IPO進入倒計時 奇瑞汽車通過港交所上市聆訊

9月7日晚，港交所官網消息顯示，奇瑞汽車股份有限公司（以下簡稱“奇瑞汽車”）正式通過香港聯合交易所有限公司聆訊，聯席保薦人為CICC（中金公司）、HTSC（華泰證券）、GFSHK（廣發證券香港）。這標志著奇瑞汽車朝上市目標邁出了關鍵的一步。

上市聆訊是交易所對企業財務狀況、運營合規性等全方位評估的關鍵環節，由專家團隊嚴格把關，判斷企業是否符合上市條件。通過聆訊，意味著奇瑞汽車已滿足上市要求，正式進入上市流程的下一階段，這也是上市前的最后一道關卡。

根據招股說明書，奇瑞汽車擬發行不超過6.99億股境外上市普通股，按計劃募集15億美元至20億美元（約117億至156億港元）的規模計算，每股價格大約在2.5美元至2.8美元之間，有望成為港交所規模最大的IPO項目。

奇瑞汽車的上市之路可謂波折。早在2004年，奇瑞便啟動了IPO計劃，但受多重因素影響，數次上市計劃均未能走到最后。今年2月28日，奇瑞汽車首次向港交所遞交招股書，但因在港交所遞表滿6個月未獲聆訊，申請失效。8月29日，奇瑞再次向港交所提交上市文件。

8月27日，中國證監會官網發布《關于奇瑞汽車股份有限公司境外發行上市及境內未上市股份“全流通”備案通知書》，正式確認奇瑞汽車境外發行上市及境內未上市股份“全流通”備案事項。根據備案通知書，奇瑞汽車擬發行不超過6.99億股境外上市普通股，計劃在香港聯合交易所掛牌上市。同時，公司18名股東擬將合計20.16億股境內未上市股份轉為境外上市股份，在港交所實現流通。

奇瑞汽車是國內為數不多的尚未上市的老牌整車制造企業。其總部位于安徽蕪湖，成立于1997年，前身為安徽汽車零部件有限公司，2008年3月轉制為股份有限公司。奇瑞汽車業務涵蓋設計、開發、制造和銷售多樣化且不斷擴展的乘用車產品組合，包括燃油車、新能源汽車。此外，公司還設計、開發和制造主要用于乘用車的發動機、傳動系統和底盤。

按全球銷量計，奇瑞汽車是中國第二大自主品牌乘用車公司、全球第十一大乘用車公司。2024年，奇瑞汽車的乘用車銷量較2023年同期增長49.4%，增速位居全球前二十大乘用車公司之首，且是榜單中唯一一家新能源汽車、燃油車、國內及海外市場銷量同比增幅均超25%的企業。

在產品布局方面，奇瑞汽車擁有五大品牌，分別為奇瑞、捷途、星途、iCAR和智界。2022年至2024年，來自奇瑞汽車五大品牌的收入分別占總收入的89.1%、92.7%和91.5%。

財務方面，最新招股書顯示，奇瑞公司收入實現穩步增長，從2022年的926.18億元增加至2023年的1632.05億元，2024年進一步攀升至2698.97億元。利潤方面，2022年-2024年，奇瑞汽車利潤分別為58.06億元、104.44億元、143.34億元，凈利潤率分別為6.3%、6.4%、5.3%。2025年一季度，奇瑞汽車利潤為47.26億元，利潤率6.9%。

奇瑞汽車在海外市場有較大的競爭優勢。自2001年出口第一輛汽車以來，奇瑞構建了覆蓋100多個國家和地區的全球銷售網絡。截至目前，奇瑞汽車累計全球銷量已超1300萬輛，并自2003年起連續22年取得中國自主品牌乘用車出口第一名。2024年，奇瑞汽車海外收入達1008.97億元，占總營收的37.4%。截至2025年3月31日，公司在海外擁有2958個經銷商網點，分布于亞洲、歐洲、非洲、美洲和大洋洲。

隨著奇瑞汽車成功通過港交所上市聆訊，其上市進程正式進入關鍵階段，籌備了20多年的上市終將迎來“圓夢（參數丨圖片）”。未來，奇瑞汽車有望借助資本市場的強大力量，實現進一步發展。