價(jià)格戰(zhàn)愈演愈烈 駕培機(jī)構(gòu)何去何從——宏順駕校倒閉的調(diào)查與思考

宏順駕校最終還是倒閉了，雖有多次自救，但積重難返，無力回天。

就在數(shù)月前，株洲宇吉駕校也突然停止?fàn)I運(yùn)。

兩家駕校先后“出事”，是自身原因還是行業(yè)性問題，記者對(duì)此進(jìn)行調(diào)查了解。

▲上午十點(diǎn)多，“宏順”報(bào)名大廳仍鎖著。

“宏順”報(bào)名大廳大門緊鎖

8月30日上午10時(shí)，株洲宏順駕校空曠的訓(xùn)練場(chǎng)，僅有一輛教練車在教學(xué)。報(bào)名大廳大門緊鎖，里面電話鈴聲響個(gè)不停。

“教練給我發(fā)信息了，說31號(hào)是駕校的最后一天，我也不知道以后怎么去拿證？”準(zhǔn)備練習(xí)科目二的一名女士滿臉憂愁。

駕校辦公室內(nèi)坐著5名教練，他們也在等待駕校老板的答復(fù)。

“欠我們工資有8個(gè)月了，最少的2萬多元，最多的4萬多元，還有押金。”幾個(gè)教練不停抱怨。

但他們很難等來駕校老板。

“我盡量避免和相關(guān)人員見面，現(xiàn)在到處找我要錢，但我再也拿不出錢了。”記者大費(fèi)周折后，終于與駕校老板羅坤約在一個(gè)茶樓見面。

他解釋，目前駕校欠教練員和員工工資30多萬元、場(chǎng)地租金24萬元、保險(xiǎn)和車輛維修費(fèi)7萬元，合計(jì)60多萬元。學(xué)校資金鏈斷裂，只能關(guān)停，“駕校現(xiàn)狀可以理解成大眾所說的倒閉。”

羅坤從事駕培行業(yè)14年，從教練員做起，于2016年創(chuàng)辦了“宏順”，并于2017年7月正式招生培訓(xùn)。

“剛開始確實(shí)過了幾年紅火日子，但駕校前后搬家5次，不僅賺的錢全部投進(jìn)去了，自己還投入了200多萬元，至今分文未回。”羅坤說，疫情之后駕校因多種原因陷入困境，雖然他多方尋求融資、合股等自救措施，但均告失敗。

“駕校目前還有2000多名學(xué)員，他們的確是受害人，駕校應(yīng)承擔(dān)責(zé)任，確保學(xué)員畢業(yè)拿證；但目前駕校賬戶上只有幾千元，還被法院凍結(jié)，對(duì)于學(xué)員以后的事，我也不知道該怎么辦。”羅坤的話語里透出一股深深的內(nèi)疚與無奈。

今年3月30日，株洲市宇吉駕校場(chǎng)地被出租人收回，導(dǎo)致駕校無經(jīng)營場(chǎng)地，相關(guān)業(yè)務(wù)停擺。主管部門雖然多次聯(lián)系該校負(fù)責(zé)人孫某，卻均未得到任何回復(fù)。只能建議學(xué)員報(bào)警或走法律途徑維權(quán)。

“可能還會(huì)有一些駕校相繼停擺。”多名業(yè)內(nèi)人士預(yù)測(cè)。

▲“宏順”幾個(gè)教練待在辦公室，等待駕校老板的到來。

惡性價(jià)格戰(zhàn)導(dǎo)致多數(shù)駕校虧損

駕培行業(yè)出了什么問題？

8月30日下午，某駕校辦公室，多名駕校執(zhí)行校長、投資人以及行業(yè)協(xié)會(huì)相關(guān)人員聚于一堂，商討對(duì)策。

“如果說行業(yè)100%的虧損，有人會(huì)說夸大其詞。但我們可以負(fù)責(zé)任說，絕大多數(shù)駕校目前是虧損狀態(tài)，生存艱難，不賺錢。”受訪的多名業(yè)內(nèi)人士均認(rèn)同這一現(xiàn)狀。

造成這一現(xiàn)狀的首要原因，受訪者歸之于“沒有底線、完全不正當(dāng)?shù)膼盒詢r(jià)格戰(zhàn)”。

“2014年9月之前的數(shù)年，我市駕培行業(yè)收費(fèi)在3200元/人左右，按政府指導(dǎo)價(jià)，可再上浮10%。”一位駕校負(fù)責(zé)人透露，2014年9月，《湖南省機(jī)動(dòng)車駕駛許可培訓(xùn)收費(fèi)行為規(guī)則》正式實(shí)施，機(jī)動(dòng)車駕駛證培訓(xùn)實(shí)行市場(chǎng)調(diào)節(jié)價(jià)，由駕校自己說了算。

