SpaceX的星艦被國內申請了專利嗎？

最近，有不少自媒體都在傳這樣的消息，說SpaceX的星艦被國內的單位申請了專利，還列出專利申請號，言下之意，SpaceX開源了技術，馬斯克不申請專利，相關技術公開后卻被中國的單位申請了。筆者好奇就看下相關申請，這件專利的公開號為CN117572887A，題目為“一種大攻角飛行狀態下火箭末級前后翼上反舵面控制方法”。

很多自媒體認為這件專利是星艦相關的，大概是看這個專利附圖的原因。實際上，這完全是誤解。

首先，這個附圖只是示意圖，只是為了將專利的技術內容說清楚。專利的實質內容是一種大攻角飛行狀態下火箭末級前后翼上反舵面控制方法。該方法包括建立火箭末級非線性姿態運動方程、氣動模型，以及考慮不確定因素的姿態運動方程。這一方法旨在提升火箭末級在大攻角飛行下的橫航向穩定性和寬速域高俯仰控制效率。

數據來源于Maxipat

通俗地說，這項技術涉及火箭回收時大攻角飛行的控制方法。這是一項算法專利，SpaceX不可能公開火箭控制的算法。這個示意圖本身只是畫出了火箭的前后翼，用來解釋算法?；鸺惭b前后翼并不是SpaceX的原創技術，在星艦之前，網上可以查到很多火箭安裝前后翼的圖。

所以說，這件專利不可能是SpaceX公開的技術。

其次，根據美國法律，SpaceX不能公開任何實質的技術內容。很多人說SpaceX開源了很多技術，這也是很大的謠言。

馬斯克和SpaceX不可能公布星艦的任何技術資料，而且SpaceX的保密格外嚴格，甚至連專利都不能隨便申請。網上傳的馬斯克所謂公布星艦的圖紙都是以訛傳訛，是一本科普書的封面，不是真正的圖紙。

原因很簡單，美國政府對SpaceX的技術有嚴格管控，而且有明確的法律規定。這方面的主要法規有ITARS(國際武器貿易條例）。ITARS明確規定可以用于武器方面的技術和材料，特別是火箭技術的公開、出售、轉讓受到嚴格的限制。任何人輕微的違反，在不觸犯刑事的情況下，每次罰款50萬美元，如果公開的內容涉及到觸犯刑事的，處罰提高到1000萬美元每次，而且刑期達到10年。

第三、商用火箭技術發展迅速，未來競爭激烈，申請專利是市場環境所致。

很多人好奇，火箭技術那么重要，為什么會申請專利，難道不擔心別人模仿？這主要還是最近幾年的商用火箭技術的發展所致。我們在Maxipat中簡單搜索下，目前國內涉及到火箭回收的專利已經數百項，涉及到多家火箭發射企業。且不說國際間的競爭，中國國內就形成了多家火箭發射競爭的局面。有這么多競爭對手，各家火箭發射企業自然會申請專利。從另外一個角度，火箭回收技術相對其他火箭技術，不是那么敏感，回收不是發射，所以申請專利也就不那么稀奇。

數據來源于Maxipat

實際上SpaceX和 貝索斯的藍色起源早期就申請過火箭相關的專利，馬斯克一度和貝索斯就火箭回收專利打專利訴訟。

藍色起源起訴SpaceX的火箭回收專利

SpaceX的申請的火箭發動機冷卻的專利

所以說，說SpaceX的星艦被國內的單位申請專利，完全是一種誤解。國內申請的算法專利，技術內容涉及一種算法，不可能是SpaceX公開。根據美國法律，SpaceX不能公開任何實質性的火箭技術。關于火箭回收的技術和專利，在幾十年前就有公開，這個專利不代表任何技術內容，只不過為了解釋專利使用的示意圖。

隨著商用火箭發射市場的競爭加劇，目前該領域的專利申請會越來越多，這是行業向上的信號和趨勢，不必過度解讀和誤讀。

Maxipat致力于作為成為科技創新和知識產權工作的AI加速器，主要包括輔助創新：提高研發的科技創新效率，通過problem-solution算法深層關聯到的真實技術方案，能夠跨領域進行技術方案的深層挖掘和關聯；智能搜索與分析：將專利搜索和報告制作借助AI實現智能化，包括智能查新、無效、FTO、Landscaping報告。目前開放注冊中。

感興趣的朋友可以通過以下三種方式填寫申請信息：

1. 請發郵件到郵箱：info@maxipat.com

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3. 掃描以下二維碼

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