海航前董事長(zhǎng)陳峰一審被判12年，涉案金額逾兩億，責(zé)任清算或開始

海航集團(tuán)前董事長(zhǎng)陳峰因涉嫌多項(xiàng)經(jīng)濟(jì)犯罪，于近日被海南省第一中級(jí)人民法院一審判處有期徒刑十二年，并處罰金2.21億元，個(gè)人財(cái)產(chǎn)4000萬(wàn)元被依法沒收。

據(jù)權(quán)威媒體披露，陳峰所涉罪名包括背信損害上市公司利益罪、騙取貸款罪、職務(wù)侵占罪等，屬數(shù)罪并罰。相關(guān)審判文件顯示，其在擔(dān)任海航集團(tuán)高管期間，通過隱匿關(guān)聯(lián)交易、違規(guī)擔(dān)保、占用上市公司資金等方式，嚴(yán)重破壞了公司治理結(jié)構(gòu)，造成重大經(jīng)濟(jì)損失。

涉案背景：海航“崩塌”始于激進(jìn)擴(kuò)張

陳峰曾是中國(guó)最具知名度的民營(yíng)企業(yè)家之一，主導(dǎo)了海航集團(tuán)在2010年代中期的高速擴(kuò)張。該集團(tuán)曾控股海航航空、海航機(jī)場(chǎng)、海南航空等多家企業(yè)，并通過境外并購(gòu)快速拓展至酒店、金融、物流等多個(gè)領(lǐng)域，資產(chǎn)總額一度突破萬(wàn)億。然而，自2017年起，海航因債務(wù)激增而陷入流動(dòng)性危機(jī)，2021年正式進(jìn)入破產(chǎn)重整程序，隨后遭遇全面拆分。

據(jù)悉，陳峰本人于2021年9月被采取強(qiáng)制措施，至今羈押近四年。其落馬也被視為海航集團(tuán)解體過程中民營(yíng)企業(yè)高管法律責(zé)任追究的典型案例。

判決詳情：罰金與追繳并舉

法院認(rèn)定，陳峰利用職權(quán)為特定企業(yè)和個(gè)人提供非法利益，損害上市公司合法權(quán)益，并存在利用職務(wù)便利侵占集團(tuán)資產(chǎn)等嚴(yán)重違法行為。鑒于其在案件偵辦過程中配合調(diào)查、部分資金已追回，依法從輕處罰，但仍須承擔(dān)全部經(jīng)濟(jì)與刑事責(zé)任。

除刑事判決外，中國(guó)證監(jiān)會(huì)與上海證券交易所此前亦對(duì)海航系公司信息披露違規(guī)、資金占用等行為展開多輪處罰，對(duì)多位高管予以市場(chǎng)禁入與行政問責(zé)。

同案人員：多人移送審查起訴

據(jù)接近調(diào)查的消息人士透露，除陳峰外，海航集團(tuán)原監(jiān)事長(zhǎng)孫明宇、原聯(lián)席董事長(zhǎng)包啟發(fā)等高管亦涉案，目前相關(guān)案件已進(jìn)入審理階段。調(diào)查顯示，整個(gè)管理層在2018年至2020年間普遍存在合規(guī)缺失、財(cái)務(wù)不透明等問題，集團(tuán)債務(wù)結(jié)構(gòu)高度不穩(wěn)，部分企業(yè)賬面資金甚至被人為虛構(gòu)。

行業(yè)觀察：自此之后，無人再敢借債“買世界”

評(píng)論人士指出，陳峰案不僅反映個(gè)體決策的法律后果，更反映了中國(guó)民營(yíng)企業(yè)在“金融+產(chǎn)業(yè)”激進(jìn)模式下的系統(tǒng)性風(fēng)險(xiǎn)。曾經(jīng)盛極一時(shí)的“杠桿帝國(guó)”，在政策收緊與監(jiān)管回歸背景下，迅速走向瓦解。

“從安邦、明天系，到如今的海航，這些案例正在重塑金融市場(chǎng)對(duì)民企擴(kuò)張與風(fēng)險(xiǎn)管理的基本認(rèn)知。”一位不愿具名的財(cái)經(jīng)學(xué)者指出，“企業(yè)不能再依賴杠桿美化資產(chǎn)負(fù)債表，而要走向?qū)嵸|(zhì)性盈利與審慎治理?！?/p>

目前，海航集團(tuán)的航空與機(jī)場(chǎng)板塊已分別由遼寧方大集團(tuán)與海南省國(guó)資平臺(tái)接盤，其余資產(chǎn)通過信托平臺(tái)逐步清算。