猛士917勇闖敦煌

9月15日，轉(zhuǎn)機(jī)西安落地敦煌時(shí)已是晚上11點(diǎn)左右，長達(dá)10個(gè)小時(shí)的行程，又碰上密集出差期，疲憊自然寫滿臉龐，可還是嘗試讓自己稍微興奮起來，這次體驗(yàn)的是一款特別的車，即使經(jīng)歷數(shù)個(gè)新車試駕逐步脫敏后，這款產(chǎn)品依然讓你為之一振。

它有很多意義。

它是一款中國人自己造的車，售價(jià)超過60萬元的新能源產(chǎn)品，還是一款越野車，原來這里屬于外資品牌，奔馳大G、陸巡長期統(tǒng)治的高端越野市場(chǎng)，鮮有中國產(chǎn)品能進(jìn)入消費(fèi)者法眼，這次有了中國力量。

另一層含義在于高端新能源破局。從2018年全球新能源高速發(fā)展以來，高端成功車型并沒有什么樣本，這其中既有高合，還有遠(yuǎn)在大洋彼岸的FF，還有傳統(tǒng)代表的奔馳EQ系列、寶馬i系列、路特斯，甚至是更為高的保時(shí)捷Taycan（參數(shù)丨圖片）都沒能打透豪華高端市場(chǎng)，市場(chǎng)常常抱怨的是過去在高端車型代表的加速、動(dòng)力和奢華，現(xiàn)在往往一輛20萬元的新能源產(chǎn)品技術(shù)實(shí)力也能達(dá)到，常常的追問是一輛高端新能源產(chǎn)品到底要具備什么樣的條件。

猛士917顯然是不一樣的，產(chǎn)品屬性就能傳遞新風(fēng)格，盡管被外界認(rèn)為這將是一個(gè)小眾領(lǐng)域，但是鮮明的風(fēng)格和特點(diǎn)，也代表破局高端的新思路，某種程度上也會(huì)提升破局的成功性。

那它到底如何破局，猛士科技以“極致電動(dòng)、硬核科技、顛覆創(chuàng)新、全域通達(dá)”品牌價(jià)值來形容。

具體到車上分為靜態(tài)和動(dòng)態(tài)。靜態(tài)有三個(gè)詞：大、硬和豪。新車尺寸達(dá)到了5米長，寬度超過2米，高度超過1.9米，軸距為2.95米，還有幾個(gè)有意義的數(shù)據(jù)，接近角：31°（標(biāo)準(zhǔn)）、36.8°（最高）；離去角：31°（標(biāo)準(zhǔn)）、37.5°（最高）；通過角：19.7°（標(biāo)準(zhǔn)）、27.9°（最高）；最小離地間隙：230mm（純電版）/221mm（增程版）；最大離地間隙：335mm（純電版）/326mm（增程版）；最大涉水深度：900mm；最大爬坡度：100%。

硬是外觀設(shè)計(jì)，沖擊力瞬間來襲。據(jù)悉，五十余位設(shè)計(jì)師，五百多個(gè)日夜，歷經(jīng)4輪油泥模型、5輪硬質(zhì)模型推倒重建、30多輪的數(shù)據(jù)推敲評(píng)審，從中國原創(chuàng)設(shè)計(jì)切入，從“東方醒獅”吸取靈感，秉承“雄魂”設(shè)計(jì)理念，最終以前所未有的造型之美，闡釋出猛士的思想、力量和榮耀，打造出屬于“猛士“獨(dú)一無二的車格和調(diào)性。

有幾點(diǎn)突出。東方醒獅前臉：傳承軍車梯形獅吼式陣列格柵，如同軍團(tuán)出征，動(dòng)如雷震，氣勢(shì)如虹；獨(dú)特的小迎彈面設(shè)計(jì)：致敬軍武精神，機(jī)艙蓋棱線與硬朗型面呼應(yīng)，銳棱盡顯；刀鋒利刃式肩線：如貫虹之戟，戈矛合體，流暢利落肩線設(shè)計(jì)，穿林走水，赤影之勢(shì)不容置疑；止戈為武前大燈：復(fù)刻中國傳統(tǒng)武將威懾八方的表情，威懾感十足；劍指蒼穹后尾燈。

豪是內(nèi)飾。萬里江山主題內(nèi)飾風(fēng)格設(shè)計(jì)，傳承軍車猛士守護(hù)理念，實(shí)木裝飾演繹山河環(huán)抱的豪邁情懷。內(nèi)飾大面積裝飾來自塞爾維亞的白栓木，平均生長40-50年方可成材，是古代歐洲貴族住宅指定專用木料。

烽火臺(tái)式空調(diào)出風(fēng)口設(shè)計(jì)：汲取古代烽火墩臺(tái)設(shè)計(jì)靈感，方正中自圓，古樸敦厚，迎送清風(fēng)，與實(shí)木環(huán)抱江山主題自然融合；

