新能源一哥又攪局，到底是不想讓誰上桌吃飯？

5月10日，比亞迪海洋網迎來了新的伙伴——海獅07EV。

如果說此前的海豹、海豚、海鷗三兄弟已經在純電轎車市場大殺四方，純電中型SUV海獅07EV的到來則為比亞迪海洋網開辟了新的戰場。

這個領域競爭有多殘酷，想必我無需多言。而海獅07EV要做的，就是這個時代的「全能卷王」。

先來看看海獅07EV的登場有多華麗。

新車此次上市，搭載的是比亞迪e平臺3.0 Evo，什么概念呢？可以說是為了打造海獅IP首款車型，比亞迪直接升級了整個e平臺3.0。

當然，我們也可以認為這是新平臺和新車型一次完美的「雙向奔赴」。

Evo，即進化。這次的「evo」，不僅在基礎的車體結構上進行了顛覆性的升級，通過機電后置的主后驅布局，提升前艙空間和前防撞系統的優化空間；而且采用了內骨骼式的CTB（電池包車體一體化設計）安全架構，提升了整車的剛性及耐用性。

這些從一輛車的底層邏輯出發思考，并具有極大挑戰性的車體「重構」，既彰顯了比亞迪雄厚的實力和資深的技術沉淀，也展現出海獅07EV定位「中型都市智電SUV」，將要逐鹿新能源SUV市場的野心。

除了車身結構，海洋系車型的使命，必然要將綠色高效出行考慮其中。

海獅07EV基于e平臺3.0 Evo打造，搭載全球首創智能升流快充、全場景智能脈沖自加熱、智能末端快充、智能升壓快充四大技術，帶來「全場景、真快充」的顛覆式充電體驗。即使身處極低溫環境中，充電時間也能夠縮短至高40%，真正的不挑樁、不挑環境，對于北方冬季環境下的用車也友好。

此外，海獅07EV全系標配全新一代智能寬溫域高效熱泵系統、行業首創的智能雙環流電池直冷直熱技術，以及全球首創電驅高效復合溫控系統，進一步提升整車的系統效率，整車的低溫續航里程可提升45km，常溫續駛里程提升60km。這應該能緩解不少電車續航焦慮人士的擔憂。

回到這次海洋網的「上新」，海獅07EV自然沿襲了海洋系一脈相承的靈動和流暢外觀。

新車由比亞迪全球造型總監沃爾夫岡·艾格領銜設計，前臉X結構的開放形態，聯結整車設計元素，如同數字時代人與人理想的相處方式，既彼此獨立，又關系緊密。

在內飾設計上，充滿「懸浮、輕量、速度感」的優雅座艙，搭配平底四輻運動方向盤、復古式三角窗，高級雅致。

基于海洋底色，海獅07EV提供天空紫、極光白、亞特蘭蒂斯灰、玄空黑四種車身配色，以沙丁瑚橙和陶瑪斯黑兩種內飾配色，前衛時尚。不得不說，海獅07EV對于年輕人的審美真踩得挺準的。

比亞迪全新e平臺3.0 Evo集合了CTB整車安全架構、十二合一智能電驅、智能寬溫域高效熱泵、全域智能快充、智能運動控制五大全球首創最新技術集群，又將極具突破性的23000rpm全球量產最高轉速電機、智能升流快充技術、智能末端快充技術、超級iTAC等技術全部搭載于海獅07EV身上，在「硬實力」上，確實擔得起一個「全能卷王」。

新車此次的官方指導價格為18.98萬元-23.98萬元，另外還推出了0首付0利息、置換補貼至高16000元、全系2年免費車機流量（5GB/月）等福利，算下來最低價17.38w就能入手。諸多升級的配置和“一路向下”的價格，或許只有比亞迪才有打出這手價格戰的實力。

AceDriver點評：

在海獅07EV所定位的純電中型SUV市場，前有明星車型特斯拉Model Y銷量常年霸榜，其后還有長安深藍S7、零跑C11以及小鵬G6等熱門車型此消彼長，此外表兄弟王朝網的比亞迪宋L也在前方「攔路」。

比亞迪這次的推新，在壓價的同時還能做到增配，一則彰顯了比亞迪作為國內新能源「一哥」的壕氣十足，二則拉高了海獅07EV的極致性價比，使其競爭力在一眾競品中令人側目。

這一次，海洋系的新成員能否繼續攪動新能源中型SUV這片紅海？