17 面紅旗閃耀！比亞迪登頂三榜，中國新能源技術彎道超車

8 月 14 日，比亞迪鄭州全地形賽車場開業(yè)現場，集團品牌及公關處總經理李云飛的一句話擲地有聲：“三大技術賽道里，總共有 17 面中國國旗，很了不起，也很不容易！” 這份底氣源自中汽信科最新發(fā)布的三份權威專利榜單 ——《全球汽車新能源技術中國專利授權量排名》《全球汽車混合動力技術中國專利授權量排名》《全球汽車純電動技術中國專利授權量排名》。數據顯示，比亞迪強勢包攬三榜榜首，而中國車企在每個榜單均占據半數以上席位，標志著中國新能源汽車已完成技術彎道超車，全面領跑全球賽道。比亞迪秀出全球專利榜單成績。

三榜紅旗飄飄，中國軍團集體突圍

在全球新能源汽車技術競爭的棋盤上，中國車企正以群體崛起之勢改寫格局。中汽信科的專利數據顯示，三大榜單中中國車企合計占據 17 個席位，其中混合動力技術榜單中中國車企更是占據 7 席，占比高達 70%。這種 “多點開花” 的態(tài)勢，打破了傳統(tǒng)汽車強國的技術壟斷，形成從頭部企業(yè)引領到整體陣營突破的良性生態(tài)。

在新能源技術大類榜單中，中國車企占據五席，合計專利授權量占比達 62%，遠超日韓美企業(yè)總和；純電動技術領域，五家中企入圍前十，專利占比高達 72%，在電池、電機等核心領域形成集群優(yōu)勢；混合動力賽道上，七家中國車企強勢入圍，68% 的專利占比印證了從 “技術跟隨” 到 “自主創(chuàng)新” 的跨越。從廣汽、長城等企業(yè)的細分突破，到比亞迪的全面領跑，中國新能源汽車已構建起全產業(yè)鏈技術護城河。

比亞迪三榜登頂，技術王者實至名歸

在這場全球技術比拼中，比亞迪的表現堪稱 “現象級”。新能源技術大類榜單中，其以 7992 件專利授權量位居榜首，是第二名豐田（4321 件）的 1.85 倍；純電動領域更以 5845 件專利形成斷層優(yōu)勢，超過后三名總和，相當于第二名豐田（2451 件）的 2.38 倍；即便是豐田深耕的混合動力領域，比亞迪也以 632 件專利實現領先。

這份領先源于持續(xù)不斷的研發(fā)投入。2011-2024 年的 14 年間，比亞迪有 13 年研發(fā)投入超過當年凈利潤，超 12 萬名技術研發(fā)人員組成的創(chuàng)新軍團，保持著每天 45 件專利申請、20 件專利授權的驚人速度。從高安全性的刀片電池、CTB 電池車身一體化技術，到百公里油耗僅 2.6L 的第五代 DM 技術，再到充電 5 分鐘續(xù)航 400 公里的兆瓦閃充技術，比亞迪的技術突破始終走在行業(yè)前列。

早在 2008 年，比亞迪就推出全球首款量產插電式混合動力車 F3DM；2010 年又推出中國首款量產純電動汽車 e6，這種前瞻性布局讓其在新能源賽道始終占據主動。技術賦能下，2025 年 1-6 月比亞迪國內銷量超 211.3 萬輛，同比增長 31.5%；海外銷量 47.2 萬輛，同比激增 128.5%，用全球銷量冠軍的成績印證了技術實力。

從專利領先到標準引領，中國方案改寫全球格局

專利榜單的亮眼表現，背后是中國新能源汽車產業(yè)從 “規(guī)模擴張” 到 “技術突圍” 的質變。當日系車企在純電動領域布局滯后，美系巨頭面臨技術路線搖擺時，中國車企已通過政策驅動與市場機制的雙重作用，在三電系統(tǒng)、智能駕駛等核心領域實現突破。

比亞迪鄭州全地形賽車場的開業(yè)，正是技術普惠的生動實踐 —— 懸天沙坡區(qū)的沖沙體驗展現四驅技術實力，浮水航行池直觀呈現易四方技術的極端環(huán)境安全性能。這種 “讓技術可觸可感” 的理念，正讓中國新能源汽車技術從實驗室走向大眾生活。

從 17 面紅旗閃耀專利榜單，到比亞迪等中國品牌暢銷全球，中國新能源汽車已不再是 “追隨者”。在全球汽車產業(yè)電動化轉型的關鍵期，中國正從 “專利大國” 邁向 “標準引領者”，為全球汽車產業(yè)綠色轉型提供著獨具特色的 “中國方案”。