料是Nappa真皮，副駕有零重力座椅，二排是獨(dú)立航空座椅，全車(chē)6個(gè)座位都能照顧得比較舒服。2+2+2的六座布局，進(jìn)出第三排也方便，非常適合多成員家庭。像電控減振器、電動(dòng)側(cè)踏、感應(yīng)尾門(mén)這些提升舒適和便利性的配置，都是全系標(biāo)配。

動(dòng)力與續(xù)航：插混的優(yōu)勢(shì)在這兒

它搭載的是長(zhǎng)城自家的 智能電混四驅(qū)Hi4系統(tǒng)，由1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)和前、后兩臺(tái)電機(jī)組成，系統(tǒng)綜合功率很強(qiáng)，有392千瓦。匹配4擋DHT變速箱，動(dòng)力輸出和燃油經(jīng)濟(jì)性理論上會(huì)有不錯(cuò)平衡。根據(jù)電池大小不同，WLTC標(biāo)準(zhǔn)下的純電續(xù)航有185公里和220公里兩個(gè)版本，日常通勤完全可以當(dāng)電車(chē)開(kāi)。綜合續(xù)航都超過(guò)了1300公里，長(zhǎng)途旅行完全沒(méi)有壓力。這套系統(tǒng)還標(biāo)配了電控懸架，能根據(jù)路面提前調(diào)節(jié)軟硬，提升舒適性。

一點(diǎn)個(gè)人看法與建議

從紙面實(shí)力看，藍(lán)山智能進(jìn)階版在 空間、舒適配置、智能駕駛硬件和插混系統(tǒng) 這幾個(gè)家庭用戶最看重的點(diǎn)上，確實(shí)拿出了有競(jìng)爭(zhēng)力的東西。尤其是智能駕駛部分的人機(jī)交互思路，挺有新意。

不過(guò)，這個(gè)市場(chǎng)太卷了。它的直接對(duì)手，比如問(wèn)界M7和理想L8，在智能座艙和品牌影響力上各有強(qiáng)勢(shì)之處。藍(lán)山想要突圍，除了硬參數(shù)，更需要把 VLA大模型和CP Master系統(tǒng)的實(shí)際體驗(yàn)做到極致，真正做到“好用、放心”，形成口碑。另外，雖然提供了限時(shí)優(yōu)惠，但入門(mén)款近28萬(wàn)的起售價(jià)，壓力依然不小。如何讓消費(fèi)者清晰地感知到其在三電系統(tǒng)、智能駕駛上的獨(dú)特價(jià)值，是長(zhǎng)城營(yíng)銷(xiāo)需要重點(diǎn)思考的。

總結(jié)一下

如果你是正在尋找一臺(tái) 大六座、沒(méi)有續(xù)航焦慮、同時(shí)對(duì)智能駕駛有較高期待 的家庭用戶，那么這臺(tái)換了“超級(jí)大腦”、在智能層面有明顯進(jìn)階的魏牌藍(lán)山，確實(shí)值得你到店仔細(xì)體驗(yàn)一番。它的出現(xiàn)，讓30萬(wàn)級(jí)混動(dòng)家用SUV的競(jìng)爭(zhēng)，又多了一個(gè)實(shí)力派的選擇。