時(shí)尚風(fēng)向標(biāo) 上海車(chē)展熱門(mén)新車(chē)搶先看-新浪汽車(chē)

　　當(dāng)下，汽車(chē)圈熱度最高的當(dāng)屬即將在4月18日開(kāi)幕的2023上海國(guó)際車(chē)展，作為全球規(guī)模最大、最具影響力的國(guó)際A級(jí)車(chē)展之一，各家車(chē)企們必然不會(huì)錯(cuò)過(guò)這個(gè)展示新車(chē)的絕佳機(jī)會(huì)，都想要在這個(gè)大舞臺(tái)上大放異彩。

　　當(dāng)然，車(chē)展除了看新車(chē)外，我們還能從中捕捉到一些未來(lái)汽車(chē)的設(shè)計(jì)趨勢(shì)，很多已經(jīng)實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)或還處在概念階段的車(chē)型都在設(shè)計(jì)上給出了不同思考，他們正引領(lǐng)著下一階段汽車(chē)設(shè)計(jì)潮流。接下來(lái)我們就看看哪些新車(chē)會(huì)成為上海車(chē)展的時(shí)尚風(fēng)向標(biāo)吧。

大眾ID.7

　　設(shè)計(jì)亮點(diǎn)：極簡(jiǎn)風(fēng)格，座艙主打智能科技

　　現(xiàn)如今汽車(chē)的設(shè)計(jì)越來(lái)越側(cè)重簡(jiǎn)約化，從大眾汽車(chē)推出的ID.家族車(chē)型來(lái)看，除了保持大眾一貫的德系質(zhì)感外，整體設(shè)計(jì)風(fēng)格更偏向簡(jiǎn)潔大氣。

　　在本次上海車(chē)展，大眾ID.7將會(huì)首次亮相，新車(chē)作為一款全新電動(dòng)車(chē)型，被業(yè)內(nèi)廣泛看作是大眾“純電帕薩特（參數(shù)丨圖片）”，官方表示該車(chē)將會(huì)率先引入中國(guó)市場(chǎng)，預(yù)計(jì)今年下半年正式上市。

　　從此前曝光的諜照來(lái)看，大眾ID.7造型更加運(yùn)動(dòng)，前臉采用封閉式格柵設(shè)計(jì)，凸顯了純電動(dòng)汽車(chē)的身份，預(yù)計(jì)貫穿式燈組以及中央發(fā)光的品牌LOGO也不會(huì)缺席，畢竟是ID。家族的標(biāo)志性設(shè)計(jì)，下方前包圍處還能看到毫米波雷達(dá)，兩側(cè)霧燈區(qū)域也都配備有通風(fēng)口設(shè)計(jì)。

　　新車(chē)側(cè)面線條十分流暢，預(yù)計(jì)門(mén)把手會(huì)采用半隱藏式，搭配運(yùn)動(dòng)輪轂，整體看上去更時(shí)尚。車(chē)身尺寸方面，其長(zhǎng)寬高分別為4940/1860/1530mm，軸距為2970mm，在同級(jí)車(chē)中表現(xiàn)不錯(cuò)。

　　大眾ID.7的尾部造型飽滿，貫穿式的尾燈也不會(huì)缺失，與前臉進(jìn)行呼應(yīng)，另外溜背+小鴨尾式設(shè)計(jì)，進(jìn)一步提升運(yùn)動(dòng)感。

　　最近大眾也發(fā)布了ID.7的內(nèi)飾圖，新車(chē)采用ID。家族最新的設(shè)計(jì)風(fēng)格，整體設(shè)計(jì)更加簡(jiǎn)潔且有科技感，整車(chē)精簡(jiǎn)了很多設(shè)計(jì)，諸如物理按鍵、換擋機(jī)構(gòu)等都進(jìn)行了優(yōu)化處理。15英寸的大尺寸的中控屏幕配備AR-HUD，下方依舊是控制空調(diào)溫度和音量的觸控帶。

