“推銷員”王堅和三張飛往太空的船票

人類距離太空有多遠？

物理距離100公里，或者來一趟2050大會。

兩天半時間，賣出了三張太空船的船票。直到2050結束那會兒，王堅還是覺得不可思議，自己怎么就成了今年最大的“推銷員”。

2050發起人、中國工程院院士、阿里云創始人王堅

作為2050的發起人，許多人曾不止一次問王堅，舉辦2050的目的是什么，他說沒有目的，“只要你到這兒來，認真地見上一面，會發生很多神奇的事情。”

果不其然，從人類到遙遠的太空，從非洲到亞洲，只要在杭州見一面，距離都不是問題。

不孤獨的火箭工程師

4月26日中午，云棲小鎮。王堅偶遇到了航天科技集團五院貨運飛船系統總體主任設計師雷劍宇。為了安靜地聊會兒天，兩人鉆進了停放在廣場上的一輛房車里。

兩人的淵源，要從2018年第一屆2050大會開始。

2018年5月底的一天，杭州天長小學一個班級的家長群里出現了一段視頻，很多小學生圍著神舟十一號飛船航天員陳冬提問題。當時，飛行員出身的陳冬，是中國第二批航天員。

前些天，陳冬正式成為神舟二十號載人飛行任務的航天員。而在房車里坐在王堅對面的雷劍宇，就是當年為陳冬設計和制造太空艙的技術負責人。

雷劍宇告訴王堅，之所以來2050，是因為他有一個大膽并已經付諸行動的想法：2027年把普通人送進太空。

在2050，王堅聽說過很多天馬行空的想法。上一個想把普通人送入太空的，是一個叫楚龍飛的年青人。當時他是一家民營回收火箭公司的火箭工程師。這個年青人在2050立下了一個flag：用自己建造的火箭把自己送上太空。

正在2050分享的火箭工程師楚龍飛

在人類追逐星辰大海的過程中，誕生了不少這樣的商業航天公司。早在2021年，一艘載有6名乘客的維珍銀河太空船被稱為“太空船二號”，將把乘客帶到50英里（80千米）高度，這個高度被美國聯邦航空管理局認證為太空的邊緣。

同一年，亞馬遜創始人杰夫·貝索斯，坐著自家飛船藍色起源的New Shepard（新謝潑德號）成功上天，并在11分鐘后安全降落；去年，馬斯克和SpaceX（太空探索公司）整了個“大活”：人類實現了首次商業太空行走。

不過，雷劍宇提出了一個很現實的問題：國內敢于嘗鮮的人太少了，距離第一趟太空之行只剩下2年時間，船票要賣給誰？

雷劍宇心里其實已經有個人選，就是那個“要把自己送上太空”的楚龍飛。

和那年的躊躇滿志不同，因為疫情、研發、融資等各種原因，楚龍飛的可回收火箭項目現在暫時擱淺了，團隊大部分人員也各奔東西。

正當王堅認真地思考船票潛在的購買人，突然聽到了外面傳來一個熟悉的聲音，來人正是楚龍飛。

“當時房車的旁邊是一枚從文昌運來的火箭，兩個龐然大物之間只留了一條小縫。楚龍飛正好就擠在這條縫里研究火箭的材料和細節。”王堅立馬把他喊上了車。結果，楚龍飛一聽要去太空，眼淚差點掉下來。

后來王堅在復盤時表示，“我想跟楚龍飛說，你做火箭這事并不孤獨。”

五個人，三張船票

“人類距離太空只有100公里”，這是今年2050探索空間最重要的一個主題展區之一。

不過，王堅覺得老是提到“人類”略顯沉重，把本身沒什么距離的事情扯出了距離感，他更喜歡用輕松的方式，像是“云棲小鎮距離太空只有100公里，你的家距離太空只有100公里。”

第二張船票，王堅想到了張博博士。

這張船票，其實也跟2050和楚龍飛有關。

4年前，楚龍飛和美國通用航空公司董事長、美國電器產品公司董事長以及中美杰出企業家張博打了個賭，如果能坐上自己做的火箭送上太空，就把座位旁邊的另外一個座位讓給他。

和楚龍飛一樣，張博也有一個跟天空有關的夢想——一次從中國本土出發的環球飛行。

“全世界有10000多人次成功登頂珠峰，進行環球飛行的只有400多人次，而且沒有一次是從中國的國土出發。”張博說。

中國環球飛行第一人張博

52歲考駕照；54歲做第一次環球飛行；57歲那年，張博博士用68天、55個起落，飛行了41000公里，完成了一次自愿者身份做2050環球飛行。他也成為全球少數做過兩次環球飛行的飛行員之一。這次飛行，也重新定義了什么是“年青”。

一個電話打過去，張博博士爽快地答應了。

在接到楚龍飛電話述說船票的事半個小時之前，韓子君正在2050現場和朋友安利她去年迷上的一項極限運動——深潛。韓子君沉迷其中不能自拔的一個原因，是她發現洞穴深潛，是普通人在地球上能夠體驗到的、最像太空的感覺：即使是白天，只要潛到七八米以下，就會體會到那種黑暗、失重和壓迫感。

