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這條新車動(dòng)態(tài)不保真,但基本上也八九不離十,畢竟首次發(fā)布者在圈子里還是比較有分量的,再加之信息來(lái)自于經(jīng)銷商,所以可信度極高。
就在剛剛騎士(參數(shù)丨圖片)分享留意到,藍(lán)牌王炸本田自由Today50即將上市,零售價(jià)為5980元,將從9月份開(kāi)始陸續(xù)交車。
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由此看來(lái)新大洲本田又放出了一個(gè)狠招,將輕而易舉把輕便摩托車用戶納入麾下,會(huì)讓友商苦不堪言。
眾所周知,50cc摩托車的主要優(yōu)勢(shì)就在于能掛藍(lán)牌,這一特定身份是其他排量車型所不具備的,而藍(lán)牌的含金量已無(wú)需多言,它既是特定區(qū)域的通行證,也是老年摩友繼續(xù)騎摩托車的最佳途徑。
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目前市面上所銷售的50cc摩托車,單從價(jià)格來(lái)看其實(shí)并不便宜,新近發(fā)布的光陽(yáng)Filly50指導(dǎo)價(jià)為9880元、標(biāo)致姜戈50為13800元,所以被新大洲本田再次復(fù)活的Today50,價(jià)格上的優(yōu)勢(shì)不言而喻,可以算是同排量車型中的“炸中炸”。
早在今年初的新品發(fā)布會(huì)上,新大洲本田就已經(jīng)釋放出了要復(fù)活Today50的想法,只是沒(méi)想到時(shí)隔半年它真的要來(lái)了。
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從目前信息來(lái)看,這一版本基本保持了上代車型的設(shè)計(jì)語(yǔ)言,在外觀上并沒(méi)有什么明顯的變動(dòng),無(wú)非就是采用了全新涂裝。
在動(dòng)力上,該車型所搭載的是一款49cc的單缸風(fēng)冷引擎,它最大功率2.8KW,最大扭矩3.5N·m,并將保留有腳啟動(dòng)裝置。
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雖然它的動(dòng)力數(shù)值看起來(lái)很一般,但滿足單人騎行還是沒(méi)問(wèn)題的,另外如果配套PGM-FI電噴系統(tǒng),那么還會(huì)有油耗上的一定優(yōu)勢(shì),使得出行成本會(huì)更低,甚至于會(huì)讓電動(dòng)車汗顏。
另外,這款50cc的小摩托整體結(jié)構(gòu)會(huì)非常的緊湊和輕巧,車長(zhǎng)只有1626mm,自重為80kg,座椅高度695mm,所以基本上不怎么挑人,純屬老少皆宜,且能突出極好的靈活性和停車時(shí)的便捷性。
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不過(guò)因?yàn)樵撥嚨膬r(jià)格要明顯低于早期的預(yù)估,所以網(wǎng)傳的配置升級(jí)就不可能實(shí)現(xiàn)了,也就是說(shuō)無(wú)鑰匙啟動(dòng)、液晶儀表、ABS大概率都和這款車無(wú)緣,它也就是一個(gè)簡(jiǎn)單得不能再簡(jiǎn)單的組合。
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