　　值得關(guān)注的是，有消息稱(chēng)新車(chē)的車(chē)機(jī)系統(tǒng)進(jìn)行了全面更新，性能會(huì)有較大的提升。另外ID.7還取消了傳統(tǒng)的換擋機(jī)構(gòu)，配備懷擋設(shè)計(jì)，在釋放中央扶手區(qū)域空間的同時(shí)，也提升了整個(gè)的高級(jí)感。

　　動(dòng)力方面，大眾ID.7將提供單電機(jī)后驅(qū)和雙電機(jī)四驅(qū)兩種不同形式，搭載77kWh的電池組，但具體動(dòng)力參數(shù)尚未公布，綜合續(xù)航有望超過(guò)700km。

寶馬i Vision Dee

　　設(shè)計(jì)亮點(diǎn)：未來(lái)感很強(qiáng)，擁有數(shù)字情感交互體驗(yàn)

　　寶馬對(duì)未來(lái)汽車(chē)設(shè)計(jì)方面的想法一直都很超前，從寶馬M3、M4開(kāi)始在前臉設(shè)計(jì)思路上就愈發(fā)大膽，去年發(fā)布的全新7系再一次驗(yàn)證了寶馬對(duì)于個(gè)性化的追求。值得關(guān)注的是，寶馬在2023 CES期間發(fā)布的BMW i數(shù)字情感交互概念車(chē)（Dee）再一次印證了這一點(diǎn)。

　　據(jù)悉，BMW i數(shù)字情感交互概念車(chē)（Dee）將于4月17日2023上海車(chē)展前夕“BMW創(chuàng)想未來(lái)之夜”正式亮相，新車(chē)采用三廂運(yùn)動(dòng)轎車(chē)外型，更注重“車(chē)外人機(jī)情感”交互，有望成為寶馬未來(lái)純電動(dòng)車(chē)企的設(shè)計(jì)理念參考。

　　從造型設(shè)計(jì)來(lái)看BMW i數(shù)字情感交互概念車(chē)（Dee）更加前衛(wèi)，采用極簡(jiǎn)設(shè)計(jì)，并保留了寶馬家族經(jīng)典設(shè)計(jì)元素，寶馬標(biāo)志性的天使眼雙圓環(huán)大燈被簡(jiǎn)潔的平行直線取代，同時(shí)還使用了進(jìn)化后的雙腎格柵、霍式彎角等細(xì)節(jié)元素。

　　值得關(guān)注的是，BMW i 數(shù)字情感交互概念車(chē)（Dee）可以實(shí)現(xiàn)與人交談，能夠表達(dá)情感。其中概念車(chē)的大燈和封閉式的BMW雙腎型進(jìn)氣格柵共同組成了人機(jī)情感交互模塊，汽車(chē)能夠做出不同的“面部”表情，表達(dá)情感，例如喜悅、驚訝或贊同。

　　新車(chē)的內(nèi)飾設(shè)計(jì)同樣是采用極簡(jiǎn)設(shè)計(jì)風(fēng)格，在不干擾其他功能和設(shè)計(jì)元素基礎(chǔ)上，強(qiáng)調(diào)車(chē)內(nèi)數(shù)字化體驗(yàn)以及可持續(xù)發(fā)展理念。

　　作為最大的數(shù)字化亮點(diǎn)，BMW i 數(shù)字情感交互概念車(chē)（Dee）配備了BMW先進(jìn)平視顯示系統(tǒng)（Advanced Head-up Display），該技術(shù)覆蓋風(fēng)擋玻璃的整個(gè)寬度，在無(wú)需使用任何輔助設(shè)備（如AR眼鏡）的情況下，通過(guò)混合現(xiàn)實(shí)技術(shù)在車(chē)內(nèi)提供沉浸式體驗(yàn)，為用戶打造全新維度的駕駛樂(lè)趣。

　　此外，BMW i 數(shù)字情感交互概念車(chē)（Dee）還采用了全彩E Ink技術(shù)，通過(guò)不同的電脈沖，車(chē)身可呈現(xiàn)多達(dá)32種顏色，聽(tīng)上去就很炫酷。

