現在新房越來越偏好一梯一戶了

最近，我們盤點過上海新房市場上的很多變化

比如洋房、疊墅等斷供已久的產品回歸，還有四五房大戶型和飄窗的增多等等

事實上，還有一個新的趨勢在慢慢抬頭

那就是越來越多的開發商開始關注電梯了，尤其推崇宣傳“一梯一戶”的概念

那么，這個幾梯幾戶到底是什么意思？

這里先給大家解釋一下，電梯一般用梯戶比這個數值來衡量，梯戶比=電梯數÷戶數（標準層），大致分成這三種類型：

可以看到，別墅、洋房還有小高層等改善類住宅，梯戶比一般較低，在1：1到1：2左右

最奢侈的莫過于一梯一戶，每棟樓由1部電梯服務每層1戶業主

常見的剛需高層住宅則多是2梯4戶和6戶，也就是一棟樓有2部電梯、每層4戶或者6戶，梯戶比在2：4到2：6之間

正因為不同梯戶比帶來不同的居住體驗，影響到舒適度和私密性等問題

開發商們在電梯這個細節上也“卷”出了花，設計出了多種電梯獨立入戶的新方法

既能降低成本、縮減公攤面積，更是給購房者們帶來了改善新選擇

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新房一梯一戶正在成為趨勢

在全上海范圍內，盡管目前有著超過1.5萬個住宅小區、高達800多萬套的住宅房源總量

據不完全統計，其中只有不到30%的房子是帶電梯的

這意味著，能租上或者買到一套電梯房，對大家而言還是頗為奢侈的一件事

事實上這么多年來，上海自帶私家電梯廳、能做到真一梯一戶的房子是少之又少

基本都是極少數市區大平層豪宅才有的配置，和絕大多數人都沒有關系

2024年以來，多個改善項目也在堅持做“一梯一戶”

接下來還有金茂璞元、徐匯嘉佰道等多個“地王”項目，都將帶來此類新房產品

除了大平層之外，湯臣君品在浦東金橋打造的平層類產品同樣如此

不是什么刷卡才到某一戶，而是每一戶就是一部獨立的電梯為業主服務

湯臣君品戶型動線示意圖

而動輒一個小目標的頂豪，打造的大尺度電梯廳更加奢侈

不僅僅拘泥在“一梯一戶”，甚至出現了“多梯一戶”，一戶業主可以享受到好幾部電梯的專屬服務

以萬科在巨鹿路推出的新晉豪宅高福云境為例

低區300平大戶型配的是兩梯一戶，高區500多平起步的頂豪直接是三梯一戶

主人電梯廳位于平面正中，由玄關步入南北通透的主臥套房，即可享受個人時光

保姆則是通過單獨家政電梯入戶，直達保姆房和家政區，與業主的私人空間進行徹底區隔

這樣一來每個區域互相聯通，又互不干擾，極大增強了終極改善對隱私性的要求

那普通人買房還有沒有辦法，也能買到這樣的專屬電梯廳呢？

解決方案就是“類一梯一戶“的創新排布形式

這種并非嚴格意義上的“一梯一戶”，而是由開發商們巧妙采用貫通梯、中間隔斷、戶型調整等方法

比如兩梯兩戶在中間隔斷，還有一梯兩戶進行雙開門設計等，讓各家業主都能擁有歸家即入戶的專屬體驗

保利虹橋和頌IN225就是典型代表

每戶與同層另一戶沒有動線交集，可以單獨使用電梯前廳，大大提高了歸家私密感與舒適度

保利虹橋和著同樣實現全系配置，保利天奕除小戶型外也都有安排

緊隨其后，越秀、寶華、華潤置地等新房項目也開始出現

內中外環的多個板塊新房都有了獨立電梯廳，不再只是豪宅的專屬特權

連不到100平的最小戶型，總價不到600萬的剛需房也能做到

可以說，在不久的將來，“類一梯一戶“有可能和全屋飄窗、多陽臺一樣

成為更多上海新房的標配

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這些電梯新設計，給新房產品力帶來了哪些改變？

首先最顯著的，就是業主歸家動線的變化

寶華紫薇花園的業主們打開電梯門，轉個身就回家了，整個流線無比順暢

這塊私密性很強的無高差過渡空間，天然成為了入戶玄關的一部分

華潤虹橋潤璟，直接做到了純洋房社區的類一梯一戶

單部電梯只服務每棟樓6層的12戶業主，由“地庫—大廳—獨立電梯—歸家”

