河北
安徽那輛燒成骨架的小米SU7，就像一面照妖鏡，把互聯網時代的魔幻現實照得透亮。
- 死者不會說話，活人卻在狂歡
事故還沒出調查報告，評論區網友已經自動生成三套說辭：有人罵小米殺人，有人噴車主作死，還有人說雷軍該坐牢。
這場輿論狂歡里，真相早被流量肢解得面目全非——我們不是在討論一起交通事故，而是在玩一場全民參與的「狼人殺」，每個人都急著亮身份牌。
去年深圳某品牌撞樹起火，評論區清一色“開這么快找死”；今年小米出事，畫風突變“垃圾車企害人命”。同樣是高速碰撞爆燃，為什么某品牌車主是“作死”，小米車主就成了“受害者”？
- 網友判案不看物理，全看品牌
事故調查出來了，97km/h撞水泥墩是什么概念？相當于從30層樓頂自由落體撞擊地面。這種撞擊下，別說電動車，就是裝甲車也得冒煙。
現場照片顯示SU7的A柱基本完好，但神奇的是，有人說它A柱太堅挺太硬導致吸能不足。在流量絞肉機里，事實不過是任人打扮的小姑娘。有人扒出某群聊天記錄，要求全員轉發小米鎖門燒人的短視頻，這場悲劇在某些人眼里，絕對是商戰的好素材。
小米公布了完整行駛數據，但沒人關心97km/h的撞擊速度意味著什么。人們只相信自己愿意相信的真相。
可怕的不僅僅是輿論的失控，安全議題正在飯圈化。打開知乎汽車話題，隨處可見「米粉」「花粉」「特孝子」的罵戰，討論電池熱管理要先查對方粉籍。
當生命安全變成站隊游戲，我們都在慢性自殺。
我們當然該追問車企的安全責任，但更需要警惕自己心底的惡魔——那個看到慘劇就興奮地點開「震驚體」標題的惡魔，那個在評論區敲下「早該管管小米」時獲得道德快感的惡魔，那個把他人苦難當作電子榨菜的惡魔。
下一次熱點來襲時，或許我們可以先做一道選擇題：是隨手轉發“黑心車企”的段子跟著人群扔石頭，還是給真相留出生長的時間？
畢竟在這個人人都是法官的時代，我們審判的不只是小米，更是自己殘存的人性。
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