64家航運公司，接到“死亡威脅”

也門胡塞武裝下屬的人道主義行動協調中心（HOCC）近日宣布，已對64家航運公司實施“制裁通知”，稱其違反了對以色列實施的“海上封鎖”。此舉標志著胡塞武裝針對全球航運的威脅再度升級，國際航運安全局勢持續惡化。

宣布全面禁止涉以船隊通行紅海及周邊海域

根據HOCC于2025年8月6日向全球多家國際新聞機構和海事資訊平臺發布的通告，涉事公司因旗下船舶曾在收到“預處罰通知”后仍駛往以色列港口，已被正式列入制裁名單。根據通告內容：

“由于這些船舶無視此前發出的‘預處罰通知’，進入了以色列占領政權的港口，制裁現已擴大至相關船舶及其整個船隊。”

通告進一步指出，這些公司旗下的所有船舶自即日起禁止通過紅海、曼德海峽、亞丁灣和阿拉伯海，如進入也門武裝部隊的打擊范圍，將面臨“定點打擊”。

HOCC表示，若相關企業繼續無視警告，其合作方與關聯企業亦可能被納入制裁擴展范圍。

背景：兩艘希臘運營船舶遭襲沉沒

此次制裁通告是在胡塞武裝7月27日宣布“第四階段”對抗以色列相關航運的聲明基礎上發出的。

當地時間7月27日晚間，也門胡塞武裝（Ansar Allah）軍事發言人葉海亞·薩雷亞（Yahya Saree）通過官方渠道發布聲明，宣布正式啟動“第四階段對敵海上封鎖”。此次升級行動將所有與以色列港口有貿易往來的公司所屬船舶列為打擊目標，無論其國籍或所處位置，只要在胡塞武裝導彈和無人機射程范圍內，均有可能遭受攻擊。

更早之前，該組織在7月初連續襲擊并擊沉兩艘希臘運營的散貨船——Eternity C輪與Magic Seas輪，造成至少四名船員死亡，多人失蹤或被俘。

盡管這兩艘被擊沉船舶近期并未靠泊以色列港口，但胡塞方面聲稱其母公司曾有其他船只與以色列有貿易往來，因而視為制裁對象。

“預處罰通知”機制常態化，或將繼續擴展名單

HOCC在通告中強調，將繼續向計劃駛往以色列港口的航運公司發出“預處罰通知”，警告其船只如違反封鎖規定將面臨嚴重后果。若無視警告仍執意前往，將被正式制裁，并禁止其船隊進入指定海域。

HOCC發言人瓦利德·阿卜杜拉（Waleed Abdallah）在通告中稱：

“制裁措施旨在向以色列施加壓力，迫使其結束侵略行為，并解除對加沙地帶的封鎖。”

隨著“制裁名單”不斷擴大，國際航運業對紅海航行安全的擔憂持續升溫。聯合海事特遣部隊（CMTF）已將與以色列有關船只的風險等級上調至“關鍵”，整體航行威脅評估為“嚴重”。

國際航運組織如國際航運公會（ICS）、BIMCO、INTERTANKO、INTERCARGO及歐洲船東協會等也在7月聯合譴責胡塞武裝“冷血攻擊”，呼吁全球海事力量采取協調行動保護海員安全。

國際海事組織（IMO）秘書長阿爾塞尼奧·多明戈斯亦表達嚴重關切，呼吁各方采取緊急多邊行動，維護國際海域的航行自由。

曼德海峽通行量大幅下降，航運公司或被迫改線

據S&P Global統計數據顯示，截至8月初一周內，通過曼德海峽的商船數量環比驟降28.3%，創下半年新低。分析認為，越來越多航運公司正重新考慮繞行好望角等替代航線，以規避紅海風險。

此外，胡塞武裝近日還在社交媒體發布針對包括馬士基（Maersk）、地中海航運（MSC）與陽明海運（Yang Ming）等公司旗下船舶的警告，點名其船只“近期訪問以色列港口”，可能成為打擊對象。

紅海危機長期化風險上升

自2023年11月胡塞武裝首次襲擊商船以來，已有數十艘商船在紅海遭襲。盡管多個國際海軍力量介入護航，但胡塞武裝持續展示其打擊能力，并不斷擴大威脅范圍，已由個別船只擴展至整家公司乃至關聯企業。

業內人士普遍擔憂，若局勢持續升級，紅海作為全球重要航運通道的地位將受到長期沖擊，保險成本飆升、貨運延誤、貿易中斷等問題將對全球供應鏈構成系統性影響。