用不好空客A380，也用不好波音787-8，南航能用好什么？

作者：拉上窗簾

最近關(guān)于南航出售10架波音787-8的話題非常熱，有人聯(lián)想到幾年前，說(shuō)南航用不好A380，用不好787-8，那么它到底能夠用好什么？

圖：南航?jīng)]用好787-8 攝：拉上窗簾

其實(shí)也不光是A380和787-8，被南航拋棄的機(jī)型還有很多。比如說(shuō)原新疆航空的一批ATR 72，南航接手之后沒(méi)幾年就全退役了，終年14歲左右；還有20架ERJ-190，只使用七八年左右就不要了。

還有ARJ21-700（現(xiàn)名C909）它用得也不夠好，在揭陽(yáng)機(jī)場(chǎng)經(jīng)常能看到大片的ARJ21-700曬太陽(yáng)，從早到晚都不飛。

當(dāng)然最離譜的還是波音747-400F貨機(jī)。從2002年引進(jìn)之后，飛友們就很少在空中拍到過(guò)它。后來(lái)發(fā)現(xiàn)它經(jīng)常在鄭州機(jī)場(chǎng)休息，再后來(lái)就在2022年轉(zhuǎn)手了。747貨機(jī)至少能飛30年左右，國(guó)外40多歲的747-200F還有不少。

不過(guò)因此批評(píng)南航，也是不對(duì)的。中國(guó)南方航空是世界第五大航空公司，現(xiàn)有飛機(jī)656架。它的規(guī)模僅次于達(dá)美航空、美國(guó)航空、美聯(lián)航和美國(guó)西南航空，是我國(guó)航線最豐富的航空公司，是民族的驕傲！

圖：南航?jīng)]用好A380 攝：拉上窗簾

南航用不好A380，主要是與缺少優(yōu)質(zhì)的國(guó)際航線有關(guān)。南航雖然規(guī)模大網(wǎng)絡(luò)多，但能力主要在國(guó)內(nèi)。南航在國(guó)際市場(chǎng)上的優(yōu)質(zhì)航線很少，有人說(shuō)只有阿姆斯特丹、悉尼和洛杉磯三條利潤(rùn)較高，以前南航A380也主要是布置在這三條航線上。

波音787-8其實(shí)是好飛機(jī)，技術(shù)很先進(jìn)，也很省油。國(guó)外一些廉價(jià)航空選擇用它搞長(zhǎng)程航線，比如新加坡酷航、日本拉鏈航空和愛(ài)賈盆航空等。787-8擺密一些可以容納330多人，它的油耗不比A321neo高太多，而且更寬更大，更舒適。

南航用不好787-8，主要還是與兩個(gè)問(wèn)題有關(guān)。一是它沒(méi)有良好的國(guó)際航線。現(xiàn)在我國(guó)各航司在國(guó)際市場(chǎng)上競(jìng)爭(zhēng)太厲害，票價(jià)太低，很難賺錢。第二個(gè)問(wèn)題是若用在國(guó)內(nèi)，在樞紐航線上太小，在普遍航線上太大，國(guó)內(nèi)效率又上不去，不好弄。

圖：南航?jīng)]用好ERJ-190 攝：沙螺灣麻鷹

南航的經(jīng)營(yíng)水平放在全球范圍內(nèi)肯定不算頂尖，但也并非一無(wú)是處。雖然無(wú)法與民營(yíng)航空匹敵，但放在全國(guó)七大國(guó)有航空公司里頭，它并不是倒數(shù)第一——不然的話，它怎么可能將機(jī)隊(duì)發(fā)展成為全國(guó)最大呢？

南航現(xiàn)在用得最好的機(jī)型是波音737和空客A321，特別是A321neo和737 MAX 8。南航是我國(guó)較早引進(jìn)A321neo的公司，現(xiàn)在擁有64架A321neo全國(guó)遙遙領(lǐng)先。它也是我國(guó)引進(jìn)737 MAX 8力度最大的公司，現(xiàn)有32架，毫無(wú)疑問(wèn)地……也是全國(guó)遙遙領(lǐng)先。

圖：但南航A321neo和737 MAX 8用得很好！ 攝：拉上窗簾

A321neo和737 MAX 8現(xiàn)在是最賺錢的飛機(jī)，經(jīng)濟(jì)效益非常好，差不多有6成上座率就能賺錢。此外南航還有大量的A320和737-800，這兩種飛機(jī)也非常棒。這四種飛機(jī)在南航手里得心應(yīng)手，對(duì)打下“全國(guó)最大”的江山起到了很大作用。

所以如果問(wèn)“用不好A380，用不好787-8，南航能用好什么？”的話，那應(yīng)該就是737和A321。現(xiàn)在國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)C919交付了，如果南航能把它們也用好，那就更厲害了！