一些此前發(fā)布的戰(zhàn)爭史雜圖（23.11.17）

激戰(zhàn)之后的德國武裝黨衛(wèi)軍虎式坦克乘員組，攝于1943年7月庫爾斯克戰(zhàn)役期間。從無標志的迷彩服和帽子看，我認為他們是1SS警衛(wèi)旗隊師第13連的人。

駛向加利福尼亞州阿拉米達海軍航空站的美國海軍卡薩布蘭卡級護航航母西提斯灣號（CVE-90 USS Thetis Bay），1944年7月8日攝于加利福尼亞外海。飛行甲板上搭載的是戰(zhàn)區(qū)損壞的飛機，需送回美國本土修理，包括八架PBY卡塔琳娜大型水上飛機、一架J2F雙翼水上偵察機和十八架F6F艦載戰(zhàn)斗機。

虎與駱駝。這是501重裝甲營帶去非洲的那批極初期型虎，不規(guī)范安裝的前燈和炮塔后部儲物箱是其識別特征。

蘇軍士兵在德國武裝黨衛(wèi)軍的槍口下束手就擒，拍攝時間和地點不詳（頭條一名創(chuàng)作者留言稱是哈爾科夫戰(zhàn)役期間）。注意第二名德軍士兵所持的波波沙沖鋒槍，這支槍的優(yōu)秀性能得到交戰(zhàn)雙方一致認可，我一直記得戰(zhàn)爭小說中的一個評論“沖鋒槍像鐘一樣準”。

房屋搜剿中的美國海軍陸戰(zhàn)隊一團三營士兵，拍攝于2004年11月憤怒幽靈行動，即第二次費盧杰之戰(zhàn)。這張圖是擺拍的可能性比較大，雖然確實能總結(jié)出波波沙在現(xiàn)代近距離戰(zhàn)斗中的種種優(yōu)勢，但有一點不能忽略：就是美軍士兵完全無法確定這些繳獲武器以及彈藥的可靠性，這在近戰(zhàn)中是很致命的，因為畢竟它們生產(chǎn)出來已經(jīng)超過半個世紀了。

XB-29轟炸機墜機現(xiàn)場。

1943年2月18日，XB-29的第二架原型機進行測試飛行。12時11分離開跑道，很快到達1524米高度。12時16分，1號發(fā)動機起火，機組開始滅火程序。12時21分報告機場后開始返航。12時24分，飛機到達460米高度，整個左翼起火，火焰沖入機身。無線電員跳傘，但撞在電線上當場死亡，整個西雅圖南部斷電。一分鐘后，一名工程師（工廠技術(shù)人員，不是空中機械師）跳傘，因高度過低傘未打開摔死。五分鐘后飛機撞入一座五層樓房的罐頭肉加工廠。此次事故機上11人全滅，地面生產(chǎn)車間23人死亡，另有30人受傷。事故原因是燃油管線破裂，燃料接觸發(fā)動機高溫部件引發(fā)火災(zāi)。

空襲中的英國海軍皇家方舟號航空母艦，1940年11月27日攝于輕巡洋艦謝菲爾德號。當日英國和意大利水面艦隊交戰(zhàn)54分鐘，雙方都未受到嚴重損傷。當英國人撤退時，意大利空軍進行了報復(fù)性空襲，40架SM.79轟炸機轟炸了皇家方舟號，但無一彈命中目標。

搭載步兵的SU-152重型自行火炮向德軍陣地發(fā)起進攻。出自前線攝影記者亞歷山大·烏斯蒂諾夫1978年出版的作品集，據(jù)說是沃爾霍夫方面軍的部隊，攝自1944年1月至2月的進攻戰(zhàn)役期間。

東線戰(zhàn)場上被擊毀的一輛德軍裝備的法制索瑪S35中型坦克。很早以前就看介紹說這種坦克的車體是四個大型鑄件用螺栓連接在一起，受到劇烈沖擊時有解體之危，果不其然。

搭乘Lang HS.30步兵戰(zhàn)斗車訓練的聯(lián)邦德國裝甲擲彈兵。1958年投產(chǎn)裝備的Lang HS.30是世界第一種步兵戰(zhàn)斗車，與同時期的M113裝甲車相比，該車防護要好得多，20毫米火炮使其具備了配合坦克作戰(zhàn)的火力。

注：大名鼎鼎的蘇聯(lián)BMP-1是1966年投產(chǎn)的，對于誰是“第一種”自然有兩派觀點，但與我發(fā)圖的主旨無關(guān)。