Momenta賦能，智己城市NOA能不能跟華為小鵬掰腕子？

1月23日，智己汽車打響新年第一槍，公布了一系列重磅信息，包含智能座艙、智駕大升級；并且還帶來新春購車權(quán)益。

即日起至 2 月 5 日，購買智己 LS6 全系車型將會獲得 1.2 萬元的現(xiàn)金優(yōu)惠，在這一政策之下，智己LS6（參數(shù)丨圖片）的售價(jià)也變?yōu)?1.79萬-27.99萬元。

此外，智己汽車 2024 年首個(gè)整車軟件版本 IMOS 2.7.0（Beta）正式開啟推送。在 IMOS 2.7.0（Beta）中，智己率先為上海地區(qū)開放了城市 NOA。

智己城市NOA在上海率先開放

我們回顧剛剛過去的2023年，NOA是大家離不開的一個(gè)話題。仿佛發(fā)布新車，沒有NOA就是你智能化不行，也正因?yàn)槿绱耍瑖鴥?nèi)的智能化發(fā)展賊拉迅速，智己汽車也不例外。

在這場較量中，智己汽車憑借著快速的智能化迭代速度，僅用2年時(shí)間走完友商9年智駕路。2023年，邁入去高精地圖NOA和城市NOA時(shí)代。

并在剛剛進(jìn)入2024年沒多久，就緊接著發(fā)布今年首個(gè)整車軟件版本——IMOS 2.7.0（Beta）龍年賀喜版，此次主要在之前已經(jīng)具備的功能上，如約推送了IM AD 城市 NOA，這一系列動作也預(yù)示著智己已經(jīng)準(zhǔn)備好在新的一年開啟全面沖刺。

1、新增IM AD 城市 NOA

據(jù)了解，在這一版本中，極具里程碑意義的IM AD城市NOA在上海地區(qū)率先開放，使得目前上海地區(qū)具備升級條件的智己汽車的車主，可以享受到從 A 至 B 點(diǎn)全過程智能導(dǎo)航輔助駕駛。

在駕駛過程中，智己城市NOA能在上海復(fù)雜的道路場景中對人車混流、避讓加塞車輛及公交車、避讓外賣人群等典型場景中可以應(yīng)對自如，在全域數(shù)字視野補(bǔ)盲等功能配合下，自動跟車、智能變換車道及障礙物繞行等功能令用戶更安心，城市日常通勤效率更高。官方表示，智己城市NOA的百公里安全接管頻次相較友商低近30%，為用戶提供優(yōu)于行業(yè)頭部水準(zhǔn)的“更像人”的城市NOA體驗(yàn)。

目前，智己城市NOA開城計(jì)劃正在逐步推進(jìn)中，今年6月，將推出無圖城市NOA，進(jìn)一步加速開城。

此外，關(guān)于高速NOA，智己汽車布局較早，目前已在全國開通智己IM AD高速高架NOA，其中高速NOA輻射333城市、高架NOA覆蓋59城。今年一季度智己汽車將開啟「城市通勤模式先行版」全國范圍內(nèi)公測，實(shí)現(xiàn)約 80% 的城市 NOA 能力。功能啟用后，可實(shí)現(xiàn)紅綠燈識別，直行路口自動通行。

值得一提的是，這一功能無需高精地圖覆蓋，無需設(shè)置導(dǎo)航，真正做到“隨時(shí)都能用，全國都好用”。

再之后，還有通勤模式進(jìn)階版推出，能進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)記憶路線上的路口直行及左右轉(zhuǎn)領(lǐng)航能力，而這一功能將于年內(nèi)覆蓋全國 100 城。

2、一鍵AI代駕升級

智己的一鍵 AI 代駕功能是不是給大家省了不少心。此次在原有的基礎(chǔ)上還進(jìn)行了升級，場景更加豐富了。

比如說當(dāng)我們在面對路邊側(cè)方位停車時(shí)，一鍵貼邊功能從原來的固定距離貼邊升級為全自動貼邊，大大提升側(cè)方位停車的效率。

而一鍵脫困則升級了極限狹窄車位泊出功能，包括垂直、水平車位皆可用，讓車主朋友們使用起來更方便。

3、ICS云臺制動將陸續(xù)上車

對于坐車暈車的朋友，智己汽車此次升級也有貼心的考慮到。

智己汽車還在駕控方面再度升級，預(yù)計(jì)在今年春季開始時(shí)，ICS云臺制動功能將陸續(xù)上車，這個(gè)功能能降低前沖推背感，實(shí)現(xiàn)剎車“不點(diǎn)頭”、堵車“不暈車”的制動效果。即便是新手司機(jī)，也可以體驗(yàn)到舒適絲滑的駕駛感受。

