第五代DM系統(tǒng)配合云輦-C，產(chǎn)品力均衡的2025款唐DM-i，依然很強(qiáng)勢(shì)

2025款比亞迪唐（參數(shù)丨圖片）DM-i這次帶來(lái)的變化還是很值得肯定的，有了DM5.0系統(tǒng)加持，配置也更有看點(diǎn)，作為一臺(tái)新能源中型SUV，這臺(tái)車(chē)會(huì)是家用場(chǎng)景下相對(duì)值得考慮的選項(xiàng)。

作為年款升級(jí)，這次的25款唐DM-i在外觀方面基本沒(méi)有太大變化，但是新增的未央灰配色很有運(yùn)動(dòng)感，也很年輕。它把之前很多亮面和鍍鉻的裝飾變成了熏黑鋼琴漆，所以視覺(jué)整體性更好。個(gè)人認(rèn)為，這種配色應(yīng)該推廣到所有車(chē)型上，視覺(jué)效果確實(shí)很好。

內(nèi)飾同樣也沒(méi)變化，有人會(huì)說(shuō)這臺(tái)車(chē)的內(nèi)飾稍顯老氣，這一點(diǎn)其實(shí)還是要看個(gè)人喜好。其實(shí)這套內(nèi)飾突出的是精致度和豪華感，雖然設(shè)計(jì)上堆疊了很多元素，但好在用料搭配比較高級(jí)，所以不顯雜亂，能看出來(lái)艾格的設(shè)計(jì)功力還是很強(qiáng)的。個(gè)人比較喜歡這臺(tái)車(chē)的15.6英寸中控屏，觸感很細(xì)膩，而且搭載DiLink 100智能座艙系統(tǒng)，很好用。

后排的乘坐感受也很好，空間表現(xiàn)很均衡，只是第三排只能應(yīng)急使用，乘坐感受并不理想，并且立起來(lái)后尾箱空間也捉襟見(jiàn)肘。其實(shí)個(gè)人認(rèn)為中型SUV的第三排日常就是應(yīng)急用的，還是放倒去裝行李比較實(shí)用。

這次最大的變化就在于搭載了第五代DM系統(tǒng)，由1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)配合EHS200電混系統(tǒng)組成，這套動(dòng)力基本挑不出什么毛病了。1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率45.3%，最大功率115千瓦，最大扭矩225牛·米，并且補(bǔ)能效率高。配備21.5度的電池，CLTC純電續(xù)航115公里。這次還更換了新的溫控和集成動(dòng)力域控，能耗表現(xiàn)更出色，百公里虧電油耗只有4.95升，百公里加速7.5秒，綜合續(xù)航1150公里。

并且這次的頂配還搭載了云輦-C智能阻尼車(chē)身控制系統(tǒng)，可以自適應(yīng)調(diào)節(jié)懸架軟硬。同時(shí)其他版本也依然標(biāo)配有FSD可變阻尼懸架，因此在行駛質(zhì)感上面，這臺(tái)車(chē)在同級(jí)里面特別具有優(yōu)勢(shì)，只是希望三連桿后懸架能升級(jí)成五連桿就好了。

配置上，個(gè)人推薦從18.78萬(wàn)元的尊榮型開(kāi)始選，這個(gè)版本應(yīng)該也是最走量的車(chē)型。因?yàn)槿腴T(mén)版相比之前的老款少了矩陣式大燈、前排座椅通風(fēng)加熱、氛圍燈，并且喇叭也少了一個(gè)，所以入門(mén)版現(xiàn)在的性價(jià)比直線下降。因此尊榮型更值得選，這也算是官方的一種配置引導(dǎo)吧。

其實(shí)在這個(gè)價(jià)位的中型SUV里，現(xiàn)在的可選項(xiàng)也很多，只不過(guò)25款唐DM-i升級(jí)的DM5.0系統(tǒng)確實(shí)吸引人，再加上品牌力和完善的售后服務(wù)，同時(shí)產(chǎn)品力也均衡，所以選擇這臺(tái)車(chē)的用戶還是很多的。不過(guò)我更期待唐的換代，應(yīng)該會(huì)有更多驚喜。