比價(jià)格戰(zhàn)還狠，temu又出新招

作者 | 橘涂

編輯 | 菲菲

自年初向韓國(guó)賣家開放入駐通道后，拼多多旗下跨境電商平臺(tái)Temu在韓國(guó)市場(chǎng)持續(xù)發(fā)力。

2月，Temu推出L2L（LocaltoLocal）模式，并積極布局本地倉(cāng)，加速本土化運(yùn)營(yíng)進(jìn)程。在此基礎(chǔ)上，3月21日，Temu官宣與韓國(guó)樂天集團(tuán)旗下的樂天全球物流達(dá)成長(zhǎng)期合作，租用京畿道金浦市九來(lái)洞的大型物流中心。

這一系列動(dòng)作，標(biāo)志著Temu在韓國(guó)市場(chǎng)的布局進(jìn)一步深化。隨著大型物流中心的啟用，Temu商品配送效率將大幅提升，首都圈配送時(shí)間有望縮短至1-2天，甚至實(shí)現(xiàn)當(dāng)天配送。高效的物流配送將成為Temu在韓國(guó)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的有力武器，有望改變韓國(guó)現(xiàn)有電商市場(chǎng)格局，成為市場(chǎng)規(guī)則的“游戲改變者”。

一位銷售家居用品的跨境賣家對(duì)于Temu在韓國(guó)自建物流的做法表達(dá)了支持，他告訴派代跨境:“之前商品配送時(shí)間長(zhǎng)，時(shí)常會(huì)收到消費(fèi)者關(guān)于物流時(shí)效的抱怨，影響了店鋪的好評(píng)率和復(fù)購(gòu)率。現(xiàn)在 Temu 和大型物流企業(yè)合作，啟用大型物流中心，以后商品能更快地送到韓國(guó)消費(fèi)者手中。這不僅能提高消費(fèi)者滿意度,還能減少因?yàn)槲锪鲉栴}導(dǎo)致的售后糾紛。”

Temu積極提升配送速度，深層目的在于與韓國(guó)本土電商巨頭展開競(jìng)爭(zhēng)。憑借低價(jià)策略、入駐政策、運(yùn)營(yíng)模式、物流合作等多維度舉措，Temu正在快速融入韓國(guó)市場(chǎng)，加劇當(dāng)?shù)仉娚绦袠I(yè)的競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)。

Temu“卷”配送速度

3月21日，Temu與樂天全球物流簽署長(zhǎng)期租約，租用京畿道金浦市九來(lái)洞的大型物流中心，該中心占地面積約16.5萬(wàn)平方米，配備標(biāo)準(zhǔn)倉(cāng)儲(chǔ)及冷鏈設(shè)施，緊鄰仁川港、金浦機(jī)場(chǎng)等交通樞紐，可覆蓋首爾都市圈及全國(guó)主要城市。預(yù)計(jì)投入使用后，中國(guó)直購(gòu)商品配送周期大幅縮短，部分商品1-2天內(nèi)可送達(dá)買家，首都圈有望實(shí)現(xiàn)當(dāng)日達(dá)。

有業(yè)內(nèi)人士稱，Temu這是不想只靠9塊9包郵混江湖了，要和韓國(guó)本土巨頭“卷”速度。這也意味著，除了低價(jià)外，快速送貨速度將成為Temu的另一張王牌。

2023年8月，Temu正式登陸韓國(guó)市場(chǎng)，相較于2018年便進(jìn)入韓國(guó)的速賣通，晚了整整五年。

盡管入局較晚，Temu在韓國(guó)市場(chǎng)擴(kuò)張勢(shì)頭極為迅猛。韓國(guó)數(shù)據(jù)服務(wù)提供商IGAWorks發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，2024年前11個(gè)月，拼多多旗下跨境電商平臺(tái)Temu成為韓國(guó)成年人新增下載量最高的應(yīng)用，新增下載量達(dá)1804萬(wàn)次。在登陸韓國(guó)短短9個(gè)月后，便成功躋身韓國(guó)購(gòu)物軟件前三。