紅旗E001

　　設(shè)計(jì)亮點(diǎn)：科技范、新銳潮

　　以往紅旗品牌推出的新車(chē)給人的感覺(jué)都很商務(wù)范，進(jìn)入智能電氣化時(shí)代，紅旗品牌也開(kāi)始向科技、新銳轉(zhuǎn)型，在今年1月發(fā)布了其新能源品牌和“旗妙雙翼”的全新LOGO，同時(shí)，還公開(kāi)了全新的設(shè)計(jì)語(yǔ)言、新能源技術(shù)平臺(tái)等為用戶打造的新能源汽車(chē)全新方案。

　　值得關(guān)注的是，紅旗新能源品牌首款車(chē)型E001很有可能會(huì)在上海車(chē)展亮相，該車(chē)的首輛 OTS整車(chē)成功試制下線，后續(xù)將進(jìn)入工程調(diào)試、設(shè)計(jì)驗(yàn)證等試制階段。

　　紅旗E001定位中型純電動(dòng)轎車(chē)，基于全新設(shè)計(jì)理念和FMEs超級(jí)架構(gòu)打造，該車(chē)采用紅旗新能源車(chē)家族最新設(shè)計(jì)語(yǔ)言，其前燈組與前格柵下部進(jìn)氣口可形成C形整體造型，其前格柵正中為發(fā)光效果的紅旗新能源車(chē)專(zhuān)屬新標(biāo)識(shí)，更符合當(dāng)下追求高端、時(shí)尚用戶的審美。

　　根據(jù)此前紅旗新能源品牌發(fā)布的新車(chē)規(guī)劃，紅旗E001的純電續(xù)航里程可達(dá)到600-1000km，支持30kW無(wú)線充電，并可同時(shí)實(shí)現(xiàn)充電、換電功能；充電5分鐘，即可補(bǔ)充350km的續(xù)航里程。

　　另外，電耗最低每百公里12.9kWh，0-100km/h加速時(shí)間，可達(dá)到3秒級(jí)別，同時(shí)還支持OTA升級(jí)等。

　　此外，為實(shí)現(xiàn)新能源核心技術(shù)的突破，紅旗還專(zhuān)為新品牌打造了電動(dòng)高端智能超級(jí)架構(gòu)FMEs，該架構(gòu)有“五極優(yōu)點(diǎn)”：富創(chuàng)新創(chuàng)作、極高集成融合、極強(qiáng)原始創(chuàng)新、極優(yōu)先進(jìn)制造、極具成本優(yōu)勢(shì)，這些也將成為紅旗對(duì)新能源汽車(chē)研發(fā)制造和滿足用戶需求的優(yōu)勢(shì)。

仰望U8

　　設(shè)計(jì)亮點(diǎn)：硬派新能源越野風(fēng)

　　以往新能源高端車(chē)型主要集中在跑車(chē)，像寶馬i8、特斯拉Roadster等，而在硬派越野領(lǐng)域純電車(chē)型相對(duì)少見(jiàn)，直到比亞迪高端品牌首款車(chē)型仰望U8的發(fā)布，成為新能源硬派越野細(xì)分市場(chǎng)的先鋒。

　　從設(shè)計(jì)上來(lái)看，仰望U8采用“時(shí)空之門(mén)”設(shè)計(jì)語(yǔ)言，夸張的中網(wǎng)搭配星際穿越大燈，蓄勢(shì)待發(fā)的磅礴氣勢(shì)撲面而來(lái)。車(chē)頂?shù)?個(gè)激光雷達(dá)非常醒目，預(yù)示會(huì)提供更為智能的高階輔助駕駛系統(tǒng)。這款由奧迪前設(shè)計(jì)師操刀的硬派越野車(chē)，一定程度上代表了國(guó)產(chǎn)車(chē)的發(fā)展水平。

　　從側(cè)面來(lái)看，仰望U8采用經(jīng)典的方正越野造型，雙色車(chē)身設(shè)計(jì)提升了時(shí)尚感，同時(shí)還使用了隱藏式門(mén)把手，與懸浮式車(chē)頂、熏黑輪轂搭配，整車(chē)外觀顯得不會(huì)顯得過(guò)于笨重和沉悶，甚至多了幾分動(dòng)感。

