推進(jìn)江津綦河大橋貫穿珞璜綜保區(qū)隧道，開通巴南城際公交

因從江津城區(qū)到江津綜保區(qū)沒有快速路，制約江津綜保區(qū)、珞璜園區(qū)與江津城區(qū)連片的產(chǎn)城融合發(fā)展。江津綜保區(qū)、珞璜園區(qū)（尤其是珞璜工業(yè)園A區(qū)）商業(yè)配套不足，企業(yè)職工家住江津城區(qū)、巴南區(qū)，上下班都不方便，員工穩(wěn)定性差、招工困難成為珞璜園區(qū)、江津綜保區(qū)企業(yè)的老大難問題。

建議加快推進(jìn)綦河大橋貫穿綜保區(qū)隧道的建設(shè)，讓江津區(qū)、珞璜園區(qū)A區(qū)、B區(qū)、江津綜保區(qū)連片融合發(fā)展，帶動支坪、珞璜園區(qū)、綜保區(qū)及周邊經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展，促進(jìn)產(chǎn)城整合，有利于快速提升區(qū)域經(jīng)濟(jì)總量，幫助企業(yè)留住人才。

據(jù)了解，綦河大橋工程正在加快推進(jìn)，目前珞璜工業(yè)園A區(qū)一側(cè)東引道部分已經(jīng)建成，綦河大橋主體正在開展施工，預(yù)計2025年5月建成通車。

正在準(zhǔn)備實施的臨港產(chǎn)業(yè)城中梁山隧道項目，該項目已完成前期工作，目前勘察設(shè)計等相關(guān)工作正在開展當(dāng)中，預(yù)計2024年開工建設(shè)。接下來，珞璜園區(qū)將立足建設(shè)“宜居宜業(yè)”產(chǎn)業(yè)新城，構(gòu)建“內(nèi)暢外聯(lián)”交通網(wǎng)絡(luò)，進(jìn)一步加快產(chǎn)城融合，推動珞璜與周邊的融城通道建設(shè)。

據(jù)江津融媒體介紹，8月29日，江津區(qū)長赴支坪鎮(zhèn)、珞璜鎮(zhèn)調(diào)研樞紐港產(chǎn)業(yè)園規(guī)劃，到濱江路支坪段擬建支坪長江大橋橋位處、臨港產(chǎn)業(yè)城綜北大道、珞璜桐子坎片區(qū)等地，了解樞紐港產(chǎn)業(yè)園支坪片區(qū)、珞璜片區(qū)規(guī)劃情況和支坪長江大橋、中梁山隧道等項目推進(jìn)情況。

同時，還有代表建議開珞璜通園區(qū)到巴南魚洞輕軌站公交車，珞璜鎮(zhèn)屬于工業(yè)重鎮(zhèn)，公司企業(yè)集中，人員流動性大。目前，珞璜園區(qū)企業(yè)員工大約有50%人員居住在主城區(qū)（以巴南區(qū)為主），而當(dāng)下巴南區(qū)到珞璜園區(qū)只有客運(yùn)班車且車次較少，居住在主城區(qū)的企業(yè)員工上下班基本是自行開車或乘坐私家車，費(fèi)用較高（每月將近500元交通費(fèi)）也不安全。通過走訪了解，多數(shù)員工希望在上下班時段即早上06:30到08:30，下午16:30到18:30能夠有公交車乘坐。

企業(yè)員工上下班交通不便，表現(xiàn)出園區(qū)的城市化進(jìn)程存在一定的不足，沒有足夠的配套設(shè)施，不利于人才的引進(jìn)；另外員工乘坐私家車沒有明確的安全保障，一旦出現(xiàn)交通安全，也不利于員工的維權(quán)和處理；最后是員工上下班交通費(fèi)用成本較高，在同等收入情況下，無形減少了員工的收入。

建議江津能夠開通園區(qū)至巴南魚洞輕軌站的公交車，既保障了企業(yè)員工上下班出行的便利，也有利于園區(qū)內(nèi)的公司企業(yè)開展人員招聘，吸引眾多人才投身珞璜鎮(zhèn)的經(jīng)濟(jì)建設(shè)。

根據(jù)回復(fù)內(nèi)容：魚洞屬于巴南區(qū)，根據(jù)重慶市現(xiàn)行公交開行政策，區(qū)縣公交與中心城區(qū)公交暫不能進(jìn)行互通，因此暫時無法將江津境內(nèi)的公交車延伸至巴南區(qū)。

2021年7月江津開行了重慶市首批試點同城公交線路——江津至大學(xué)城C101路同城公交線路。收到建議后已第一時間向市級主管部門報告代表提出的線路開行建議，同時將代表建議開行的江津至巴南區(qū)公交線路已納入同城公交發(fā)展規(guī)劃。下一步積極推進(jìn)同城公交開行，不斷完善同城公交網(wǎng)絡(luò)，加快推進(jìn)與中心城區(qū)的公交互聯(lián)互通。