宇通重卡全場景新品發布 創新方案破解行業三大痛點

7月29日，宇通重卡在鄭州舉辦全場景新品上市發布會，集中推出了包括增程式牽引車、載貨車、4×2港口版牽引車及輕量化牽引車系列產品在內的全場景新能源重卡新品。

當前，新能源重卡市場滲透率已突破20%，市場拐點顯現。然而，行業繁榮背后仍面臨三大痛點：內卷加劇導致運費探底、利潤壓縮；非固定路線場景下純電重卡續航不足帶來的補能焦慮；部分細分市場（如載貨車）新能源滲透率較低，優質產品匱乏。

宇通重卡本次密集發布新品，核心邏輯正是“以技術創新解決新能源商用車痛點，以產品創新為用戶提供全場景解決方案”。

輕量化再突破 牽引車自重低至9.1噸

破除內卷，降本增效是關鍵。宇通重卡憑借技術破局，繼3月底2025款全系新品在能耗、續航、自重、壽命、可靠等五大維度實現突破后，短短四個月，宇通技術團隊再次自我超越。

顯著的例子是輕量化方面。宇通重卡400度電牽引車自重下探至驚人的9.1噸（此前為9.3噸），距離“油電同重”目標再近一步。這得益于系統性輕量化設計，包括創新龍骨底盤結構、高扭矩密度扁線電機、鋁合金殼體變速箱、一體式鑄造高強度橋等核心技術應用，實現系統減重10.3%，電機效率高達98%。同時，通過60個日夜臺架驗證、300余項整車測試、150萬公里等效壽命測試確保“輕量不減承載，高效更兼可靠”。

輕量化直接轉化為用戶超額利潤。以山西某鋼卷運輸客戶為例，使用宇通輕量化重卡可單趟可多拉一卷，年收益激增12萬元以上，肉眼可見的收益提升驅動其持續復購宇通產品。

大電量+小增程 突破續航焦慮

針對傳統純電重卡在非固定路線場景中的續航限制，宇通創新推出“大電量+小增程”設計，提升產品場景適應性與運營靈活性。

宇通T400RE增程牽引車采用創新結構設計，實現電池全底置布局與增程器模塊化布置，有效降低整車重心達30%。其模塊化增程系統如同“快速充電寶”，除純電部分的400度電外，最大可儲備600度電續航電能，有效應對冬季電池衰減，消除里程焦慮。宇通T400RE增程牽引車有純電、增程、強啟三種動力模式，靈活適配短途、非固定線路及長途干線等多種場景。滿電滿油狀態下，可實現相當于1000度電的運營效果。其自重更降至10.4噸，在傳承了純電平臺低能耗、輕量化優勢同時，讓用戶擺脫了充電樁依賴。真正實現無懼續航、運距與季節變化的高效運輸體驗。

天行C331 填補載貨車市場空白

在載貨車市場，新能源滲透率僅為1%。這固然有場景適配和政策因素，但產品供給端的嚴重缺乏也是關鍵原因。用戶即使想購買新能源載貨車，也面臨選擇有限的困境。宇通天行C331純電廂式載貨車的推出，正是瞄準這一市場空白。

天行C331最低自重僅9噸，搭載深瀾長壽命電池，續航里程可達400公里。標配雙槍500A快充，常溫下SOC電量從 20%充至80%僅需45分鐘，補能快速大幅縮短運營中斷時間。該車在行業首創電機直驅系統，相比傳統電變橋，省去變速箱，減少動力損耗，提升傳動效率。配合駕駛室、導流罩等多處低風阻設計及低滾阻輪胎，整車風阻低至0.397，能耗優于行業20%。這樣的性能組合，使新能源載貨車首次具備了與傳統燃油車正面競爭的實力。

此次密集發布全場景新品，是宇通重卡以創新技術破解行業痛點、賦能用戶的切實答卷。也再次證明了那句話——宇通重卡要讓客戶贏不只是口號，更有可實現的方法支撐。