低空經濟會是下一個風口嗎？

低空經濟會是下一個風口嗎？

低空經濟的確可能是下一個風口，不過就目前而言，我覺得它并非如大家所想的那樣有直接對應的專業。很多家長在咨詢這個問題時，總會想著：低空經濟是下一個風口，那我就給孩子報一些低空經濟相關的專業，比如低空經濟工程技術、低空經濟科學技術之類的專業，對吧？

然而，在 2024 年 12 月的時候，全國僅有 4 所院校正在申請開設低空經濟相關專業，并且這 4 所院校的十幾個專業，在教育部當中還在走流程。也就是說，到現在為止，還沒有一個直接與低空經濟掛鉤的專業，就是你現在想報也沒有這樣的專業。

那有沒有間接相關的專業呢？

其實我認為間接相關的專業反而更好。就算以后有了直接相關的專業，間接相關的專業依然是不錯的選擇。比如說人工智能這個方向。真正學習“人工智能”這四個字并且未來能找到工作的，一般都得是中上等 985 院校的研究生。你想想，滿足這個條件的人能有多少？

全國開設人工智能專業的學校有 521 個，但真正滿足條件的只有 15 所院校，都是人工智能 101 計劃院校之一。而其他大多數院校，說實話，你報的人工智能專業，說白了可能就相當于軟件工程。所以從事人工智能工作的大多數人，以前都是學計算機或者計算機強相關專業的，然后從事人工智能開發。

低空經濟其實也是類似的。咱們來看看它的一些間接相關專業。比如說大疆這家公司，用無人機送外賣，那大疆是不是與低空經濟相關的公司，算是供應商吧？那你想想，大疆那 4 億的無人機，它依靠低空經濟的什么專業來培養人才呢？剛開始又能培養出什么樣的人才？那 4 億的無人機，它的飛行是不是依靠機械類，里面是不是有電機，這就涉及機械類和電氣相關專業，這是兩個傳動專業。

其次，大疆無人機的槳葉，可能是塑料的，還有很多殼子，也許不是塑料的，可能是碳纖維的，這是不是屬于材料方向。再者，大疆無人機的續航能力，是不是得靠電池，以后能不能在電池方向有突破，一塊電池直接能飛一天。

還有，它在風中，比如刮著風的時候能懸停，這是不是要依靠電控系統、飛控系統，這玩意不就是計算機嘛。最后，這個機器就算啥都突破了，電池也好，飛機也好，但是在飛的時候不能亂飛吧，是不是還得進行控制管制，這就是交通運輸里的交通管理。

所以你看，跟低空經濟相關的，我認為都是一些比較傳統的專業，像交通管理、交通工程、材料、化學、機械、電氣、計算機、電子信息。真正等到低空經濟相關專業出來之后，一個院校突然開設一個以前從未存在過的專業，老師從哪來？師資力量從哪來？實驗室從哪來？都需要去慢慢配備，不可能一出來就是王牌專業。

所以你會發現，很多追逐風口的專業，大多數人都成了炮灰。比如全國開設的第一個人工智能專業，或者第一個新能源相關的專業，比如新能源汽車工程，您看現在還火嗎？新能源汽車工程現在絕對沒有車輛工程火，為什么呢？

因為車輛工程是傳統工科，人家以前可能跟新能源不掛鉤，但現在傳統工科人員，比如吉林大學、同濟大學，有相關實驗室，有相關資源和老師帶隊，跟新方向結合一下不就行了嘛。總比新學校開設新專業要強太多了。

所以你報這種傳統的工科方向，只要是跟你說的低空經濟、人工智能、新能源汽車這類風口相關的，只要你的學校夠好，在學校的實驗做得夠多，師資力量配備齊全，都是可以往這個方向發展的。并不是說低空經濟來了，我就得報低空經濟相關的專業，不是這種思路。所以大家在這個方向上，這個思路一定要轉變過來，不要新出現一個詞匯，就一窩蜂地去報考，很容易踩坑的，得把握好。