蔚來全新ES8 為什么以30.88萬元的超低價起售？

2025年8月21日晚，蔚來全新SUV旗艦——第三代ES8在成都開啟預售。

令人驚訝的是，BaaS版竟然30.88萬起，整車預售價41.68萬起，最高45.68萬，相比上一代車型指導價，低了足足有十多萬！聯想到不久前發布的整車25萬起的樂道L90，蔚來為什么要這么做？

起量，是不二追求

起量，是當前蔚來的不二追求。2025年上半年，蔚來交付11.4萬輛，離全年目標44萬輛有較大差距。雖然蔚來的長期主義得到眾多投資者認可，但已經成立十年的蔚來，需要用更多的銷量給投資者信心。

樂道L90做了一個很好的示范，周銷量已經達到了2000~3000臺。這證明其銷售策略是成功的：壓倒性的價格優勢、重新準確定位的品牌理念、極具競爭力的產品能力。顯然，蔚來汽車創始人、董事長李斌兩個多小時的講解也在證明這幾點。不惜大幅壓低旗艦車型定價、給足配置和權益，也要在豪華純電車的激烈競爭中搶奪領先地位，搶奪市場份額。

底氣，來自長期主義

在發布會上，李斌談到，目前大型純電三排SUV的時間拐點已經到來。這一方面得益于充電網絡與換電網絡的普及，另一方面來自消費者對“家”的關注。“油車能到的地方，電車也能到”，這是李斌的承諾，也是用戶的期望。一路換電到珠峰，蔚來踐行了給用戶的承諾，也給同行做了一個好的榜樣。雖然不少人還在質疑換電策略是否正確，但不可否認的是，這十年來切實為用戶帶來了利益。

目前的一個趨勢是，純電SUV逐漸擺脫商務/越野的標簽，更關注豪華屬性以及由此帶來的“家”的溫暖。比如，每一個座位都“呵護”到，無論是舒適性還是安全性，因為每一個座位都坐著“家人”。ES8將智能座艙和世界模型做到了極致，也將吸引更多顧家的商業精英。李斌在發布會上提到ES8平替豪華MPV，不是沒有底氣。

變，需要勇氣

以前車企涇渭分明的純電車、增程車，在2024-2025年已經徹底打破，頭部車企都開始相互滲透。理想推出了MEGA和i8，問界推出了純電版M9/M8，都希望在純電市場站穩腳跟，畢竟，從趨勢來看，新能源可見的未來還是“純電”，所以純電市場的競爭只會越來越激烈。

作為國內純電豪華車的鼻祖，蔚來新一代ES8重新定義了何謂純電豪華。筆者始終認為，價格是豪華的必要屬性之一，內卷到30.88萬（BaaS價）的ES8，體現了蔚來“求變”的勇氣，也是蔚來的一步大棋。

走好全新蔚來ES8這步棋，蔚來就離2025銷量目標更近一步。