山東
6月15日，我國自主研發的軍用大型運輸機運-20的物理樣機，經歷了6個月的拆解、轉運、安裝后，正式落戶西北工業大學。
作為運-20總設計師，以及西大校友的唐長紅院士，親赴現場發表了講話，而他還透露出了一個“大消息”。
他說：
實際上（我們）有比它（運-20）更大的飛機，我們能造出比它更大的飛機，不單是它們“家族”，而且有更大的“家族”出來。
講到這里，可以明顯地看出來，唐院士面帶微笑，臉上充滿了自豪感。
看到這里，很多網友禁不住興奮了起來，比運-20還要“更大的飛機”，那究竟是什么呢？難道是中國版的安225嗎？
現代化戰爭最注重的就是快速、機動、敵后深入，而大型軍用運輸機，在軍用裝備和士兵的投送上，有著不可替代的作用。
因此它還有一個名字叫做“戰略運輸機”，全世界能造這種飛機的只有中、美、俄三個國家，可見其戰略價值和科技含量有多高。
我們的運-20自2013年首飛以來，一直備受關注。
220噸的起飛重量，60噸的載重，都可以將我們的99型主戰坦克放進去。再加上47米的機長和50米的翼展，7500公里左右的航程，完全不愧于它“鯤鵬”的稱號。
但是在世界上現役的大型運輸機中，運-20的個頭還是顯得小了一些。
像美國的C-5M、C-17載重都在100噸左右，航程達到了10000公里。而俄羅斯的安225作為世界上最大的運輸機，載重更是達到了250噸，航程超過了15000公里。
它的機頂更是能直接搭載航天飛機，各項指標參數不斷地刷新著世界紀錄。
唐院士說我們有更大的飛機家族，那就不可能是美國那幾款運輸機的級別，因為這樣的話，在載重和航程上并沒有增加太多。
只有造出安225這樣級別的超級運輸機，才算是讓運-20實現一個數量級別上的突破。
如果那樣的話，也就意味著中國版的安225可能要來了！
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