正在潛水的韓子君

“所以接到楚龍飛電話那一刻，我整個人都是蒙的。”韓子君說。

韓子君在2050的個人標簽是：“上過珠峰下過深海，一個用極限運動探索世界探索自身的ENTJ。”她是第一位分別從南坡和北坡登上珠穆朗瑪峰的中國女性登山者。

就在一個多月前，韓子君在教練陳潛（去年2050分享的自愿者，洞穴深潛到達過258米）的帶領下，成功潛到了水下72米的深度。接下來韓子君的目標是水下152米，和珠峰8848米正好湊成8900米整數。

在王堅的印象里，韓子君是個搞極限運動的，“至今不知道具體做的是什么工作。”

實際上韓子君的社會身份是山致靜公益基金的發起人。同時她也是2050的常客和召集人。今年她和楚龍飛一起發起了一個叫“冷湖老友記”的新生論壇，還張羅了兩場“肯道爾探險山地電影觀影會”和“滿足你對極限運動的一切好奇”的思想約會。

為什么會想到給韓子君打電話？又得從2019年第二屆2050說起。

那年，楚龍飛發起了一場叫“天空總動員”的論壇，邀請韓子君作為其中一名分享嘉賓。在所有的嘉賓里，韓子君是唯一一個跟火箭不相關的，所以心里特別嘀咕：我一個登山的跟你一個造火箭的有什么關系？楚龍飛說，不行，你一定要來。

為了讓開場顯得不那么突兀，當時韓子君靈機一動就想到了這么一句自我介紹：我應該是站在這個地球上，距離太空最近的人。

這句話給王堅留下了深刻的印象：“大部分去過珠峰的人都會說自己站到了世界之巔，唯獨子君不是。”

韓子君是最后一個來到房車認領船票的。在車里，王堅問她：你想不想去太空？韓子君說：想。但說完腦袋是嗡嗡的。

五個人，一個造太空艙的想送人去太空，一個中國工程院院士當起了推銷員，三位乘客因2050結緣，就這樣在杭州云棲小鎮，以一種莫名其妙的方式談成了一個能寫入中國航天史的大事。

世界是平的

就在王堅成功“賣”掉三張船票的那個下午，“地衛二和Ta的朋友們”在云棲小鎮舉辦了兩場跟太空有關的論壇和一場“太空思想約會”。

“地衛二”是杭州一家致力于以計算實現連接，以連接實現共享的太空智能技術研究公司。

今年的2050，地衛二帶來了他們在全球各地的朋友：來自23個國家、40個城市。他們中有政府官員、大學老師、還沒畢業的學生，也有地衛二在全球的客戶。

這場不帶商業色彩的聚會，發生了很多意想不到的化學反應。剛開始大家都聽得非常認真。直到第二場，土耳其中東科技大學航空航天學院副院長、嫦娥八號國際合作項目土方總負責人在分享了“我們的奔月搭子：與中國團隊共創嫦娥八號月球機器人”后，有趣的一幕發生了：

不同國家和地區的人紛紛圍過來，開始扎堆討論。非洲人問土耳其人：你們怎么這么厲害，月球機器人是怎么造出來的？為什么國家這么支持你，為什么跟中國合作？

還有非洲人問中東人：你們是怎么一年多搞出一個衛星？你們拿衛星主要是用來干嘛？

因為討論過于熱烈，后來又換了個場地繼續交流。

“會場有40個人左右，大家坐得很集中。”地衛二CEO溫卓明發現，這場全程英語交流的思想會討論的熱烈程度，大大超出了預期。

有幾個國家代表的發言讓他印象特別深刻。尼日利亞和埃塞俄比亞的朋友分享時，提到了很多現實的困難，比如政府管得很嚴格，數據安全得不到解決，不知道怎么開展。

這時，同樣來自非洲，平時連電都得不到保證的加納人反而安慰起他倆來：“所有的創新剛開始都是困難的，要用發展的眼光看待這件事。不要還沒開始就放棄了，先跟著中國人一起干，總能找到路徑。”

印尼人也現身說法安慰兩位非洲朋友：雖然印尼也有各種各樣的困難，比如印尼是由非常多的小島組成，每個島的情況也不一樣，但20年時間已經慢慢解決一些問題，“困難都是暫時的，以后會越來越好。”

輪到一位伊朗女性發言時，剛開始也特別沮喪，因為覺得自己的國家正在被這個世界拋棄，航天技術離他們很遠。“但今天有機會參與討論，聽到這么多國家愿意用太空計算來幫助我們，突然覺得自己沒有被拋棄，我們同樣擁有平等獲取技術和發展的權利。”

最后總結發言的是一位來自馬來西亞的政府官員，他安慰大家技術發展短期間可能存在不公平，因為每個國家的資源不一樣，只要自己不放棄，根據自己的需求先一點一點做起來，不要上來就那么沮喪。

全場鼓掌雷動。

“一個國家只要和平發展，人普遍比較自信，這個想搞那個也想搞。但從欠發達地區來的普遍比較沮喪。”這是一天下來溫卓明最大的感受。同時，他也被不同種族、不同膚色之間相互打氣鼓勵的氛圍深深打動。

第二天溫卓明去機場送行，登機前一位沙特客人無限感慨：“昨天來了那么多人，每個人或國家的基礎相差巨大，但有一個共性，大家都需要有一個平等發展的權利。中國這個節點能給他們一點幫助，即使在五六十年甚至100年以后，都會相互記住彼此。”

文 | 沈積慧 熊文媛

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