　　車(chē)身尺寸方面，根據(jù)官方公布的最新信息來(lái)看，仰望U8的長(zhǎng)寬高分別為 5319/2050/1930mm，軸距3050mm，定位中大型SUV，軸距比奔馳GLS和寶馬X7更優(yōu)秀，帶來(lái)更好的內(nèi)部空間。

　　仰望U8的車(chē)尾同樣是方正設(shè)計(jì)，采用八邊形設(shè)計(jì)的外掛小背包，點(diǎn)陣尾燈與車(chē)頭形成呼應(yīng)。下方粗獷的包圍顯示出其越野特性，整體造型更加硬派。

　　從目前曝光的內(nèi)飾諜照來(lái)看，仰望U8采用聯(lián)屏設(shè)計(jì)，前端配備應(yīng)該是全液晶儀表盤(pán)和中控大屏，操作比較方便，同時(shí)配備四輻多功能方向盤(pán)，而且內(nèi)飾應(yīng)該會(huì)有著大面積軟料材質(zhì)進(jìn)行包覆，質(zhì)感也很不錯(cuò)。

　　座椅布局方面，仰望U8將采用2+2+3的7座布局形式。后排兩個(gè)座椅的包裹性非常出色，大尺寸頭枕保證頭部的舒適性。另外座椅中間有著寬大的過(guò)道，方便第三排人員進(jìn)出。

　　動(dòng)力方面，仰望U8搭載的是四電機(jī)獨(dú)立驅(qū)動(dòng)，每個(gè)電機(jī)的最大功率達(dá)220kW-240kW，最大扭矩達(dá)320N·m-420N·m，零百加速僅為3秒級(jí)。在越野配置方面，新車(chē)支持原地掉頭、四輪橫向行駛等強(qiáng)悍的越野功能，甚至配備了應(yīng)急浮水、爆胎平穩(wěn)停車(chē)等功能。

極星3

　　設(shè)計(jì)亮點(diǎn)：純粹獨(dú)特，極簡(jiǎn)北歐風(fēng)

　　當(dāng)前高端豪華電動(dòng)汽車(chē)的設(shè)計(jì)都在向激進(jìn)、運(yùn)動(dòng)的方向發(fā)展，面對(duì)市場(chǎng)同質(zhì)化設(shè)計(jì)和內(nèi)卷的參數(shù)配置，化繁為簡(jiǎn)、回歸本質(zhì)也不失為一種選擇，而極星旗下的全新車(chē)型極星3就以純粹獨(dú)特、環(huán)保可持續(xù)的理念，讓大家重新認(rèn)識(shí)電動(dòng)時(shí)代的豪華。

　　如今，極星3已經(jīng)公布售價(jià)，雙電機(jī)長(zhǎng)續(xù)航版售價(jià)為69.8萬(wàn)元，雙電機(jī)高性能版售價(jià)為79.8萬(wàn)元，新車(chē)也會(huì)在上海車(chē)展亮相，將在成都工廠投產(chǎn)，并在今年第四季度開(kāi)啟首批交付。

　　極星3定位中大型純電豪華SUV，新車(chē)基于SPA2平臺(tái)打造，其造型設(shè)計(jì)非常有亮點(diǎn)。新車(chē)在保留SUV的經(jīng)典特征的同時(shí)，應(yīng)用了品牌首款概念車(chē)Precept的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，在前格柵的區(qū)域做了同色的隔柵，將帶有加熱功能的毫米波雷達(dá)和1個(gè)攝像頭，集成在了防護(hù)罩下，被稱(chēng)為智能區(qū)域。

　　極星3的車(chē)身較寬，配合低矮的車(chē)頂曲線和下壓的車(chē)尾曲線，整車(chē)姿態(tài)流暢優(yōu)雅，更形成了現(xiàn)代前衛(wèi)、自成一派的造型風(fēng)格。此外為了提升空氣動(dòng)力學(xué)，新車(chē)還在前機(jī)蓋位置加入擾流翼，再搭配后擾流翼、后空氣鋒翼、更小尺寸后視鏡等低風(fēng)阻設(shè)計(jì)，將風(fēng)阻系數(shù)降到最低。

