諾斯羅普公布F/A-XX新圖，背部進氣道設計引熱議：是創新還是模仿

美國海軍的F/A-XX艦載機項目在今年的發展那真可謂是“跌宕起伏”啊！

由于在今年早些時候由特朗普總統欽定的空軍NGAD項目（也就是F-47）確定了開發商（波音公司），所以在資金方面這款戰機自然也就成為了“香餑餑”。在下一財年美國國會為其提供了34億美元的研發經費，特朗普的潛臺詞我們可以這樣理解：拿去“揮霍”吧，兄弟！

但是海軍這邊的下一代艦載機的發展就沒有那么順利了，甚至受F-47的影響，國會老爺們曾希望將這個不太重要的項目先凍結幾年，等手頭寬裕了再繼續開發。

他們給出凍結的理由是：兩個第六代戰斗機項目同時進行可能會對現有的工業基礎構成巨大挑戰...

不過好在美國海軍這幫人也不是吃素的，憑啥空軍要啥有啥，我們的項目就要為它們讓路呢？

在一番據理力爭之下，參議院在上個月特意為F/A-XX項目批了14億美元的研發資金，這個數字雖然比今年投入的4.54億美元多了不少，可是要是同F-47項目相比，美國海軍現在依然是被區別對待了。

也就在F/A-XX項目下一財年資金穩了之后，諾斯羅普·格魯曼公司也隨即發布了自己為美國海軍打造的下一代艦載機渲染圖。

自2023年諾斯羅普公司退出NGAD項目競爭之后就全身心的投入到了已經拿到合同的B-21“突襲者”轟炸機項目和即將競標的F/A-XX項目上來。

而F/A-XX的另外一個競爭者是手握F-47戰斗機項目的波音公司，不過個人目測以波音現有的實力根本無力同時進行兩款下一代戰斗機的開發，畢竟現在這家公司的狀況大家有目共睹，加之現在波音防務部門的大罷工活動還沒有結束呢！

諾斯羅普·格魯曼的F/A-XX艦載機概念圖是在其官方網站上公布的，其配文是這樣說的：

這是下一代戰斗機，將裝備未來的美國海軍艦載機聯隊。

這張概念圖和以往諾格放出的新式裝備概念圖套路基本一致，都是采用了一種“猶抱琵琶半遮面”的方式；

在陰暗的畫質下一架只露出了前半段機身的F/A-XX艦載機被停放在了航母的甲板上，我們能夠獲得的信息是：

它的機翼與機身融為了一體，整體設計還算流暢，機頭尺寸不算小，預計這里會安裝大孔徑的雷達，氣泡式駕駛艙倒是沒啥新意，但我們能夠推斷出這玩意就是單人艦載機了。

有些人還將這張渲染圖與此前諾斯羅普與F-22競爭的YF-23拿出來進行了一番對比，雖然不是100%相似，可相似度起碼在80%以上...

當然了，以上這些其實都不是重點，重點在于它的進氣道，注意看！這個進氣道的位置是不是有點眼熟？

背部進氣道（或者說是機翼上部的進氣道），據老夫所知目前最為主流的背負式進氣道戰斗機好像只有咱們家的殲-36吧？（當然了，你若往前捋的話，類似的測試型戰機還有很多，比如德國的He162、F-107等）

F/A-XX這次也選擇了背部進氣道，多少有點讓人不可思議啊！

為什么說不可思議呢？

因為在波音公布自己的F-47官方渲染圖的時候，曾經極度貶低鴨翼配置的美國軍火巨頭和美國空軍（他們當年直言，鴨翼最為合理的配置位置是在對手的戰機上）居然把這東西安在了自家新戰機之上。要知道當今世界上論哪款帶有鴨翼戰斗機的性能最強，那非殲-20莫屬，美國的第六代戰斗機竟然配上了這東西，著實有點讓人費解，難道這東西的性能真的這么好嘛？

性能好不好我不知道，我只知道咱們的下一代戰斗機已經取消鴨翼了...

再來看F/A-XX的背部進氣道，雖然它的設計不同于殲-36的單進氣道，而是機翼兩側各一的分布，不過在我們做了“第一個吃螃蟹的人”之后，接下來任何一個把進氣道搬到機翼上的我們都可以理直氣壯的說他們是“抄襲”！

另外，從圖上看諾格的背部進氣道設計略顯粗糙啊，翼身都搞融合了，進氣道與機身的連接卻顯得那么突兀，像是后粘上去的一般；并且這個尺寸似乎也有點不太對，太小了，所以我有理由懷疑這張圖該不會是實習生做的渲染圖吧？

關于該機是否有垂直尾翼，這個就不太好說了，圖上的信息就這么多，咱們也不能憑空猜測吧？

其實這已經不是諾斯羅普第一次推出帶有背部進氣道的戰斗機了，幾年前它還在追逐NGAD項目時就在一則短片內曝光過一架比較粗大且在背部配有進氣道的戰斗機，只不過由于相關信息太少，這款戰機也就逐漸被人遺忘了。

如此看來，諾斯羅普是將此前用于NGAD項目的設計并融合了原YF-23戰斗機的設計理念用在了現如今的F/A-XX項目上，因此才出現了這么一張似曾相識卻又從未見過的艦載機概念圖。