蘇聯(lián)解體那會兒,烏克蘭一下子撿了大便宜,繼承了老大哥35%的軍工產(chǎn)能,工廠設(shè)計(jì)局到處都是,技術(shù)人員足有300萬。
可惜好景不長,經(jīng)濟(jì)一塌糊涂,訂單沒了,工資發(fā)不出,只能把家底甩賣。中國正好缺這些玩意兒,從上世紀(jì)90年代開始,派人過去談生意,先從俄羅斯試著買蘇-27,但人家卡著關(guān)鍵技術(shù)不放。中國一轉(zhuǎn)頭找烏克蘭,那邊更松快點(diǎn)。
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1998年,花2000萬美元買下瓦良格號航母殼子,只建了67%,到處銹著。運(yùn)回來費(fèi)勁,2000年從黑海出發(fā),土耳其堵著博斯普魯斯海峽不讓過,外交扯皮一年多。
2001年路上還碰上風(fēng)暴,拖船繩子斷了,船差點(diǎn)漂走。2002年總算到大連,中國工程師上手檢查,烏克蘭專家過來幫著講結(jié)構(gòu)。沈陽建廠,2001年拿T-10K-3測試機(jī),量尺寸搞懂艦鉤。南方設(shè)計(jì)局給蘇-33數(shù)據(jù),分析氣動設(shè)計(jì)。2009年殲-15首飛,用國產(chǎn)雷達(dá),機(jī)動性強(qiáng)過原版。
導(dǎo)彈方面,1990年代末從烏克蘭弄R-27導(dǎo)引頭和發(fā)動機(jī)零件,在西安搭線,推出PL-12。烏克蘭提醒供應(yīng)鏈,中國從礦產(chǎn)抓起,確保鈦合金不缺。燃?xì)廨啓C(jī)從1993年合作,引進(jìn)UGT-25000型,用在驅(qū)逐艦上。
烏克蘭技師到上海江南廠調(diào)振動,改葉片,提高效率,2000年代裝052C艦,航速穩(wěn)住。2009年買4艘野牛氣墊登陸艇,前兩艘烏克蘭造,后兩艘轉(zhuǎn)黃埔,專家監(jiān)督氣墊裙和風(fēng)機(jī),加電子控制,提升自動化。2013年首艘交給海軍,登陸測試過關(guān)。
馬達(dá)西奇從2009年合作,引進(jìn)AI-222渦扇,用在教練機(jī)。2010年代初分享D-436資料,北京建合資廠,出渦軸-9。2016年試著收購,烏克蘭安全局擋住,2021年凍結(jié)。中國早有渦扇-10,自給自足。
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瓦良格改造到2011年下水,海試排水有問題,調(diào)艙室。烏克蘭咨詢,中國裝相控陣?yán)走_(dá)。2012年遼寧艦服役,殲-15起降順當(dāng)。核潛艇技術(shù),1990年代從烏克蘭學(xué)鈦殼焊接,用在093型,靜音改善。2000年代引進(jìn)伊爾-78資料,開發(fā)運(yùn)-20變型。
從烏克蘭拿D-18T發(fā)動機(jī)技術(shù),2013年運(yùn)-20首飛,載重66噸,補(bǔ)上大運(yùn)輸機(jī)短板。中國投錢培訓(xùn),1990年代末到2000年代初,200多烏克蘭專家來華,從基礎(chǔ)教起。2011年買3架伊爾-78,4478萬美元,那些飛機(jī)擱置20年銹壞。
中國拆開看密封和控制,搞耐高溫橡膠,數(shù)字化流量誤差降到1%。原版沒考慮高原,中國用鈦合金輕30%,耐壓翻倍。2021年運(yùn)油-20露面,載油超100噸,能給三架戰(zhàn)機(jī)同時(shí)加,航程8000公里。2015年買24架蘇-35,2016年首批到。
中國空軍用著覺得高原和智能弱,提改進(jìn),讓系統(tǒng)自動化,少人工。蘇-35的117S發(fā)動機(jī)研究,推殲-20的WS-15,2021年優(yōu)化能對標(biāo)F-22。中國買技術(shù)不是照著用,而是吃透改新。烏克蘭專家瓦列里·巴比奇,原航母設(shè)計(jì)師,說遼寧艦是訓(xùn)練場,但幫中國航母進(jìn)步大。
俄羅斯專家亞歷山大·日林講,烏克蘭66%核心技術(shù)中國拿走,軍工騰飛。烏克蘭人見自家圖紙?jiān)谥袊兿冗M(jìn),感慨多。中國半年翻身,提新點(diǎn)子。
蘇-27變殲-16,加診斷超原。蘇-35雷達(dá)盲區(qū)用傳感器融掉。野牛艇換材料,輕重量。馬達(dá)西奇AI-450進(jìn)無人機(jī),測極端。安-225起落架入運(yùn)-20。中國幾年出原型,連鏈條。
燃?xì)庑噬?0%,加電子。殲-15學(xué)折疊翼,調(diào)襟翼,模擬多。導(dǎo)彈射程從80到120,推進(jìn)劑升。中國吸收不只軍,還進(jìn)民造,工廠模式成。北斗從軍起,現(xiàn)在手機(jī)車用,錢回流養(yǎng)技。蘇聯(lián)軍工重,拖經(jīng)濟(jì),中國避開,軍技入民活,平衡生態(tài)。
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蘇聯(lián)遺產(chǎn)東移幫中國起步,但關(guān)鍵是中國消化升級的執(zhí)行力。烏克蘭專家感慨圖紙沒懂,中國造出2.0,不是空談,而是實(shí)打?qū)嵔ㄦ湣O駥?dǎo)彈指揮系統(tǒng),烏克蘭賣技術(shù),中國加數(shù)字化,響應(yīng)時(shí)間短。專家們說,這些2.0版,不是簡單復(fù)制,而是基于痛點(diǎn)優(yōu)化。
俄羅斯蘇-35交付后,中國發(fā)現(xiàn)問題,反饋推動俄方升級。馬達(dá)西奇引擎,烏克蘭賣技術(shù),中國建重慶廠,2021年雖有收購爭議,但技術(shù)轉(zhuǎn)移已幫本土生產(chǎn)。航空導(dǎo)彈,蘇聯(lián)藍(lán)圖中斷,中國連起,形成完整生態(tài)。西方困惑,這路徑獨(dú)特,執(zhí)行力強(qiáng)。
中國沒讓過時(shí)技術(shù)終結(jié),而是給新生命,這正是打造2.0版的根本。烏克蘭和俄羅斯失敗證明,技術(shù)轉(zhuǎn)移關(guān)鍵不在于獲得多少,而在于怎么整合利用。從外部技術(shù)轉(zhuǎn)化為核心能力,靠戰(zhàn)略定力、系統(tǒng)規(guī)劃和機(jī)制創(chuàng)新。
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