　　極星3的車(chē)尾造型同樣簡(jiǎn)潔、立體，快速下沉的車(chē)頂線條很好地將車(chē)尾視覺(jué)收緊，看上去運(yùn)動(dòng)感十足。同時(shí)尾燈采用極星標(biāo)志性的貫穿式設(shè)計(jì)，點(diǎn)亮后極具辨識(shí)度。

　　進(jìn)入車(chē)內(nèi)，極星3內(nèi)飾依舊是簡(jiǎn)約的北歐風(fēng)設(shè)計(jì)，采用大量可持續(xù)環(huán)保材料，車(chē)內(nèi)所有可見(jiàn)紡織品都由可回收PET材料制作，進(jìn)一步體現(xiàn)極星品牌的可持續(xù)發(fā)展理念。

　　智能化也是一大亮點(diǎn)，14.5英寸豎向中控屏內(nèi)置安卓原生系統(tǒng)，支持科大訊飛語(yǔ)音識(shí)別、高德地圖、華為應(yīng)用商店等本土化應(yīng)用，并具備OTA升級(jí)能力，同時(shí)新車(chē)搭載高通“驍龍數(shù)字座艙平臺(tái)”，基于驍龍8155芯片的強(qiáng)大算力，帶來(lái)更流暢的用車(chē)體驗(yàn)。

　　動(dòng)力方面，極星3提供兩種版本，均配備111kWh電池包。其中，高性能版的前后雙電機(jī)系統(tǒng)擁有380kW的最大功率，最大扭矩910N·m，百公里加速僅需要4.7秒，CLTC續(xù)航里程為620km。

坦克400

　　設(shè)計(jì)亮點(diǎn)：機(jī)甲風(fēng)格越野SUV

　　在設(shè)計(jì)同質(zhì)化的當(dāng)下，很多汽車(chē)的造型趨于簡(jiǎn)潔化，不過(guò)總有一部分人想要擁有一輛看上去棱角分明、線條銳利的新車(chē)，而“機(jī)甲風(fēng)”正是這種風(fēng)格的典型代表。

　　最近，長(zhǎng)城汽車(chē)的坦克400量產(chǎn)版車(chē)型被曝光，該車(chē)是坦克品牌即將上市的第三款車(chē)型，屬于機(jī)甲風(fēng)設(shè)計(jì)的中大型SUV，造型設(shè)計(jì)更加時(shí)尚，新車(chē)預(yù)計(jì)會(huì)在上海車(chē)展展出。

　　從曝光的圖片來(lái)看，坦克400延用了此前官方發(fā)布的概念車(chē)設(shè)計(jì)。新車(chē)前臉十分霸氣，犀利的大燈組和橫貫式中網(wǎng)設(shè)計(jì)，以及犀利的線條與線面結(jié)合，還有各種粗壯的裝飾件和類(lèi)似鉚釘設(shè)計(jì)，再搭配層次感十足且車(chē)身同色的前包圍，讓整個(gè)車(chē)看上去更加硬派。

　　新車(chē)的側(cè)面同樣應(yīng)用了機(jī)甲風(fēng)設(shè)計(jì)元素，整體看上去更加干練，寬大的外擴(kuò)式輪眉和傾斜的D柱還頗有美系硬派大皮卡的既視感。尺寸方面，目前還沒(méi)有官方消息，但有媒體透露坦克400長(zhǎng)寬高或?yàn)?800/1920/1900mm，軸距2800mm，比坦克500小一些。

　　坦克400車(chē)尾造型方正，看上去也很硬派，尾燈組采用豎置三段式造型設(shè)計(jì)，內(nèi)部結(jié)構(gòu)較為復(fù)雜，夜晚點(diǎn)亮后辨識(shí)度較高。另外，新車(chē)的中間則配備了外掛式的全尺寸備胎，并有金屬鍍鉻示罩進(jìn)行點(diǎn)綴，展現(xiàn)出十足的越野氣息。

