打撈出水的“貝葉斯”號內部首度曝光

很少有船只的打撈作業像56米超級帆船“Bayesian”(貝葉斯)號那樣受到如此嚴密的關注。這艘科技億萬富翁邁克·林奇 (Mike Lynch)擁有的帆船于去年8月19日在戲劇性的情況下沉沒在西西里海岸附近。事故造成七人喪生。在這艘巨型帆船完成復雜的打撈后，專家們現正在泰爾米尼伊梅雷塞港 (Termini Imerese) 調查事故原因。數百萬歐元的損害賠償要求懸而未決。

由Remi Tessier設計的內部完全被毀，每個角落都有泥土和污垢，如圖中沙龍區所示。

上周才被打撈起來的“貝葉斯”號內部的首批照片揭示了其損毀的嚴重程度。這艘擁有72米高桅桿的帆船在海底沉睡了十個月，距離波爾蒂切洛港 (Porticello) 甚至不到一海里。這艘于2008年交付、由巴黎設計師Remi Tessier設計的內部已完全毀壞——泥漿和污垢覆蓋了整個船只，包括沙龍區還是下層甲板的走廊和機艙。

首批公布的內部照片——包括一張輪機艙的照片、一張艙口照片以及一張沙龍區的照片。6月21日，“貝葉斯”號從海床上被打撈起來（打撈行動視頻見上方），距離其傾覆沉沒已近一年，事故造成七人喪生，其中包括59歲的林奇和他18歲的女兒漢娜 。

船員通道同樣一片狼藉。污垢和泥漿覆蓋了天花板、墻壁和扶手欄桿

在其中一張照片中，可以看到這艘超級帆船寬敞的沙龍區。椅子和其它家具散落在沙龍的一側，其內部景象較為陰森。

調查人員目前正準備在泰爾米尼伊梅雷塞對該船進行法證檢查

驗船師初步檢查

泰爾米尼伊梅雷塞檢察院的專家現已對這艘完全被泥漿覆蓋的殘骸進行了初步檢查。據檢察院稱，船長和兩名船員因涉嫌過失殺人罪和造成海難罪正在接受調查。預計打撈的殘骸現在將提供重要的證據。特別的關注點可能集中在船只可能存在的技術缺陷或操作失誤上。

機艙視角，同樣污穢不堪。兩臺發電機清晰可見。海水是否首先通過機艙的通風井道涌入，并由此處淹沒了整艘船？檢察官的專家們也將調查這個問題。

事發時，林奇正與家人和朋友在“貝葉斯”號上享受環西西里島的假期，慶祝他在一樁曠日持久的欺詐案中被判無罪。該案涉及他創立的科技公司Autonomy于2011年出售給惠普 (Hewlett-Packard) 的交易。2024年8月19日，這艘56米（184英尺）長的“貝葉斯”號在一場猛烈的風暴中沉沒。

該事故奪去了林奇、其女兒漢娜、律師克里斯·莫爾維洛 (Chris Morvillo) 及其妻子內達 (Neda)；銀行家喬納森·布盧默 (Jonathan Bloomer) 及其妻子朱迪 (Judy)；以及游艇廚師雷卡爾多·托馬斯 (Recaldo Thomas) 的生命。另外九名船員和六名賓客獲救。遇難者家屬現正尋求賠償——據媒體報道，索賠總額可能超過4000萬歐元。

初步事故報告

英國海事事故調查處（MAIB） 的調查人員于2025年5月發布了一份初步報告，指出“貝葉斯”號很可能是被“極端大風”掀翻且無法恢復姿態。報告稱，該船當時停泊在一個據信是避風港的地點，突然遭遇風速超過70節（81英里/小時）的大風襲擊，在不到15秒內就被吹至90度傾側。MAIB指出，超過80英里/小時的陣風“猛烈地”沖擊船體，導致其在數秒內進水。

這個小服務艙室位于前甲板，地板上仍有積水，即將被抽排。風暴來襲時艙口是否處于開啟狀態，目前尚不清楚。

計劃進行復雜調查

打撈作業后，“貝葉斯”號被小心翼翼地安置在泰爾米尼伊梅雷塞港的一個重型鋼制支架上。未來幾天將對該殘骸進行徹底檢查。其中計劃對船體進行檢查，該船體目前未見泄漏。同時，必須清空仍裝有約18,000升燃料的柴油箱。

“貝葉斯”號的船體安置在泰爾米尼伊梅雷塞港的重型支架上

“被詛咒之船”的名聲

“貝葉斯”號現已坐實了其“被詛咒之船”的名聲：此前在2025年5月曾嘗試打撈“貝葉斯”號，但因39歲的荷蘭潛水員在水下作業時死亡而中止。這項耗資3000萬美元的打撈行動被推遲，但于六月恢復。據《柏林晨郵報》報道，一位受委托進行報告的工程師本周遭遇嚴重車禍，但他不得不住院治療，生命無虞。然而，他未能參加對殘骸的首次檢查。

“貝葉斯”在特米尼伊梅雷塞港。這艘56米長的帆船72米高桅桿在底部被切割機器人切斷

72米桅桿已打撈上來

預計將發生數百萬歐元法律糾紛

此次事故涉及的巨額資金背景很可能確保在意大利預期的漫長訴訟程序中，幾乎不會有任何細節被忽略。根據初步估計，爭議金額至少為1.5億歐元。目前泰爾米尼伊梅雷塞正在進行刑事訴訟，在此過程中也可能提出民法索賠要求。只要沒有證據證明存在故意不當行為，保險公司可能會承擔打撈費用以及可能的損害賠償金。