被珠海航展帶火的低空經濟產業，開始上釘釘

來源：@首席數智官

“同時讓數千架無人機升空并精準組成一條舞動的龍，難度有多大？”

這是一飛智控CEO張云在2024秋季釘峰會上向觀眾拋出的問題。

五星紅旗、中國龍、火箭發射、港珠澳大橋……近幾年越來越多精彩的無人機表演給觀眾留下了深刻印象。

新奇精彩的無人機表演憑借著其獨特性和個性化的創意，點亮著各個城市的夜空。城市低空經濟產業的發展也像這些升空的無人機一樣，在近幾年開始騰飛。

但讓人難以聯想到的是，低空經濟發展的背后，釘釘也已深度參與其中。

在剛剛結束的11月14日2024秋季釘峰會上，釘釘總裁葉軍透露，目前國內已有60%以上的低空經濟企業都在使用釘釘。2025上半財年ARR（年度經常性收入）遠超2億美元。

事實上，以寧德時代為代表的電池、動力、飛控、導航、機體等不同環節的低空經濟產業鏈中，也已有大量企業選擇釘釘作為數字化轉型平臺。

不夸張的說，釘釘正在成為國內低空經濟產業發展的數字化基座。

01 爆火的低空經濟

為什么低空經濟這么火？

從概念上看，低空經濟是指依托低空空域資源，以民用有人駕駛和無人駕駛航空器飛行活動為牽引，以各類技術融合創新為驅動，輻射帶動相關領域和產業鏈融合發展的綜合性經濟形態。

作為戰略性新興產業，低空經濟具有高科技、高效能、高質量的新質生產力特征，在醫療、氣象、農業等領域都有廣泛應用，發展空間極為廣闊，對拉動國內消費、推動產業升級、促進經濟社會發展等方面具有重要作用。

2021年2月，低空經濟概念首次被寫入《國家綜合立體交通網規劃綱要》，正式上升為國家戰略；2023年12月，中央經濟工作會議將低空經濟定義為戰略性新興產業；今年3月，低空經濟作為國民經濟新增長引擎被首次寫入政府工作報告。

隨著政策支持力度的不斷加大，低空經濟的發展也進入了規范化高速發展的新階段。

根據云圖智行披露的信息，2022年中國低空經濟行業市場規模為2.5萬億元，預計到2035年，國家低空經濟的產業規模預期達6萬多億元。

市場規模的持續擴大，意味著將有更多的資金與技術進入市場，進一步推動產業鏈的完善和產品技術的進步，拉動整體國民經濟的發展。

中商產業研究院的報告揭示了低空經濟對中國國民經濟的顯著貢獻：

2022年低空經濟對國民經濟的綜合貢獻值約為4000億元，預計2023年和2024年這一數字將分別達到4633億元和5035億元。

粵港澳大灣區數字經濟研究院（IDEA）在此前發布的低空經濟白皮書中給出了更加樂觀的預測：預計到2025年，低空經濟對中國國民經濟的綜合貢獻值將達3~5萬億元。

目前，國內外的低空經濟主要由無人機（企業級、消費級）、eVTOL（電動垂直起降飛行器）、直升機、傳統固定翼飛機等產品組成。其中，無人機是目前低空經濟最火熱的賽道。

根據國內知名一級市場創投數據庫IT桔子的統計數據顯示，僅統計創業公司數量，目前國內就已有近千家無人機創業公司，遠高于產業鏈其他產品。截至2023年底，中國共有無人機設計制造單位約2000家、運營企業近2萬家。

無人機企業的繁榮，帶來了市場規模的持續增長。數據統計顯示，2023年，中國注冊無人機數量達126.7萬架，同比增長32.2%；無人機飛行時長達2311萬小時，同比增長11.8%。

根據前瞻產業研究院的預測，到2029年，中國民用無人機注冊數量將達到278萬架，2023-2035年復合增長率為15%。

02“超級大協同”

雖然低空經濟產業在國家的扶持下逐步起飛，但這并不意味著玩家們的實際業務如我們想象般一帆風順。恰恰相反，每家企業每天都在遇到各種各樣的問題。

而當我們把其中的共性問題匯總并抽象就會發現，很多問題歸根到底還是協同問題。

首先是人與人之間的協同。

以低空經濟產業中最火的無人機賽道為例。小到一場無人機表演，在空中十幾分鐘的呈現過程看似非常簡單，通過事先編寫好的控制程序讓無人機起飛即可。但實際上背后涉及到大量的協同環節，是一場名副其實的“超級大協同”。