自上線韓國(guó)至2024年2月期間，僅8個(gè)月時(shí)間，Temu的用戶數(shù)量增長(zhǎng)了11倍，月活躍用戶數(shù)達(dá)到581萬(wàn)；月均交易額亦增長(zhǎng)4.5倍。

而Temu在韓國(guó)強(qiáng)大的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，源于其極具競(jìng)爭(zhēng)力的價(jià)格策略。據(jù)了解，Temu在韓國(guó)的最低售價(jià)是5元人民幣起。

以往Temu面向韓國(guó)市場(chǎng)，采用“威海出發(fā)、仁川登陸”的物流配送模式。2024年3月，Temu與山東港口合作，成功打通韓國(guó)電商特送網(wǎng)絡(luò)，月單量很快突破100萬(wàn)單。同年7月，Temu借鑒速賣通“5日達(dá)特送”服務(wù)模式，在韓國(guó)平澤啟動(dòng)新的配送業(yè)務(wù)。相關(guān)配送流程為，電商貨物從山東港口裝船出口，抵達(dá)韓國(guó)平澤港完成清關(guān)，隨后由當(dāng)?shù)乜爝f公司接手，完成最后的配送交付，送達(dá)消費(fèi)者手中。

這些物流層面的優(yōu)化與布局，僅是Temu深耕韓國(guó)市場(chǎng)的部分舉措。另?yè)?jù)業(yè)內(nèi)人士透露，Temu還打算在物流中心設(shè)立韓國(guó)辦事處。按照計(jì)劃，物流中心啟用后中國(guó)商品的到貨時(shí)間能大幅縮短，以往等兩周的義烏小商品，現(xiàn)在可能五天就到韓國(guó)買家手里。

然而，Temu的野心不止于此，其真正的殺招是今年2月全面招募韓國(guó)賣家并推出L2L模式（localtolocal）。該模式面向在韓國(guó)注冊(cè)、擁有本土庫(kù)存，且能自行處理和運(yùn)送訂單的賣家開放入駐。

簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，這一模式引入韓國(guó)本地賣家，消費(fèi)者下單后直接從賣家處發(fā)貨，不僅將跨境模式轉(zhuǎn)變?yōu)楸镜仉娚棠Ｊ剑蠓涌炝伺渌退俣龋瑢?shí)現(xiàn)最快次日送達(dá)，甚至可能叫板Coupang的“火箭配送”，有望在韓國(guó)本土電商市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中搶占高地。

韓國(guó)電商物流爭(zhēng)奪戰(zhàn)悄然打響

業(yè)內(nèi)人士指出：“2025年，韓國(guó)電商市場(chǎng)主導(dǎo)地位的爭(zhēng)奪焦點(diǎn)將聚焦于物流領(lǐng)域。”韓國(guó)消費(fèi)者對(duì)配送速度極為看重，物流配送已然成為電商平臺(tái)能否脫穎而出的核心要素。

Statista此前開展的一項(xiàng)調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，24.7%的韓國(guó)受訪者將快速便捷的配送服務(wù)列為網(wǎng)購(gòu)時(shí)的重要考量因素，這一比例僅次于商品價(jià)格優(yōu)勢(shì)（44.5%）以及整體購(gòu)物便捷性（33.1%）。FedEx的研究也表明，高達(dá)50%的韓國(guó)受訪者表示交貨時(shí)間過(guò)長(zhǎng)會(huì)左右他們的購(gòu)物決策。

“最后一公里”配送堪稱韓國(guó)各大電商巨頭角逐的核心要地，在此環(huán)節(jié)占據(jù)優(yōu)勢(shì)者，便能在這場(chǎng)激烈競(jìng)爭(zhēng)中搶占先機(jī)。在這一背景下，韓國(guó)電商巨頭們紛紛在今年加大在物流領(lǐng)域的布局力度，Temu也不例外。

今年年初，Coupang便放出大招，落地了兩大AI物流中心建設(shè)項(xiàng)目，將在忠清北道堤川市新建一家基于人工智能技術(shù)的先進(jìn)物流中心，以及在慶尚南道金海市開設(shè)一座采用人工智能技術(shù)的自動(dòng)化物流中心，投資額接近3000億韓元（約合2.05億美元）。

