逆天的高顏值強配置，15萬純電B+級轎車長安啟源A07體驗

前言：

啟源A07是2024年讓我最有購買欲望的一輛車，外觀、內(nèi)飾、功能、性價比兼具，在15W價位就能夠買到一臺車長4.9m軸距2.9m的B+級轎車，有無邊框車門、座椅通風(fēng)加熱按摩和電吸門。

之前一直對小米SU7特別著迷，現(xiàn)在覺得啟源A07的顏值相比較小米SU7真的不差，后排空間更大更舒適，如果說小米SU7是適合兩人的駕駛者之車，那么啟源A07真的是適合全家人的舒適之車，再說將近腰斬的價格讓我很難對她提出太多的要求。

PS：以上針對啟源A07純電真香版，我個人更喜歡純電這是眾所周知的。

一、缺點

撇清軟文嫌疑，我們先說缺點，或者說這輛車不夠完美的地方（其實還是挺多的）：

1、實體按鍵少需要大屏觸控或者語音指令，方向盤按鍵容易誤觸

啟源A07整車的實體按鍵很少，除了方向盤上有幾個按鍵、車窗內(nèi)有控制玻璃的按鍵、頂部的應(yīng)急四閃按鍵之外就再也找不到任何按鍵了，其他功能都要通過中控屏幕觸控實現(xiàn)或者語音控制。

不過還好，啟源A07是懷擋，你至少不用像特斯拉一樣觸控掛擋。

2、通風(fēng)僅有前排坐墊，前排靠背無通風(fēng)按摩，后排座椅無通風(fēng)按摩

靠背通風(fēng)我覺得還是很有必要的，夏天最容易出汗的就是后背。但是這個價位，即使沒有通風(fēng)加熱按摩其實也是值得的。

3、化妝鏡無燈

這個確實應(yīng)該有的，也沒多少成本，不知道為什么沒有。

4、無電動遮陽簾

為了車內(nèi)空間做的取舍，只能說買這車就要接受。

5、后窗無法全部落下

很多車都這樣，只能接受。

6、HUD顯示內(nèi)容貧瘠

啟源A07的HUD效果個人還是覺得不錯的，尺寸和清晰度都很不錯，但是顯示內(nèi)容比較單一，無法顯示車道信息，接入導(dǎo)航后顯示內(nèi)容也過于簡單不夠豐富。

希望后期能夠通過OTA把HUD的顯示和交互優(yōu)化一下。

不過“車無完車”就看你能不能接受，或者說價格到不到位了。

二、優(yōu)點

都說始于顏值啟源A07的外觀設(shè)計真的非常好看，低趴且兩側(cè)略微弓起的前臉，貫穿式的日間行車燈，大溜背的尾部造型微微翹起的弧線。

側(cè)面線條也非常流暢好看，不過車尾感覺稍微長了一點，車頭到前輪的距離看上去更協(xié)調(diào)，不過為了后座的成員空間和好看的大溜背，這丁點的不和諧我可以裝作沒看到。

PS：如果車頭像小米SU7一樣再長一點也更和諧。

掀背的大尾箱我真的非常喜歡，我目前開的車也是掀背車，這是我們夫妻不多的都很喜歡的設(shè)計。

無框車門可靠性差冬天容易凍住車窗玻璃也更容易碎裂，但是好看啊，而且過去合資車時代別說十五萬，三十萬都買不到無框車門。

反正無論怎么說，無框車門都不算減分項。

隱藏式的門把手降低了風(fēng)阻也讓外觀更好看，開啟需要適應(yīng)冬天也怕凍住，整體還算滿意。

不過這個內(nèi)部按鍵開門的方式我是真喜歡，小米SU7也是一樣的交互。

啟源A07的內(nèi)飾質(zhì)感優(yōu)秀簡約大方，沒有花里胡哨金銀色飾條，沒有特別出戲的鋼琴烤漆，簡單來說就是“不亂設(shè)計”。

但是該軟包的地方都有軟包，個別做了木紋飾板的區(qū)域也不突兀，看上去非常舒服。

試乘過很多車座椅按摩基本上都是撓癢癢的力度，啟源A07的座椅按摩力度特別大，這才算是真正的座椅按摩。

中配以上有電吸門，雖然很上檔次，但是我更期待有簡配便宜的版本。

由于電池占用車身縱向空間，特別是做溜背造型的純電轎車后排空間一般比較捉急，表現(xiàn)在體驗上就是頂頭、坐墊短、伸不開腳、靠背小板凳，這些缺點小米SU7占了不少。

但是啟源A07真的要好很多，后排乘坐空間很充足，無論頭頂還是腿部都有不小的空間，座椅靠背傾斜度也不錯，確實比不上大沙發(fā)但是比小板凳強太多了。

當(dāng)然，最重要的還是價格香，最高配710km的續(xù)航價格15W+。15W+能夠買到軸距3米續(xù)航719km的頂配B+級轎車。

三、試乘試駕體驗

試乘試駕本身時間不是很長，所以體驗也不是很全面。

起源A07底盤采用前麥弗遜后多連桿懸架，整體偏向舒適，駕駛位可以感受到一定的路感但不多，轉(zhuǎn)向支撐不錯的，后排濾震效果不錯。

后置單電機80km內(nèi)還是可以給到比較強烈的“推背感”，80km以上有限速我也不能違章，開放道路大家也可以看到有不少車輛既為了自己也為其他道路交通參與者。

剎車前段有些肉后段不錯，感覺很像我開了9年的雪佛蘭，切換起來竟然毫無不適感。

相比較我的合資小破車無論開起來的操縱性、轉(zhuǎn)向的支撐性、底盤的濾震性都要強了不少，就更別說其他配置了。

四、云對比、謎之操作和推薦配合

啟源A07和自家姊妹車深藍SL03有很多相似的地方，試乘SL03其實我也是很喜歡的，維度后排長安祖?zhèn)鳌靶“宓省焙茈y接受。

起源A07外觀更好看內(nèi)飾更具質(zhì)感，最重要的是后排乘坐空間大了不少。

同樣是國企友商東風(fēng)奕π007性價比同樣不低，還有雙電機四驅(qū)的版本，但是很多功能需要加錢選配，智駕還需要1.8W購買就感覺沒有啟源A07良心，當(dāng)然，如果想要四驅(qū)高性價比的話只能選擇奕π。

啟源A07丐版515精英版其實蠻值得買的，加價1.4W的515尊享版升級了19寸輪轂、米其林輪胎、音箱、通風(fēng)按摩、電吸車門、HUD感覺也挺值得。

最高配續(xù)航多了將近200km，香氛和麂皮車頂算是贈品這1W也非常值得。

但是，最高配竟然將電機從190kW反向升級成160kW，就很謎之操作讓人看不懂，就像癩蛤蟆趴腳面不咬人但是膈應(yīng)人。

如果年底或者明年入手啟源A07的話，我估計我還是會選擇最高配710旗艦版吧。