“這個(gè)《規(guī)則》給當(dāng)年的駕校帶來了巨額紅利，因?yàn)楫?dāng)時(shí)學(xué)員多，駕培收費(fèi)不斷上漲。但誰都沒有想到，10年之后，這個(gè)《規(guī)則》帶來了另一種后果——駕校之間的惡性價(jià)格戰(zhàn)。”另一位駕校負(fù)責(zé)人分析說，從2014年到新冠疫情暴發(fā)前，我市每年的駕考學(xué)員總數(shù)約為9萬人，但最近幾年的數(shù)量已降至約6萬人，也就是說每年學(xué)員數(shù)量減少1/3。而且以后學(xué)員數(shù)量還會(huì)越來越少，因?yàn)椤按蟛糠衷搶W(xué)的都已學(xué)了，而且出生率越來越低已是不爭的事實(shí)”。而我市駕校數(shù)量卻從當(dāng)時(shí)的20多所，猛增至當(dāng)下的60多所，越來越多的駕校出于生存考慮，先后主動(dòng)或者被迫加入到價(jià)格戰(zhàn)中。多所駕校打出“1680元、1980元拿駕照”的廣告；而“收取2000元出頭的駕校”比比皆是，低于成本價(jià)招生成為常態(tài)。

駕校招收一個(gè)學(xué)員并確保拿到駕駛證需要多少成本？多名駕校投資人以及執(zhí)行校長算了一筆賬：教練工資650元、招生獎(jiǎng)勵(lì)300元、訓(xùn)練用油400元、場(chǎng)地租金200元、教練社保100元、維修車險(xiǎn)100元、管理費(fèi)用300元、車輛場(chǎng)地折舊150元、其他100元，合計(jì)2300元，如果包括520元的考試費(fèi)，成本則要2820元。這筆賬是根據(jù)他們多年的經(jīng)驗(yàn)得出的，并沒有被夸大或高估。

“不少駕校通過低價(jià)引流，先將學(xué)員招進(jìn)來再說。然后巧立名目，要學(xué)員再補(bǔ)交各種費(fèi)用。如果學(xué)員不交，駕校有很多辦法讓學(xué)員‘屈服’，比如少給練車機(jī)會(huì)，不安排考試，不認(rèn)真教學(xué)導(dǎo)致學(xué)員不斷補(bǔ)考等。”多名業(yè)內(nèi)人士解釋其中的內(nèi)幕。

而這種操作的惡果就是直接抹黑了駕培行業(yè)，同時(shí)讓整個(gè)行業(yè)陷入了“劣幣驅(qū)逐良幣”的惡性循環(huán)。

▲“宏順”訓(xùn)練場(chǎng)僅有幾臺(tái)教練車。

株洲駕培行業(yè)如何“破局”

駕校主管部門——市交通局相關(guān)工作人員告訴記者，“宏順”一事牽涉到學(xué)員退費(fèi)、老板是否跑路等諸多問題，可能牽涉到公安、法院、市場(chǎng)監(jiān)管等多個(gè)部門。目前，他們正在自己職能范圍內(nèi)，3次約談宏順駕校法人和股東，要求其主動(dòng)應(yīng)對(duì)，妥善處理學(xué)員訴求；積極協(xié)調(diào)株洲市駕培協(xié)會(huì)和其他駕校對(duì)宏順駕校進(jìn)行幫扶，整合或收購以保障學(xué)員能正常進(jìn)行培訓(xùn)；與宏順駕校教練員進(jìn)行座談，爭取教練員對(duì)宏順駕校整合重組的支持；協(xié)調(diào)“宏順”場(chǎng)地出租人，同意了“場(chǎng)地延期”的請(qǐng)求，并給市場(chǎng)監(jiān)管部門和公安部門去了公函，暫時(shí)停止宏順駕校新學(xué)員注冊(cè)業(yè)務(wù)。

解決“宏順”善后事宜，并不能解決整個(gè)株洲駕培行業(yè)所面臨的諸多問題。

多位駕校老板建議，株洲駕培行業(yè)應(yīng)當(dāng)向湘潭學(xué)習(xí)，實(shí)行駕培行業(yè)資金托管和計(jì)時(shí)計(jì)費(fèi)，就是駕校做了多少事，就能得到多少錢，保障了資金安全和學(xué)員權(quán)益。

針對(duì)株洲駕培行業(yè)惡性價(jià)格競(jìng)爭，多名駕校老板呼吁主管部門和協(xié)會(huì)采取強(qiáng)有力措施，嚴(yán)格把控準(zhǔn)入門檻，嚴(yán)格清理場(chǎng)地不達(dá)標(biāo)、違規(guī)違法的駕校。雖然不能硬性規(guī)定每個(gè)駕校培訓(xùn)價(jià)格，但駕校一旦打出“1680元、1980元拿駕照”的廣告，則必須嚴(yán)格監(jiān)控，嚴(yán)查駕校巧立名目亂收費(fèi)，讓市場(chǎng)將這類嚴(yán)重?cái)_亂秩序的駕校清理出去，避免出現(xiàn)株洲駕校相繼倒下的多米諾骨牌效應(yīng)。

市交通局相關(guān)工作人員透露，該局下一步將加快推進(jìn)計(jì)時(shí)計(jì)程系統(tǒng)推廣應(yīng)用，推動(dòng)駕培機(jī)構(gòu)培訓(xùn)費(fèi)第三方資金監(jiān)管工作，進(jìn)一步規(guī)范駕培機(jī)構(gòu)經(jīng)營行為，切實(shí)防范行業(yè)經(jīng)營風(fēng)險(xiǎn)，提升駕培行業(yè)服務(wù)質(zhì)量和水平。

來源：株洲新聞網(wǎng)

文編：劉建瑩、李峰

審核：劉建瑩

發(fā)布：李峰