“銷量世界第一，美國抓狂攻擊”，我已看到中國汽車傲世全球那天

發(fā)帖抹黑中國汽車

美國給錢

導(dǎo)語：最近，抹黑針對中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)的輿論通稿，以及西方政客媒體的可怖之言論，又鋪天蓋地地卷起來了。前一腳，拜登和雷蒙多剛剛揚言暗示“將對中國汽車動手”，后一腳，中國的互聯(lián)網(wǎng)上抹黑中國汽車的稿子就鋪天蓋地出現(xiàn)了，這是巧合嗎?

內(nèi)容來源：本文由郎言志（liusilang520）原創(chuàng)，作者林小郎。

時至今日，我仍舊非常佩服美國網(wǎng)絡(luò)輿論控制術(shù)（遠程養(yǎng)狗技術(shù)），此前，美國曾被多次曝光：美國持續(xù)斥巨資打造抹黑中國的輿論隊伍。這也不是什么隱藏的秘密了，畢竟過去這幾十年，老美都是這么干的。

現(xiàn)實的例子，就很好印證了美國網(wǎng)絡(luò)輿論控制術(shù)（養(yǎng)狗技術(shù)）有多強——強到，他們甚至都能影響到我們這樣小的自媒體，連“郎言志”這也根正苗紅的中國自媒體，他們都想“策反”。

以俄烏沖突為例子。在俄烏矛盾升級時期，某商業(yè)媒體的編輯與我們約稿，約的時候沒有說要什么樣的稿，但言語相當(dāng)客氣，表達了會給“大流量”“大補貼”的暗示。后來，我們發(fā)了幾期涉俄烏戰(zhàn)爭的內(nèi)容，沒有支持烏克蘭、美國和北約，隨后我們發(fā)現(xiàn)情況有些微妙：幾乎所有內(nèi)容，都被這家媒體屏蔽了，而我們援引大使館和央媒的內(nèi)容，也被認定為“不實或違規(guī)”。此后，再無回信。

后來，我們連在這家媒體發(fā)表“我愛你中國”的內(nèi)容，也被認定違規(guī)判罰，而且是人工判罰，還通知你扣了幾分、下次小心點。

2021年上半年，美政府官方曾公開對華輿論進攻的“三億美金計劃”，暗示將進一步從新聞輿論、培養(yǎng)歪屁股公知的角度對華進行輿論圍堵；同年10月，美中情局更是大肆招募“對華特工”，要求入職特工掌握普通話的同時，兼?zhèn)浠浾Z、上海話、客家話等“方言技能”。可見老美的遠程養(yǎng)狗術(shù)體系完整，執(zhí)行落地有效且迅速。

而最近，美國對華新能源汽車打壓的網(wǎng)絡(luò)輿論攻擊術(shù)又來了——美總統(tǒng)拜登、美商務(wù)部長雷蒙多、美駐華使館先后多次配合，開始口頭“進攻”。

據(jù)觀察，就在美國國家層面發(fā)布“掰登總統(tǒng)關(guān)于應(yīng)對美國汽車行業(yè)國家安全風(fēng)險的聲明”的前后幾日，中國互聯(lián)網(wǎng)上唱衰中國新能源汽車的通稿就如雨后春筍般集中冒頭，且多數(shù)帖子發(fā)表日期集中于“美國駐華使館發(fā)聲抹黑中國汽車”當(dāng)天。

這些通稿紛紛引用美國的福特、日本的豐田、德國的奔馳以及蘋果公司接二連三紛紛放棄電動汽車發(fā)展的選擇為例子，并以此為佐證質(zhì)疑表示“是不是我們走電動車的道路走錯了，是不是別人都不玩了，最后變成我們自己在玩，玩到最后沒有路走！”

掰登和雷蒙多的發(fā)言、中文互聯(lián)網(wǎng)輿論通稿的發(fā)布，這些無不在說明，它們在竭力唱衰中國新能源汽車，它們在新能源科技領(lǐng)域里拿中國新能源汽車沒有更好的辦法。很顯然，它們在害怕，在害怕的同時還不忘在黑夜中，給自己吹哨壯膽——掰登說：美國的汽車制造商和汽車從業(yè)者是世界上最好的。標(biāo)志性的美國三大汽車公司和美國汽車從業(yè)者在質(zhì)量和創(chuàng)新方面處于世界領(lǐng)先地位。

但是在絕對實力面前，任何“打嘴炮、造謠攻擊、虛張聲勢”都是無力的表現(xiàn)。

用數(shù)據(jù)說話：2023年，中國汽車制造數(shù)量世界第一，出口汽車數(shù)量世界第一，而其中，電動載人汽車、鋰離子蓄電池和太陽能電池等“新三樣”產(chǎn)品合計出口1.06萬億元，更是首次突破萬億大關(guān)，增長29.9%。

這也能夠看得出，我們大力發(fā)展新能源，新能源汽車的路子是對的。敵人的反擊，更加印證了我們選擇的正確性！所以我們更不能著了美國輿論抹黑術(shù)的道道。

那么，我們來解讀一下它們提到的福特、豐田、奔馳、蘋果為啥不造或者說放棄電車呢？這其實很簡單，第一種情況是因為全球僅有我國擁有完整工業(yè)體系，電車生產(chǎn)的完整體系也只有中國有，所以造電車就避不了繞過中國，要跟上中國，只能用中國的電池等部件（電池領(lǐng)域中國也是穩(wěn)居世界第一），不為別，因為中國新能源產(chǎn)品是最優(yōu)秀的。當(dāng)然了，這些西方企業(yè)也可以繞過我們嘛，結(jié)果就是出現(xiàn)第二種情況——當(dāng)他們花了十幾年研究造出來電車后，它們發(fā)現(xiàn)這電車已經(jīng)落后我們好幾代了，根本趕不上，造出來的車根本沒有人會買。

所以，現(xiàn)實就是：美國確實網(wǎng)絡(luò)輿論控制術(shù)很強，但是在時代革新的絕對實力面前，在中國電車發(fā)展強勁的面前，他們也是無力的，是回天乏術(shù)的。所以他們只能使出對待華為等中國手機、通信運營商品牌一樣的下三濫手段，來對付中國汽車，企圖挽回過去輝煌和所謂發(fā)達國家的顏面！

然而，美國對華為的圍剿、對中國5G的圍剿都是什么樣的收場，大家也都看到了。真的，除了惡心一下中國人，好像還助推了中國相關(guān)行業(yè)的良性發(fā)展。

很顯然，如今在汽車工業(yè)這一賽道，美國已經(jīng)日薄西山了。說個更讓老美痛心的現(xiàn)實，老美的油車也快競爭不過中國的油車了，目前包括中東、歐洲、俄羅斯在內(nèi)等全球多地，也已大量使用中國的油車，不為別的，只因為中國油車的質(zhì)量杠杠的，價格還實惠。

我們可以毫不客氣地說，在完整且日趨高精尖的科技工業(yè)體系下，中國將發(fā)展越來越好，中國的汽車也將越來越好。

最后，我們一定要堅持我們的發(fā)展路線不動搖，跟著國家大政方針走，不被美國的輿論進攻所影響，也不懼美國的各種制裁，見招拆招。相信未來，中國將發(fā)展得更好，中國的企業(yè)、中國的科技，將迎來傲視全球的“大爆發(fā)”！