前文提到的一飛智控，是一家專注于無人機飛行控制系統的研發與制造、為智能無人裝備行業應用提供完整的控制系統解決方案的企業。

據一飛智控CEO張云透露，要想順利完成一場無人機表演，不僅需要與客戶溝通，內部還需要進行飛機調度、運營團隊安排以及策劃創意等多方面的協調。

“一個項目20多人，從初期與客戶溝通、到立項、創意策劃、再到定稿與執行，整個項目的審批流程可能有200多個節點。任何一個環節出現問題，都有可能導致最終表演失敗。而這些表演可能關系到一對新人的婚禮、一個城市的形象、一個國家的重大節日。所以我們必須確保每個環節都萬無一失。”張云坦言。

事實上，研發、銷售等部門全國甚至全球多地分布，是低空經濟行業企業的共性特點，保障跨區域的線上協同對于這些企業來說無疑是剛需。

其次是機與機之間的協同。

在無人機活動里，除了人與人之間協同之外，無人機本身其實也需要協同。

這并不抽象。因為如果一家無人機活動公司只有500架無人機，同時期只能滿足一場無人機表演項目的需求的話，機器之間的協同自然不是問題；但當企業擁有上萬甚至十萬架無人機，同時需要在不同地區執行演出項目時，無人機的調撥就成了極其重要的課題。

張云介紹，在過去很長一段時間里，他們的無人機調撥都是通過Excel表格來處理，既無法在線協同、又不能實時更新數據，非常容易出現差錯。

“我們最多時候，一晚上要在全球20多個城市用上萬架無人機去表演。這時候的無人機調撥對我們來說就變成了非常巨大的難題。”張云直言。

第三是人與機器之間的協同。

不同于傳統航空航天產品動輒10年的研發周期，由無人機、eVTOL所組成的低空經濟行業企業通常規模較小，其中又以民營企業居多，為了更快速實現商業化目標，產品研發周期往往只有3~4年。所以公司對產品研發、設計、管理效率等都提出了更高的要求。

例如在無人機表演前，設計團隊要結合場地環境、時間時長、主題等多方面需求進行圖像與動作設計，這一過程往往會花費計團隊大量的時間精力。

除了上述三點之外，整個低空經濟行業正處于高速崛起前夜，相關的行業人才資源儲備普遍不足也是一個共性問題。

例如eVTOL企業人數規模普遍低于1000人，并且主要集中在研發領域，IT數字化人力明顯不足，像一飛智控的數字化職責由飛控等技術部門兼任。而有限的人力資源，進一步導致業務部門的數字化需求很難得到及時支撐。

與此同時，行業目前也缺少可效仿的數字化標桿，企業往往只能自己摸著石頭過河。等等上述問題，都是低空經濟企業難以回避的困難。

03攜手伙伴發布行業解決方案

為了解決低空經濟的數字化難題，釘釘聯合引力波、松應科技、積夢智能、金夢航空四大生態伙伴，攜手發布了低空經濟行業專屬的數字化解決方案。

與其他行業一樣，低空經濟顯然有自己的行業Know-How，進入門檻并不低。但釘釘卻借鑒了智能制造行業的經驗，并將其復用。

在切入低空經濟產業之前，制造業一直是釘釘長期深耕的行業方向，服務過大量專精特新、新質生產力企業客戶，積累了豐富的行業經驗。

在釘釘看來，以低空行業為代表的新質生產力企業，與此前服務制造業的專精特新企業有類似的共性，都具備高知識密度、高研發協同、高增長速度的三個特點。

為此，本次發布的低空經濟行業解決方案也針對這三大特點打造，覆蓋產品的全生命周期、協同全產業鏈條和全場景數字化。

同時，該方案也將與釘釘的AI底座能力進行充分融合，形成“業務-數據-智能”的飛輪效應，以新的范式更好地服務客戶。

據釘釘副總裁、解決方案總經理邱達介紹，該方案包含了釘釘文檔、Teambition在正向和逆向項目管理等方面的能力，幫助客戶打造“液態化”、可流動、可沉淀的知識體系，形成研發項目管理和協同一體化的管理結構，同時提供低代碼平臺以滿足靈活多變、高增長的業務形態。