　　此前坦克400的內(nèi)飾圖已經(jīng)被曝光，新車(chē)內(nèi)部采用拼色設(shè)計(jì)風(fēng)格，看上去更加時(shí)尚。主駕由三個(gè)金屬風(fēng)格的機(jī)械儀表盤(pán)搭配懸浮式中控屏以及三輻式方向盤(pán)，且空調(diào)出風(fēng)口采用與坦克300相似的圓筒造型突出新車(chē)運(yùn)動(dòng)感。

　　另外，坦克400的中央通道也采用了和外觀一樣偏向機(jī)甲風(fēng)格的多邊形結(jié)構(gòu)，上面則集成了電子檔把，多媒體旋鈕以及越野模式選擇等諸多功能按鍵。

　　動(dòng)力方面，根據(jù)此前消息，坦克400很有可能會(huì)搭載長(zhǎng)城自主開(kāi)發(fā)的3.0T V6發(fā)動(dòng)機(jī)+48V輕混的動(dòng)力系統(tǒng)，匹配9速自動(dòng)變速箱。

全新smart精靈#3

　　設(shè)計(jì)亮點(diǎn)：精致小資新能源SUV

　　隨著人們消費(fèi)觀念的提升，大家對(duì)有科技感、品質(zhì)感的事物更上心，而“精致主義”也成為當(dāng)下年輕人追求的目標(biāo)，他們?cè)谶x車(chē)時(shí)也同樣注重科技與質(zhì)感。目前新能源車(chē)正成為年輕人理想代步工具，不過(guò)很多車(chē)質(zhì)感方面表現(xiàn)一般，影響了年輕人的購(gòu)買(mǎi)意向。

　　前不久，smart在國(guó)內(nèi)推出了smart精靈#1，該車(chē)在今年一季度累計(jì)交付12697臺(tái)，市場(chǎng)銷(xiāo)量表現(xiàn)不錯(cuò)，這其中除了產(chǎn)品力外，與smart主打的精致小資情調(diào)也有關(guān)系。于是，smart趁熱打鐵，旗下smart精靈#3在上海車(chē)展進(jìn)行全球首發(fā)亮相。

　　根據(jù)諜照來(lái)看，smart精靈#3采用家族式設(shè)計(jì)理念，前臉設(shè)計(jì)與smart精靈#1非常相似，整體看上去十分圓潤(rùn)，配備了時(shí)下流行的貫穿式大燈組，燈腔內(nèi)由兩組LED燈源組成，下方帶有梯形樣式的黑色格柵，整體辨識(shí)度很強(qiáng)。

　　smart精靈#3采用了懸浮式車(chē)頂設(shè)計(jì)，同時(shí)，車(chē)輛還可以提供黑色車(chē)頂、標(biāo)識(shí)、外后視鏡殼等，視覺(jué)效果更加個(gè)性。新車(chē)的長(zhǎng)寬高分別為4400（4542）/1844 /1556mm，軸距為2785mm。

　　新車(chē)尾部配備了貫穿式LED燈組，下方采用大面積黑色處理的包圍，同時(shí)還有與車(chē)身同色的裝飾線條，兩側(cè)勾勒的仿真排氣裝飾，增強(qiáng)了運(yùn)動(dòng)氛圍。

　　從內(nèi)飾諜照來(lái)看，smart精靈#3配備了大尺寸懸浮中控屏，三輻式方向盤(pán)樣式運(yùn)動(dòng)，最亮眼的是三聯(lián)式圓形空調(diào)出風(fēng)口，看起來(lái)也比較動(dòng)感。另外車(chē)內(nèi)儲(chǔ)物空間也很豐富，出風(fēng)口下方的隱藏式儲(chǔ)物格、杯架和后方的扶手箱部分都有配備。

　　動(dòng)力方面，smart精靈#3將提供單電機(jī)、雙電機(jī)兩種驅(qū)動(dòng)版本，其中雙電機(jī)版前電機(jī)最大功率為115kW，后電機(jī)最大功率為200kW。另外該車(chē)將支持“彈射模式”，百公里最快加速度時(shí)間為3.7秒。

