中國即將建成全球最大單體機場，超越北京上海機場，問鼎航空巔峰

　　本文陳述所有內(nèi)容，皆有可靠來源贅述在文章結(jié)尾

　　過去我們認(rèn)為中國最大的機場是上海浦東，但最新數(shù)據(jù)顯示這一認(rèn)知已經(jīng)過時，2025年廣州白云國際機場僅上半年旅客吞吐量就達(dá)4003.6萬人次。

　　廣州白云國際機場

　　目前廣州正在投資544.2億元擴建機場，計劃到今年將旅客吞吐能力提升至1.2億人次，屆時將成為全球容量最大的國際機場，那么這座機場建成后將如何改寫全球航空格局？

　　廣州白云國際機場

　　在國內(nèi)民航運輸網(wǎng)絡(luò)中，上海浦東國際機場長期占據(jù)重要地位，憑借成熟的航線網(wǎng)絡(luò)與樞紐功能，常被視作國內(nèi)機場的 “頂流” 代表。

　　上海浦東國際機場

　　2025年上半年，該機場完成客運量1816.48萬人次，在全國機場中仍保持著較高的運輸規(guī)模。

　　不過，2025年上半年《中國民航報》7月22日統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，廣州白云國際機場以4003.6萬人次的旅客吞吐量實現(xiàn)對浦東機場的超越。

　　信息來源中國民航報

　　這一數(shù)據(jù)變化，也反映出粵港澳大灣區(qū)航空出行需求的持續(xù)攀升，從具體運營數(shù)據(jù)來看，今年暑運從7月1日開始，至8月31日結(jié)束，為期62天。

　　白云機場預(yù)計接送旅客約1460萬人次，日均進(jìn)出港旅客23.5萬人次，同比增長6.3%；保障航班9.6萬架次，日均1544架次，同比增長6.0%。

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　　這一客流量規(guī)模，已相當(dāng)于歐洲一座中等規(guī)模城市的人口總量，直觀展現(xiàn)出其作為區(qū)域航空樞紐的承載壓力與運營活力。

　　持續(xù)增長的旅客流量，不斷考驗著白云機場的運營承載能力，目前，白云機場T1、T2兩座航站樓的設(shè)計年旅客容納量為8000萬人次。

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　　在旅游出行需求提升、商務(wù)活動頻繁以及節(jié)假日客流集中的當(dāng)下，2024年7636.9萬人次的實際客流，已使得機場各區(qū)域的運營空間趨于緊張。

　　若不進(jìn)行擴建，現(xiàn)有設(shè)施將難以滿足日益增長的出行需求，從全球范圍來看，作為多年蟬聯(lián)全球客流量榜首的美國亞特蘭大機場，2024年客流量已突破1億人次，展現(xiàn)出世界級航空樞紐的運營規(guī)模。

　　白云機場

　　這一數(shù)據(jù)，既凸顯了白云機場當(dāng)前面臨的客流壓力，也為其未來發(fā)展提供了參照，白云機場也正以打造世界級航空樞紐為目標(biāo)推進(jìn)相關(guān)建設(shè)。

　　廣州白云機場三期擴建工程

　　面對持續(xù)增長的客流所帶來的運營壓力，廣州迅速啟動了白云國際機場三期擴建工程，該工程總投資達(dá)544.2億元，是中國民航機場建設(shè)史上投資規(guī)模最大的擴建項目。

　　信息來源 廣東省人民政府國有資產(chǎn)監(jiān)督管理委員會

　　此工程的核心建設(shè)內(nèi)容包括新建T3航站樓及兩條新跑道，自推進(jìn)以來，各項建設(shè)工作有序開展，按照規(guī)劃，工程將于今年內(nèi)全面建成并投入使用。

　　屆時，白云機場的硬件設(shè)施與旅客承載能力將得到顯著提升，工程建成后，白云機場的年旅客吞吐能力將從目前的 8000 萬人次提升至1.2億人次。

　　信息來源廣東省交通運輸廳

　　這一吞吐能力不僅將超過美國亞特蘭大機場的現(xiàn)有水平，也將使白云機場成為全球旅客吞吐容量最大的國際機場。

　　美國亞特蘭大機場

　　從規(guī)劃目標(biāo)來看，白云機場并非僅以超越現(xiàn)有全球航空樞紐為終點，而是致力于打造全球航空領(lǐng)域的新標(biāo)桿，為全球大型機場的建設(shè)與運營提供參考。

　　T3航站樓建成后的影響

　　若認(rèn)為這544.2億元的投資僅用于建設(shè)更大規(guī)模的航站樓，便沒有能充分認(rèn)識到廣州在該項目上的規(guī)劃愿景。

　　第一點是，該工程的推進(jìn)將使廣州正式邁入“雙國際機場”運營城市行列，與北京、上海、成都處于同一發(fā)展梯隊。

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　　擁有兩座超大型機場，是倫敦、東京等國際頂級都市的共同特征，這也是一座城市國際地位的重要體現(xiàn)。

　　第二點是，該工程將對人們的出行方式產(chǎn)生根本性改變，新建的T3航站樓在設(shè)計階段便突破了單一建筑的定位，其規(guī)劃為集航空、城際鐵路、高鐵、地鐵等多種交通方式于一體的 “超級樞紐”。

　　三期擴建工程

　　這意味著旅客下飛機后可實現(xiàn)與高鐵的無縫換乘，借助高效的交通銜接，半小時內(nèi)抵達(dá)另一城市成為可能，這種高效的出行模式，將對粵港澳大灣區(qū)的格局產(chǎn)生重要影響。

　　屆時，白云機場將不再局限于廣州本地的航空運輸功能，更將成為一個核心樞紐。

　　圖片來源網(wǎng)絡(luò)

　　它通過密集的交通網(wǎng)絡(luò)，將人流、物流、信息流高效輸送至粵港澳大灣區(qū)的各個區(qū)域，有力促進(jìn)區(qū)域內(nèi)各類要素的流動與融合。

　　一座年旅客吞吐能力達(dá) 1.2 億人次的機場，將對所在區(qū)域乃至國家產(chǎn)生深遠(yuǎn)影響，而從經(jīng)濟層面來看，它將成為強大的經(jīng)濟引擎。

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　　大量旅客與商務(wù)人士的流動，會直接帶動機場周邊酒店、餐飲、零售等相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，同時創(chuàng)造大量就業(yè)崗位，為區(qū)域經(jīng)濟增長注入動力。

　　結(jié)語

　　對于中國航空業(yè)而言，白云機場的這一發(fā)展跨越，使其在全球航空領(lǐng)域話語權(quán)得到提升，這將顯著增強中國航空業(yè)的國際競爭力，也讓國際社會對中國航空市場潛力有更清晰的認(rèn)知。

　　圖片來源網(wǎng)絡(luò)

　　機場的建設(shè)與擴建，正推動一個前所未有的粵港澳大灣區(qū)機場矩陣逐步成型，這一機場矩陣的形成與發(fā)展，將共同引領(lǐng)中國航空業(yè)進(jìn)入新的發(fā)展階段。

　　參考資料

　　廣州省交通運輸廳——2025.07.08——準(zhǔn)備！廣州白云機場T3要來了！！

　　中國民航網(wǎng)——2025.07.22——廣州白云機場上半年樞紐建設(shè)“量質(zhì)齊升” 暑期預(yù)計接送旅客約1460萬人次

　　廣州日報——2025.04.17——全球前十！白云國際機場躋身“十大最繁忙機場”