看過星海V9越享系列，別克GL8車主后悔了，直言買車買早了

作為一個當初不到20萬買了別克GL8（參數丨圖片）最低配的車主，看到星海V9越享系列，是真的有些郁悶。那時候覺得花不到20萬買丐版別克GL8很香，如今不說和19.99萬的星海V9越享系列對比，就是和17.99萬的那一版相比，星海V9越享系列也值得多了。下面就低配對低配，聊一聊比丐版別克GL8指導價還便宜1、2萬的星海V9越享系列到底是否值得買？以及我后悔的點在哪里。

關于外觀部分，星海V9越享系列和別克GL8的尺寸都不小，前者長度5230mm，后者長度5219mm。對于新手來說，停車都不是很容易的一件事兒，好在都是側滑門，上下車還是比較方便的。至于說誰的整體造型更好看？我只能說仁者見仁智者見智了，前臉部分我更喜歡別克GL8，側面和尾部我更喜歡星海V9越享系列。多說一句，別克現在的車標是真的沒有以前好看。

車內部分，星海V9越享系列和我那款別克GL8的設計還有不少相像的地方，比如雙聯屏設計。但實際體驗的話，擁有8155芯片加持的星海V9越享系列要更好用，不論是流暢性還是功能體驗都更勝一籌。至于L2級駕駛輔助，在20萬以內的別克GL8身上，那屬實是奢望。這方面，星海V9越享系列反而表現不錯。平日里可能沒覺得，跑長途的時候，L2級輔助駕駛也是比較省心的。

此外，我那款別克GL8也就能用個導航，但星海V9越享系列19.9萬的版本不僅可以用語音控制導航、多媒體系統，還能控制天窗、座椅加熱/通風等等，而且后排家人說話也好使。

提到后排，雖然17.99萬的星海V9越享系列和我的GL8二排都是那種略微單薄的座椅，但是整體空間反而顯得更大一些。當然，19.99萬的星海V9越享系列二排就是一種享受了，通風、加熱、按摩功能都有。

儲物空間方面，星海V9越享系列的表現要更為出色一些，因為它的后備箱采用了下沉式設計，感覺比我的別克GL8能多裝1、2個行李箱吧。而且，星海V9越享系列的第三排座椅可以收起來，形成一個純平的大空間，這點是很給力的。說實話，我一直好奇為什么別克GL8不采用這樣的設計。另外，星海V9越享系列后排放平后的縱深為1470mm，7、8歲的孩子是可以躺在車里面的。

最后說的則是動力系統，這個價位買到的合資中大型SUV基本上都是油車，像我現在開的別克GL8并不算費油，市內百公里油耗基本上在10L出頭，高速上百公里油耗也在7L左右。但是和星海V9越享系列這種可油可電的插混車型相比，還是費錢的，畢竟人家有200km的純電續航，平時當電車用的話，用車成本基本上可以忽略不計。即便是跑長途，別克GL8的油耗也比人家的綜合能耗高。

至于說動力方面，在不超速的情況下，星海V9越享系列的表現要比我的別克GL8更為出色。高速變道超車等情況下，星海V9越享系列會讓人更有底氣。當然，這其中的原因，除了因為星海V9越享系列用的是前麥弗遜后多連桿獨懸，也是因為新能源MPV比較重的關系吧。關于這一點，開的時候還是比較明顯的。

不過，如果這個價位的星海V9越享系列還有可調空懸的話，我覺得就更給力了，可惜這并不是很現實。當然，別克GL8也挺舒服的，雖然之前買的別克GL8后面用的還是扭力梁式非獨立懸架，但舒適性并不差，也沒有像一些人說的那樣，就是一個破面包之類的。

整體來說，對比同價位的別克GL8，目前星海V9越享系列儼然是更值得考慮的對象，其不僅僅是價格層面的優勢，包括實際用車體驗、后期的用車成本等，都有不錯的產品力優勢。至于一些小伙伴比較糾結，17.99萬和19.99萬的星海V9越享系列怎么選？答案其實也是比較簡單的。

具體來說，如果你只是想買一個大空間的插混MPV，平時也只是代步需求，沒有特別高的要求，聽我一句勸，直接選擇17.99萬的星海V9越享系列就好，它可能沒有多么豪華，但家用足夠了。不過，如果是為了提升家人的乘坐品質，對后排舒適性等要求較高，那就直接選擇19.99萬的星海V9越享系列。

實話實說，如果是我個人選的話，我還是會選擇17.99萬的版本，大不了需要什么再去簡單改裝一下。所以，如果你是買車，你會選擇哪一款呢？