此外，該方案還整合了四家合作伙伴的優勢產品和服務：

• 引力波：依托在工業設計領域的專長，以產品設計和3D可視化協作為核心，與釘釘合作提升設計到市場的協作效率。例如研發設計中的跨部門溝通、與供應鏈伙伴的圖紙和模型交流，以及與客戶的方案討論，通過定制化的3D方案和高效的工作流程，提高業務效率。
• 松應科技：致力于構建先進的物理AI訓練平臺，在智能機器人、自動駕駛和低空經濟等領域展現潛力。結合釘釘的協同能力，如即時通訊、文件共享和音視頻交流，與客戶的PLM、Teambition等系統集成，提供更多價值。
• 積夢智能：專注于供應鏈協同，與釘釘互補，幫助客戶實現上下游信息和資源的高效流動，提升供應鏈效率，降低成本和風險，構建有競爭力的供應鏈體系。在制造業中，實現設備、工藝、質量和追溯的數字化和透明化。
• 金夢航空：在運維保障方面擁有豐富經驗，與釘釘合作為無人機、eVTOL等低空經濟領域的企業提供全面的安全運行和維修管理方案。方案融合了資深工程師的經驗和數據治理，使新維修人員能通過AI快速獲得知識和經驗，提高維修保養電子工卡等流程的效率。

釘釘對低空經濟企業的價值是立竿見影的。

依舊以一飛智控團隊為例。從2015年公司成立之后，一飛智控團隊就開始嘗試與釘釘接觸，并在持續不斷的磨合之中，把自己的辦公協同與業務搬上釘釘。像常見的考勤、審批、會議、文檔等協同工作都已通過釘釘完成。

而在無人機設備協同方面，一飛智控利用釘釘的低代碼平臺，自行開發了一套無人機管理調撥平臺。通過該平臺，負責人不僅可以在審批過程中將任務推送給各部門相關人員，而且運營人員接收到項目信息后，能迅速通過地圖直觀了解全國的無人機分布、項目位置以及可用無人機的情況。

借助這一工具，運營人員能在10秒內完成項目分析和調研，極大提高了效率。

當然，在AI輔助創作的人機協同方面，釘釘自然也不在話下。“設計團隊目前可以根據客戶需求，先由AI助理生成初步創意，再將創意導入軟件中，直接生成無人機可以識別的點陣圖，設計效率至少提高了50%以上。”張云介紹。

04更大的想象空間

釘釘總裁葉軍透露，目前國內已有60%以上的低空經濟企業都在使用釘釘；“eVTOL五小龍”中已有3家正在使用釘釘（峰飛、時的、御風未來）。

事實上，不只是這些低空經濟企業本身正在使用釘釘，它的產業鏈上下游企業也都在使用釘釘。例如電池廠商寧德時代、德賽電池；動力系統的臥龍電驅；機體的廣聯航空、光威復材、中復神鷹等，都是釘釘的代表用戶。

為什么這么多低空經濟和產業鏈上下游企業都在用釘釘？

在「首席數智官」看來，釘釘不僅能夠幫助這些企業解決通用的協同問題，還能夠滿足他們特定的行業需求，以及企業對AI能力需求的快速落地。

時至今日，越來越多的人開始認識到AI的價值和潛力。AI也越發成為了未來企業能否贏得市場認可的關鍵。

近兩年，釘釘也加速進行智能化的提前布局。

今年夏天，釘釘宣布對所有大模型廠商開放，希望構建中國最開放的AI生態（關聯閱讀：《釘釘拉了個摜蛋群，月之暗面、智譜、百川、零一、MiniMax、獵戶星空都來了》）。

而這種建立在海量實際業務中的AI能力，讓釘釘上的千行百業在實踐中探索出了豐富AI場景應用。

為了進一步釋放AI能力紅利，此次峰會上，釘釘還宣布面向企業關鍵場景推出“精選AI助理”，首批已上線工單助理、Excel助理、法務助理等6大AI助理。

在釘釘AI的底層能力方面，可視化編排等功能已上線，供企業和開發者創建AI助理使用，提升了可用性和產品體驗。

如果說這些價值是釘釘能夠給到企業的產品價值，那么更重要的價值是，釘釘正在成為這些低空經濟企業的數字化與智能化底座。

前文提到，低空經濟行業目前缺少可效仿的數字化標桿，企業只能自己摸著石頭過河。但在行業解決方案的加持下，從研發、生產到管理的數字化痛點，在今天的釘釘上都能找到對應的解法。

隨著釘釘上的產業鏈企業越來越多，借助釘釘本就具備的產業鏈協同優勢，企業間的溝通協作效率必然更高，進一步加速產業鏈的價值循環。

這或許是釘釘之于低空經濟而言更核心的產業價值，也是未來更大的想象空間。

“這個時代給了我們很多全新的想象空間，每一天都在發生變革。我們希望未來能夠陪伴低空經濟、先進制造產業飛的更高、走的更遠。”葉軍說。

來源： @首席數智官