劍指比亞迪，銀河才是吉利定盤的星

大殺四方，只有銀河才能成就吉利的夢想。

文丨智駕網 王欣??

編輯丨雨來

雖然是限時價，吉利銀河星耀8只有11.58萬元的起售價還是驚呆了很多人，奇瑞汽車營銷公司副總經理姚飛對星耀8的評價引發的風波雖然迅速被雙方的溝通化解，但可以想見這一定價給眾多品牌帶來的壓力。

進入2025年，對于一款超過5米的品牌旗艦車型，起售價與其對標的16.88萬元的比亞迪漢DMI直接低了五萬多元。

相比以性價比著稱的新勢力零跑C11（參數丨圖片）也要低去2萬多元。

銀河星耀8何以以“價格屠夫”之名挑起新一輪價格戰?

01.

智駕平權、四驅平權之后，吉利出招

在回歸一個吉利戰略指引下，極氪領克合并、極氪退市，吉利的殺伐果斷在今年異常決絕，此次銀河星耀8主動出擊，在事實上擔負起吉利各品牌阻擊比亞迪的主力軍，以豪華配置對豪華配置，以性價比對性價比。

在吉利在今年年初以“智駕平權”打響變相價格戰第一槍之后，長城汽車出招“四驅平權”，吉利銀河以“豪華平權”回應。

相比而言，吉利銀河掀起的風浪更為腥風血雨，所有的目的只有一個，搶占市占率。

銀河品牌在吉利系內的地位正穩步上升，并在超醇電混、EM-i超級混動、純電等全面發力，并且「AI+汽車」戰略也全面下放至銀河車型。

而吉利銀河近期的銷量成績也回應了這種期待。

今年前三個月，吉利銀河共銷售了9萬多輛車，同比增長18%，星艦7、銀河E5、星愿等車月銷都在萬輛以上。

現在中大型混動轎車市場來了一位新的「價格屠夫」。

02.

由用戶決定售價的銀河星耀8

銀河星耀8最終上市價格區間為12.58萬至16.58萬元，6月30日前完成大定的用戶可以在此基礎上再減1萬元，其上市限時價為11.58萬-15.58萬元。

對于這一定價，吉利汽車銷售公司總經理范峻毅在會后表示：「價格不是由市場決定，而是由用戶決定。」

銀河星耀8共推出了五款車型：

130km EM-P 星艦版，售價 16.58 萬元；

130km EM-P 探索版，售價 15.48 萬元；

130km EM-i 旗艦版，售價 15.18 萬元；

130km EM-i 尊貴版，售價 14.18 萬元；

60km EM-i 豪華版，售價 13.18 萬元；

以上版本均標配了千里浩瀚智能安全輔助駕駛系統，其中配備激光雷達的EM-P 星艦版其15.58 萬元的限時價也低于比亞迪的漢DM-i起步價。

吉利銀河星耀8設計頗為出色，封閉式格柵、分體式大燈組和溜背造型頗有眼緣，車身尺寸為5018/1918/1480毫米，軸距2928毫米，是典型的中大級轎車尺寸。

從設計上來看，吉利銀河星耀8當之無愧是一款非常符合中國用戶審美的車型。

吉利銀河星耀8以其0.46的輪高比、4.25的軸距輪徑比，吉利的設計師其前臉采用獨到的「中國R角」——40.8的曲率，打造符合中國人「三庭五眼」、「四高三低」審美觀的「中國好面相」；最美D柱從「西湖斷橋」中汲取靈感，創造0.07自然曲率的過渡和28°的溜背造型，結合地板下探20mm的設計，同時獲得同級最大的前后排垂向頭部空間和靈動優雅的溜背造型。

吉利銀河星耀8沿用了和E8相似的前臉設計，相同的日行燈，同樣的溜背式造型和后尾燈。

星耀8五款配置覆蓋了EM-P與EM-i雙路線混動方案，主打節能與性能并重。

其中EM-i電混技術以節能為主，搭載最大功率為82kW的1.5L自然吸氣發動機，匹配最大功率為175kW的前置單電機。

CLTC工況下純電續航里程最大可達130km，滿油滿電狀態下，綜合續航里程超過1600km，饋電油耗低至3.36L/100km。

而搭載雷神EM-P超級電混的吉利銀河星耀8，采用1.5TD + DHT Evo的混動組合，綜合扭矩605N·m，零百加速時間6.49s。

其中，1.5TD 混動專用發動機最大功率120kW、最大扭矩255N·m，動力同級第一；DHT Evo混動專用電驅電機效率達到行業領先的97.6%，P3電機功率160kW、扭矩350N·m同級最大。

在駕控方面，星耀8全系標配后五連桿懸架和可變阻尼自適應懸架FSD，可在顛簸路面上主動調節懸架軟硬度。麋鹿測試最高時速可達80km/h，百零制動距離34.5米。

可以說動力上的每一項數據都可圈可點。

但在此次正式上市階段，吉利銀河還特別為星耀8推出了兩款基礎輔助駕駛的版型，回應市場對智能化分級定價的現實需求。

在范峻毅看來，吉利有能力全系標配千里浩瀚安全智能輔助駕駛系統，但不是100%的用戶都需要，所有的這種配置也都是有成本的，要考慮用戶真實的需求。

按照吉利千里浩瀚智駕能力不同，分為 H1、H3、H5、H7和H9共5個不同層級的智駕方案，為吉利旗下的眾多品牌按照定位與定價不同配備了相應價格和配置的方案。

在輔助駕駛方面，星耀8搭載的是吉利自主研發的「千里浩瀚 H1」系統，能力較為基礎，是入門版本，支持高速 NOA 和自動泊車。

H1版本標配100TOPS以上算力，硬件配置上可以對標比亞迪天神之眼C方案——采用10V5R的傳感器配置方案，5個毫米波雷達加10個攝像頭，相較比亞迪12個攝像頭（前雙目加單目長距）的方案，H1有點像傳統11個攝像頭減去后部攝像頭的組合。