手槍式扶手設(shè)計(jì)：力量與藝術(shù)融合，木質(zhì)紋理呈現(xiàn)穩(wěn)重感，把手包圍門板操控按鈕。多功能飛行器換擋手柄：集成換擋、底盤升降、越野模式調(diào)節(jié)于一體，真皮打孔包覆，拼接金屬拉絲，水晶點(diǎn)綴、機(jī)械翻轉(zhuǎn)式檔位設(shè)計(jì)；將軍座椅配合Nappa真皮打孔座椅材質(zhì)。

細(xì)節(jié)處內(nèi)飾整體采用真皮、實(shí)木、金屬三類高檔材質(zhì)的合理搭配，營造出超越期待的豪華座艙感官氛圍，傳遞出悅目、雅致的東方豪華意境。真金屬打造高、中、低音喇叭網(wǎng)罩及諸多內(nèi)飾功能件與裝飾件，彰顯硬派氣質(zhì)。

還有五屏智能交互，座艙采用易用的高效框架和趣味可玩的交互布局，12.3英寸全液晶儀表屏、15.6英寸中控屏、12.3英寸副駕屏、HUD增強(qiáng)平視顯示系統(tǒng)以及后排中央扶手屏形成前后排五屏交互的整體布局。

動(dòng)起來到底如何？如何實(shí)現(xiàn)全域通達(dá)，就是此行目的。試駕從敦煌國際酒店出發(fā)，會(huì)經(jīng)歷一段國道鋪裝路面行駛，隨后會(huì)穿過黑戈壁平臺(tái)、東水溝、蘆葦蕩后駛離以沙地為主的非鋪裝路面，回到原點(diǎn)，全程超過110公里，體驗(yàn)碎石、河道、沙地、濕地以及固定的翻山越海的越野動(dòng)作。

有幾個(gè)值得記錄的場(chǎng)景。通過性，得益于最大335mm的離地間隙，垂直躍障360mm，懸架升起來后過路肩就跟過減速帶一樣輕松，這在河道和濕地行駛時(shí)得到凸顯。

爬坡的強(qiáng)力，其實(shí)早在旱地拔“天坑”時(shí)已經(jīng)得到顯現(xiàn)。

為什么能做到？落在猛士917身上是實(shí)現(xiàn)猛士軍車越野技術(shù)與智能電動(dòng)技術(shù)的融合創(chuàng)新。首先是M TECH猛士智能越野架構(gòu)，作為中國首個(gè)專屬豪華電動(dòng)越野技術(shù)解決方案，其包含MORA猛士滑板越野平臺(tái)、MEGA POWER猛士動(dòng)力、M ATS猛士越野全地形智能解決方案三大硬核技術(shù)集群。猛士917搭載MEGA POWER猛士動(dòng)力，采用全球首個(gè)集成差速鎖、兩擋變速箱的電驅(qū)總成，實(shí)現(xiàn)高性能越野駕駛。

猛士917純電版，搭載前后四電機(jī)，配備國內(nèi)首個(gè)142.7千瓦時(shí)雙層大容量高安全越野電池包，輪邊扭矩超過16200牛米，馬力高達(dá)1088匹，零百加速僅需4.2秒，輕松實(shí)現(xiàn)100%爬坡度，CLTC綜合續(xù)航達(dá)到505公里。猛士917增程版，搭載三電機(jī)與1.5T高效增程器組合，馬力達(dá)到816匹，搭載65.8度高安全越野電池包，CLTC純電續(xù)航200公里，CLTC綜合續(xù)航高達(dá)1026公里，所以即使重超3噸，新車百公里加速也能在4秒內(nèi)完成。

對(duì)了，在后輪轉(zhuǎn)向技術(shù)的加持下，猛士917的最小轉(zhuǎn)彎半徑夸張到僅為5.1m，在車道間變換時(shí)的靈活感絲毫不遜色于運(yùn)動(dòng)型兩廂轎車，調(diào)頭輕松、過彎輕盈，車身姿態(tài)控制甚至?xí)屇愣虝哼z忘它硬派越野的身份。

還有個(gè)重要點(diǎn)。猛士917搭載的遠(yuǎn)紅外智能夜視系統(tǒng)在這一路段的控場(chǎng)感直接拉滿，它可絕不僅僅在夜晚等暗光環(huán)境下能發(fā)揮作用，更可以讓你的視線穿越沙塵、迷霧。跟隨車隊(duì)，隨著猛士917的身影掠過，遇到沙塵堆積的軟質(zhì)路面，前車軌跡揚(yáng)起的沙塵基本會(huì)讓后車視野受阻。猛士917搭載一顆遠(yuǎn)紅外攝像頭，采用深度熱成像技術(shù)，可以全天候感知前方道路情況，即使能見度極低的情況下也能明察秋毫，自動(dòng)識(shí)別前方道路中的車輛、行人、動(dòng)物等，保障行車安全。