另外，根據(jù)Coupang去年3月透露的計(jì)劃，到2027年前，Coupang將投資3萬(wàn)億韓元（約合20.5億美元），在全國(guó)范圍內(nèi)建成一批新物流中心，把全國(guó)9個(gè)地區(qū)都變成其王牌業(yè)務(wù)“火箭配送”的服務(wù)區(qū)。

作為韓國(guó)電商行業(yè)的頭部玩家，Coupang長(zhǎng)期以來(lái)憑借快速交貨的“火箭配送”服務(wù)聲名遠(yuǎn)揚(yáng)。當(dāng)下，70%的韓國(guó)人住所距離Coupang的物流中心車程不到10分鐘，強(qiáng)大的物流網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)讓Coupang能夠做到消費(fèi)者下單后24小時(shí)內(nèi)極速送達(dá)訂單商品。

今年3月初，韓國(guó)另一電商巨頭Naver也宣布戰(zhàn)略調(diào)整，自3月起將原有的配送服務(wù)“Naver到貨保證”正式更名為“Naver配送”，并精心細(xì)分配送方式為當(dāng)日達(dá)、次日達(dá)和預(yù)訂送達(dá)。其中，當(dāng)日達(dá)服務(wù)承諾上午11點(diǎn)前下單的商品當(dāng)天即可送達(dá)；次日達(dá)則確保上午11點(diǎn)至午夜之間下單的商品在第二天能夠順利交付。Naver方面預(yù)測(cè)，隨著“Naver配送”服務(wù)全面落地，到今年年底，平均配送時(shí)間相較于去年有望最多縮短兩個(gè)小時(shí)。

其他電商巨頭也在加速物流配送。比如Gmarket與CJLogistics合作推出每周7天送貨服務(wù)；11Street推出“ShootingDelivery”周末配送服務(wù)，允許首都地區(qū)的客戶在周末當(dāng)日收到上午11點(diǎn)前購(gòu)買的商品。SSG.COM則依托Emart和Traders門店拓展凌晨配送，并擴(kuò)大當(dāng)日配送范圍。

此外，今年2月，速賣通AliExpress在山東威海布局的韓國(guó)流向倉(cāng)迎來(lái)重大升級(jí)，再度擴(kuò)容6萬(wàn)平方米。而早在2024年，速賣通便計(jì)劃在三年內(nèi)投資11億美元用于拓展韓國(guó)業(yè)務(wù)，其中包括斥資2億美元建設(shè)一座規(guī)模達(dá)18萬(wàn)平方米的綜合物流中心。不僅如此，速賣通的重要合作方CJ大韓通運(yùn)，自2025年起還將推出全年無(wú)休的快遞服務(wù)。

Temu繼續(xù)沖擊韓國(guó)電商行業(yè)

與此同時(shí)，Temu也在持續(xù)發(fā)力，不斷沖擊韓國(guó)電商行業(yè)。無(wú)論是用戶活躍度還是銷售額成績(jī)都表現(xiàn)亮眼。月活躍用戶穩(wěn)定保持在800萬(wàn)量級(jí)，據(jù)估算，2024全年銷售額有望達(dá)6002億韓元。當(dāng)下，新物流中心投入運(yùn)營(yíng)，L2L模式深度推行，這兩項(xiàng)關(guān)鍵動(dòng)作正驅(qū)動(dòng)Temu競(jìng)爭(zhēng)力實(shí)現(xiàn)質(zhì)的跨越。

韓國(guó)消費(fèi)者對(duì)配送時(shí)效要求極高，Temu配送效率的顯著提升正中下懷。以往因配送時(shí)長(zhǎng)徘徊猶豫的潛在用戶，如今極有可能因Temu配送時(shí)效的大幅優(yōu)化而選擇入駐平臺(tái)，進(jìn)而助力Temu擴(kuò)大市場(chǎng)份額。