4、新增多種實(shí)用功能

除了智駕功能更強(qiáng)之外，全新升級的 IMOS 2.7.0 還帶來了手機(jī)泊車、洗車模式，以及音響系統(tǒng)全景聲、立體聲調(diào)音升級等功能。其中手機(jī)遙控泊車這個(gè)用處還是很大的，比如我們?nèi)粘Ｓ龅椒浅＊M窄的車位時(shí)，可以直接在車外使用手機(jī)控制車輛自動泊入車位，避免難以開門下車的尷尬。

而洗車模式則能夠避免洗車師傅因不熟悉車輛而誤觸發(fā)車窗開啟等功能，可以避免洗車時(shí)弄濕座艙。

甚至還有應(yīng)景的新年金龍祥云主題藏品祝福用戶鴻運(yùn)當(dāng)頭，符合升級條件的智己車主千萬別忘了升級！

智己不做“追隨者”靠的是什么？

在智能駕駛領(lǐng)域，各家車企紛紛拿出自己的王牌，開始拼誰的激光雷達(dá)個(gè)數(shù)多，誰的芯片貴等，但在這個(gè)快速發(fā)展的新能源時(shí)代，這樣盲目追求數(shù)量只是堆砌，導(dǎo)致了智能化的成本來到了消費(fèi)者難以觸及的階段。

而智己汽車成為一個(gè)例外，盡管智己迭代速度很快，但它不做“追隨者”。就像此前智己CEO劉濤表示，智己汽車要做的是從用戶需求出發(fā)，解決城市駕駛的確定性痛點(diǎn)。

所以，智己IM AD通過架構(gòu)輕、算法強(qiáng)，可以更高效的利用架構(gòu)開發(fā)能力和數(shù)據(jù)生產(chǎn)能力，算力需求降低90%，D.L.P.、DDLD、Occupancy實(shí)現(xiàn)了全數(shù)據(jù)驅(qū)動，在國內(nèi)率先進(jìn)入視覺為主，雷達(dá)為輔的方案。

在硬件上，智己汽車是唯二兼容Xavier、Orin雙智駕計(jì)算平臺的自研玩家。在Xavier、OrinN的有限算力平臺，實(shí)現(xiàn)了全域視覺融合。僅使用單OrinX芯片和單顆激光雷達(dá)，即可實(shí)現(xiàn)全量城市場景及去高精地圖化的NOA方案。

這也意味著，智己IM AD可以在不同級別的計(jì)算平臺上運(yùn)行，既可以節(jié)省研發(fā)成本，又可以提高算法效率。做到這一步，也說明了智己已經(jīng)將那些追求配置堆砌的車企甩在了身后。

事實(shí)上，作為一個(gè)2020年年底才成立的新創(chuàng)品牌，智己已經(jīng)走得足夠快，在與Momenta聯(lián)合開發(fā)、雙向賦能的底層技術(shù)優(yōu)勢下，智己僅用兩年時(shí)間就完成了其他車企 9 年的技術(shù)積累，達(dá)到行業(yè)領(lǐng)先水平。

在2021年，智己就實(shí)現(xiàn)OneModel、BEV、Transformer架構(gòu)的技術(shù)落地，并于2022年量產(chǎn)交付。

接下來，智己又將在去年9月實(shí)現(xiàn)去高精地圖NOA公測，同年10月，開啟城市NOA公測，與頭部玩家同步邁入城市NOA時(shí)代。

此外，智己還將于2024年實(shí)現(xiàn)不低于10城的開放，盡可能通過NOA通勤模式實(shí)現(xiàn)百城齊開。

而在2025年，智己還將實(shí)現(xiàn)“Door to Door（全場景通勤）”的持續(xù)落地。未來3到5年，基于DDOD、DDLD、D.L.P.等前瞻技術(shù)的落地，將實(shí)現(xiàn)絕大多數(shù)場景的自動駕駛，邁向自動駕駛終局。

據(jù)了解，智己汽車L3級別自動駕駛研發(fā)也已進(jìn)入新階段。

2023年12月，智己汽車搭載L3級別自動駕駛功能的車輛，在上海市正式獲得高快速路自動駕駛測試牌照。

未來，智己汽車將在指定區(qū)域開展L3高快速路自動駕駛道路測試，以加速推進(jìn)高階智能駕駛產(chǎn)品研發(fā)落地，滿足用戶對高階智駕汽車的需求。