輔助駕駛哪家強？懂車帝測試引熱議

近日，懂車帝對當下熱門近40款車型進行輔助駕駛功能實測結果，引發大量網友的關注。與此同時，此次的測試結果也得到了多家車企的回應。

據了解，懂車帝輔助駕駛大型科普節目《懂車智煉場》在7月23日上線，該節目主要選取了一些市面的熱門車型進行實測。官方表示此次實測的內容分為高速事故場景、城市場景模擬測試等。其中，高速事故場景共設置了6類場景，分別是高速驚現事故車、施工路遇卡車、高速臨時施工、消失的前車、高速路口遇野蠻加塞、莽撞橫穿的豬。城市場景下共設置了9類場景，分別為開進大轉盤、轉盤內匯入、四小學生過馬路、故障車躲避、平常的調頭、斜刺電瓶和兒童過馬路、倒車難題、瘋狂電瓶、盲區藏輛左轉車。

懂車帝目前公布了36款車高速事故場景與26款車城市場景的測試結果，高速事故場景結果顯示:2023款特斯拉Model3后輪驅動版與ModelX雙電機全輪驅動版排名榜單第一第二位置，僅一項未通過。其中，Model3在“莽撞橫穿的豬”一項未通過、Model X則在“高速臨時施工一項未通過”。排名在后的為藍山、小鵬G6、問界M9、智界R7，騰勢Z9GT EV這些車型的通過率為3/6，有3項顯示未通過。還有很多車型通過率均低至1/6，甚至有的車一項都沒有通過。

從城市事故場景測試結果來看，Model X的測試結果排名第一，僅在倒車難題一項中未通過。排名后續的車型為智界R7、阿維塔12、鉑智3X通過率為7/9。從官方公布的兩個場景的測試結果來看，測試的大部分車型在輔助駕駛功能仍有很大的提升空間。

對于這兩份的測試結果，也得到了不少車企的關注。其中，嵐圖汽車高管邵明峰在個人微博發文表示：懂車帝封閉高速測試如同一面鏡子，映照出行業在極端場景下仍存技術共性瓶頸：高速避險、感知系統對非標障礙物識別等能力需進一步提高。

特斯拉CEO馬斯克也在個人社交平臺轉發了懂車帝《懂車智煉場》輔助駕駛科普節目的高速公路場景的測試視頻，并配文稱：“由于法律禁止數據出境，特斯拉在沒有本地訓練數據的情況下，在中國取得了最高成績?！碧厮估笨偛锰樟找册槍Υ舜螠y試結果發文稱：“這次測試的結果我們和大家一樣都是從媒體上看到的，我們不關注排名，因為任何測試、排名都是相對的、短暫的，但對安全的要求卻沒有上限?！?/p>

鴻蒙智行則對懂車帝的測試結果評論表示：已看到某平臺所謂“測試”，不予置評。廣汽豐田銷售副總的@廣汽豐田彭寶林回應：安全優先、生命至上，再好的智駕都是輔助駕駛。

值得一提的是，懂車帝的測試結果也同樣引起了不少網友的討論，甚至有網友質疑測試的結果。對此，懂車帝回應指出：大量賬號通過截取某車型視頻內容制作圖片，相關內容與事實不符。此外，懂車帝還指出在測試過程中，駕駛員并未人為干預方向盤打斷車輛向左變道。相反，是車輛的AEB（自動緊急制動）功能觸發后，導致車輛的NCA（Navigate on Autopilot，自動輔助導航駕駛）功能因AEB的持續介入而被抑制。NCA功能被抑制后，車輛無法執行繞行動作。并表示節目推出的是希望通過節目科普，告訴消費者輔助駕駛的安全邊界，自己才是生命第一責任人。

實際上，近年來隨著智能化的快速發展，不少車企都推出輔助駕駛功能。智能駕駛輔助系統的出現，確實在駕駛功能方面給駕駛員帶來了一些便利，提高了駕駛的體驗感。但目前市面上還沒有經過認證的L3級智能駕駛產品，駕駛員需要正確地使用它，關注自身駕駛安全。與此同時，對于車企來說，在宣傳車輛智能駕駛輔助系統時也要注明輔助駕駛的使用限制，強化車主的駕駛意識。

文章來源：網絡，不代表本平臺觀點，僅供參考。感恩原創作者，版權歸原作者所有，如若侵權，煩請平臺留言刪除。