而對于追求更高階體驗的用戶，星耀8在高配車型上集成了激光雷達技術，所支持的輔助駕駛功能覆蓋了高速及高架路況下的 NOA 導航輔助駕駛、應對多種復雜車位的 APA 自動泊車輔助，以及 EMA 緊急避讓輔助等。

目前，「千里浩瀚」相關方案具體落地的車型，已經率先在銀河E8和銀河星耀8上全系標配。

當AI成為車企的大腦，星耀8將銀河Flyme Auto智能座艙系統作為標配，搭載最新高德750導航版本，可與同級最大的25.6英寸AR-HUD數據打通、信息實時流轉，支持用戶以語音實現復雜車控。

座艙的硬件配置上，星耀8「標配」二排VIP電動行政座椅、23揚聲器車載音響。

23揚聲器Flyme Sound無界之聲音響系統最大功放功率2000W、7.1.4全景聲布局，以及創新應用的AI調音大師技術，可提供錄音棚、音樂廳、歌劇院與演唱會4大虛擬場館音效，構建超越豪車的車內球形聲場。

車機語音接入滿血版DeepSeek，語言理解方面融合了吉利的星睿AI大模型，雙腦加持，既能用深度思考解決復雜問題，也能理解用戶需求完成交互和簡單車控。

在主動安全方面，星耀8采用星甲籠式車身、一體式熱成型硼鋼門環、「呂字型」全鋁合金防撞梁、「三葉草」泄力結構設計、「十宮格」鋁合金防撞側邊梁等技術。

值得一提的是，星耀8可以做到AEB支持最高90km/h時速剎停，50-120km/h速度下識別到前方障礙物，制動無法避免碰撞時，如果車主有主動轉向意圖，系統會輔助車主避讓。

在電池安全方面，神盾電池安全系統，采用行業首創的「油、電、氣隔離設計」、「六橫四縱」油電保險艙、以及「底部三級階梯防護」，確保油電共生安全。

提到2024年1月上市的銀河E8，去年總銷量超過了3萬輛，這個成績可以說是純電旗艦轎車里頭部玩家的成就。但在電混市場增量稍許領超于純電市場背景下，吉利銀河把爆款車型的希望自然寄予在一款更能打的旗艦電混轎車上——星耀8。

至此，

星耀8上市之后，吉利銀河品牌形成了「銀河雙子星」（星耀8與銀河E8），組成了純電+插混雙線的戰略布局。

2024年1月上市的銀河E8，去年總銷量超過了3萬輛，在純電旗艦轎車里成績可謂中規中矩，而在插混市場容量遠大于純電市場的背景下，星耀8顯然被吉利銀河寄予了更大希望，必須是一款爆款。

星耀8的落地可以視為吉利《臺州宣言》階段性成果的一次展示，也是向吉利在市場展示進攻性的關鍵一子。

02.

《臺州宣言》后，銀河崛起

在去年李書福新自發布的《臺州宣言》中，吉利明確提出「智能吉利2025」戰略，目標是通過全域技術自研，實現從汽車制造商向智能出行科技公司的轉型。

銀河品牌的誕生，正是這一戰略的關鍵落子。

2024年全年，銀河系列累計銷量突破49.4萬輛，成為吉利體系中增長最快的品牌，同比增長80%；2025年前四個月，銀河系列累計銷量就達到了35.6萬輛。

據悉，2025年吉利銀河將挑戰年銷100萬輛，同時力爭2025年實現海外市場15.6%以上增長，吉利集團整車銷量目標是至2027年超500萬臺。

此外，吉利對于銀河E8、吉利星愿等其他六款在售車型，今年以來進行了4000元-6000元不等的限時價格下調，立志要在2025年沖擊百萬銷量——對比亞迪漢、海豹等競品形成合圍。

全球化上，吉利計劃2025年進軍20國市場，海外布局或成其增長新引擎。

淦家閱日前在2025中國電動汽車百人會上對智駕網透露，吉利目前正快速地推動全球化布局。

吉利把全球分成幾大區域，「按照既定的部署來推動比如吉利銀河產品基本是按照全球標準同步開發，同步部署，比如銀河 E5 同時滿足 89 個國家的標準，它的產品在國內一出來以后得到客戶認可，我們緊接著在全球每個地方全面進入到市場當中。」

淦家閱還表示，在澳大利亞、新西蘭、泰國、印尼等市場，銀河 E5 都上市了，訂單量超過了內部的預期。

從區域的角度看，吉利接下來的目標是，在東歐的銷量確保在中國品牌里面做到前三位，保三爭二。另外在亞太區，要打造成吉利出口的第二個 10 萬+級的市場。無論是馬來西亞、東盟區域，包括澳新區域，加起來一定要打造第二個 10 萬級的市場。

盡管銀河已站穩新能源第一梯隊，但面對華為ADS 4.0、小鵬XNGP等智駕系統的圍剿，以及比亞迪的規模化成本優勢，吉利銀河其下一步戰略還需更聚焦，加速在三電系統、芯片、AI大模型的生態閉環的建設上。

好在，吉利已在 AI 算力、大模型，以及海量路測數據積累上在精進的持續投入。

在銀河、極氪、領克在一個吉利的旗幟下進一步整合的大背景下，銀河正成為推動吉利重回市場TOP1的主力品牌，它也決定著在與比亞迪以及與新勢力的競爭中，實現市占率第一的主要抓手。

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