平日里不用和鄰居擠電梯，也不用擔心樓道里人來人往

使得業主整體居住動線更加純粹，進一步提升了生活幸福感

第二點也很直接，那就是附贈面積的變大

大家買房一般都會關注得房率，得房率越高就代表著套內的實用面積就越大，能獲得更多的儲物空間

而對于自己家門外的公共空間，有多少能利用的并不清楚

事實上現在唯一能從外部合理“偷”面積的方法，只有通過電梯廳了

上海保利天奕新推出的125平戶型

光電梯廳的附贈面積就達到了近10平，四舍五入相當于增加了約6%的得房率

和市面上部分140平戶型一樣能打

這樣一梯一戶式的私家電梯和獨立玄關入戶

業主打上柜子就能在進自家門前，完成放傘、掛衣、換鞋、清潔等一系列工作

還能儲藏不常用的物品，包括大件行李箱、運動器械、兒童玩具等，以及騎行車、滑雪板、高爾夫球桿

總之，只要不影響消防安全，完全可以按照自己喜好進行任意布置

歸家的儀式感，還有戶型可以承載的收納，得到了全方位擴張

最后，電梯廳的空間也增加了更多人性化的設計

萬科中興傲舍的電梯廳，門到墻面的距離被放大到接近3米

在容納一個休閑沙發的情況下，依然允許一家人松弛的候梯

而且加入了藝術元素，業主在等待的過程中也能有足夠的品質感

還有杭州沄璟利用極高的窗墻比，結合270度采光面，推出讓人眼前一亮的全明電梯廳

墻面不僅預留了擺放藝術品的顯性收納，彰顯業主的藝術品味

而且連電插頭都提前做好了，為實際使用考慮的相當周到

越秀蘇河和樾府則是給電梯配上了絲綢之路巖板背景墻，還有甲級鑄鋁防火門

一步一景，將歸家的儀式感拉到滿分

越秀蘇河和樾府實景圖

有的新房現在還配上了智能提前呼梯系統

讓電梯按需恭候，業主們從此告別了無聊的“等電梯”環節

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為什么開發商開始重視一梯一戶的設計了

說實話，新房的梯戶比之所以需要迫切改善

最直接原因就是過去主流的100平小三房存在太多痛點

在這些剛需高層小區里，基本都是標準的兩梯四戶

一來把最好的資源景觀都給到邊套，中間套很容易南北不通透

二來不可避免有消防連廊的設計

中間套的衛生間、廚房窗口，都可能對著天井外廊，隱私性和采光都有諸多影響

業主的居住體驗打了折扣，中間套淪為了犧牲品，因此在價格上也會略低于邊套

通過“類一梯一戶”的結構設計，可以從先天就消除了連廊結構，讓所有業主都能擁有一樣絕佳的居住體驗

而站在開發商的角度

之前也確實受到多種限制，影響他們去做這種“類一梯一戶”的排布

首先就是容積率不允許

高容積率時代，土地開發強度越大，房屋的密度也就越高

只有增加樓棟的層數和戶數，提高梯戶比，才能在有限的土地上容納更多的住戶，提升單個項目的經濟效益

其次就是出于對建筑成本的要求

低梯戶比需要更多的電梯和樓梯空間，公攤面積普遍超過30%，遠高于普通住宅

這就意味著在同樣的容積率條件下，開發商為了打造“一梯一戶”

只能減少總的戶數、提高單套住宅的面積和價格，甚至還要提高物業的維護費用，也就成了豪宅客戶的改善特權

但是到了此時此刻，我們看到樓市出現了巨大轉變，總體從“剛需為王”向“改善當道”轉變

不僅是全國的容積率都開始下降了

各地土拍市場上有了更多低密地塊的出讓

今年3月初容積率2.0以下的在售地塊占比高達44%，為近四年新高

新房也變成了“產品力”大比拼

新實施的《住宅設計規范》就明確指出，總層數在12層以上的住宅，每棟樓的電梯數量不能少于兩部

各地的住房新規進一步給了像四代宅這樣全新產品的巨大發揮空間，其最突出的特點就是得房率超過100%

而電梯廳的革新，正是對實際可用面積的極大提升

讓業主有了更多的獨立空間，也給每套房子都擴充了玄關部分

從改善豪宅到剛需小戶型，都越來越多的出現了“一梯一戶”的設計

再跟全屋飄窗、四五房的大戶型組合在一起，別提吸引力有多大了，和二手房的差距可以說是天翻地覆

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在高層住宅林立的今天，越來越多的人發現電梯不僅是垂直交通工具

更是生活品質的試金石，能夠真正成為自己家的一部分

因此現在的新房電梯廳都在政策允許的范圍內，不斷迭代升級，讓自己的產品在市場上保持足夠的競爭力

不過，電梯后續還要“管得好”，和小區公區的保養一樣都離不開物業的支撐

更要提醒大家在買房之前，一定要認清自身是否對電梯有追求

畢竟一分價錢一分貨，電梯房確實也貴一些，需要為不低的房價和物業費買單

這樣才能買到一個品質和性價比兼顧平衡的家

以上為正文，來自遠山

這是真叫盧俊公眾號的第6173篇原創文章