Temu大規(guī)模建設(shè)物流中心，積極招募本地賣家，供應(yīng)鏈層面得以深度優(yōu)化。其新啟用的物流中心毗鄰仁川港、金浦機(jī)場(chǎng)等交通樞紐，極大提升了商品流轉(zhuǎn)效率，供應(yīng)鏈得以高效運(yùn)轉(zhuǎn)。本地賣家的加入，不僅縮短配送路徑，降低物流成本，還顯著降低跨境運(yùn)輸中的高額運(yùn)費(fèi)與海關(guān)風(fēng)險(xiǎn)等貿(mào)易風(fēng)險(xiǎn)，讓Temu在韓國(guó)市場(chǎng)的運(yùn)營(yíng)根基更為穩(wěn)固。Temu在配送速度上的發(fā)力，給韓國(guó)電商行業(yè)帶來(lái)了強(qiáng)烈沖擊。

然而，Temu前行之路并非一帆風(fēng)順。2024年11月，韓國(guó)公平貿(mào)易委員會(huì)（FTC）宣布對(duì)中國(guó)平臺(tái)Temu和速賣通運(yùn)營(yíng)中發(fā)現(xiàn)的47項(xiàng)不公平條款發(fā)布糾正令。據(jù)了解，盡管憑借低價(jià)和豐富的產(chǎn)品種類迅速吸引大量韓國(guó)用戶，兩家平臺(tái)因商業(yè)行為、廣告內(nèi)容以及客戶投訴處理方式受到密切審查。

與此同時(shí)，全球電商政策環(huán)境的變化也給Temu在韓發(fā)展帶來(lái)挑戰(zhàn)。美國(guó)正考慮調(diào)整針對(duì)中國(guó)、加拿大、墨西哥等國(guó)進(jìn)口商品的“小額關(guān)稅豁免政策”，這一政策變動(dòng)將使依賴該政策降低成本的跨境電商面臨成本上升風(fēng)險(xiǎn)。在此背景下，全球速賣通（AliExpress）、希音（Shein）等中國(guó)電商企業(yè)或進(jìn)一步擴(kuò)大在韓國(guó)市場(chǎng)布局。韓國(guó)市場(chǎng)本就競(jìng)爭(zhēng)激烈，眾多競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的加碼布局，無(wú)疑會(huì)加劇Temu在韓國(guó)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)壓力，迫使Temu持續(xù)優(yōu)化運(yùn)營(yíng)策略，平衡合規(guī)成本與市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)投入。

綜上所述，不難看出，2025年韓國(guó)電商市場(chǎng)圍繞物流的激烈競(jìng)爭(zhēng)已然全面開啟。本土電商巨頭Coupang、Naver，外來(lái)者速賣通、Temu，以及Gmarket、11Street、SSG.COM等眾多參與者，均在物流配送領(lǐng)域全力投入，試圖借更快配送速度、更優(yōu)服務(wù)體驗(yàn)贏得消費(fèi)者青睞。隨著各方舉措逐步落地實(shí)施，韓國(guó)電商物流格局正快速重塑。

這場(chǎng)不見硝煙的戰(zhàn)爭(zhēng)中，究竟哪家平臺(tái)能憑借物流優(yōu)勢(shì)，在2025年登頂韓國(guó)電商市場(chǎng)主導(dǎo)地位，還是會(huì)引發(fā)市場(chǎng)格局新一輪洗牌？整個(gè)行業(yè)正拭目以待，而未來(lái)韓國(guó)電商市場(chǎng)走向，無(wú)疑將因這場(chǎng)物流競(jìng)爭(zhēng)充滿變數(shù)。

參考資料：

[1]中國(guó)人內(nèi)卷，韓國(guó)人怎么先哭了？.遠(yuǎn)川研究所

[2]斥資千億韓元，Coupang引入AI配送.跨境焦點(diǎn)

[3]速賣通擴(kuò)容6萬(wàn)平韓國(guó)流向倉(cāng)，打造華北最大出口一體化園區(qū).金融界

[4]美國(guó)擬調(diào)整"小額豁免"政策中國(guó)電商或加速布局韓國(guó)市場(chǎng).韓國(guó)《亞洲經(jīng)濟(jì)》