北京現(xiàn)代MUFASA ADVENTURE

　　設(shè)計(jì)亮點(diǎn)：融入“參數(shù)化珠寶設(shè)計(jì)”元素

　　隨著科技的發(fā)展，越來(lái)越多的汽車(chē)品牌開(kāi)始將設(shè)計(jì)和技術(shù)融合起來(lái)，推出全新的家族式設(shè)計(jì)，這種設(shè)計(jì)最大的特點(diǎn)是統(tǒng)一性，并且從車(chē)身到細(xì)節(jié)處處體現(xiàn)出精致和動(dòng)感。

　　最近，北京現(xiàn)代MUFASA ADVENTURE概念車(chē)亮相，新車(chē)定位緊湊型SUV，量產(chǎn)版車(chē)型將會(huì)在上海車(chē)展正式亮相。概念車(chē)采用了命名為“參數(shù)化珠寶設(shè)計(jì)”的最新家族前臉，中央鑲嵌碩大的現(xiàn)代LOGO，兩側(cè)搭配縱置全LED大燈組。

　　從細(xì)節(jié)來(lái)看，北京現(xiàn)代MUFASA ADVENTURE概念車(chē)前臉通過(guò)融入?yún)?shù)化珠寶設(shè)計(jì)的格柵和隱藏式的DRL，同時(shí)上部前格柵與下部保險(xiǎn)杠進(jìn)氣口為一體式造型，并且整體進(jìn)行了熏黑處理，增添了設(shè)計(jì)的前衛(wèi)感與科技感。

　　概念車(chē)側(cè)面線條肌肉感十足，采用大尺寸的輪轂設(shè)計(jì)，具有極高的離地間隙，充滿肌肉感的線條搭配撞色外拋輪眉、寶石切割風(fēng)格側(cè)踏板，造型頗具未來(lái)感的車(chē)頂行李架等，整體視覺(jué)效果非常硬派生猛。另外，外后視鏡、車(chē)窗輪廓等細(xì)節(jié)還進(jìn)行了黑化處理，增加了運(yùn)動(dòng)氛圍。

　　此前工信部也曝光了北京現(xiàn)代MUFASA的量產(chǎn)版車(chē)型，基本延續(xù)了概念車(chē)的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，風(fēng)格更偏向城市SUV，更符合家庭用車(chē)。車(chē)身尺寸方面，新車(chē)的長(zhǎng)寬高分別為4475 /1850/1665（1681/1685）mm，軸距為2680mm。

　　動(dòng)力方面，北京現(xiàn)代MUFASA將搭載由山東現(xiàn)代威亞汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)有限公司生產(chǎn)的型號(hào)為G4NJ的2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率118kW，未來(lái)還將推出混動(dòng)版車(chē)型。

奔馳EQG

　　設(shè)計(jì)亮點(diǎn)：保留燃油車(chē)原汁原味越野風(fēng)格

　　進(jìn)入電氣化時(shí)代，車(chē)企開(kāi)啟了轉(zhuǎn)型之路，傳統(tǒng)燃油車(chē)也不甘示弱，其中就包括我們熟悉的奔馳G級(jí)，推出了純電車(chē)型EQG。從奔馳展示的EQG概念車(chē)來(lái)看，新車(chē)保留了G級(jí)經(jīng)典的方正造型，同時(shí)也將繼續(xù)是一款功能極其強(qiáng)大的全地形車(chē)。

　　從海外媒體曝光的諜照來(lái)看，奔馳EQG純電版除了前格柵換裝封閉式設(shè)計(jì)外，其它造型與燃油車(chē)保持一致，依然采用方正的車(chē)身、棱角分明的輪廓，以及經(jīng)典的圓形頭燈組，還有突出的前保險(xiǎn)杠增加了幾分侵略性。

　　奔馳EQG的側(cè)面使用大量平直的線條，略微向外凸出的輪拱結(jié)合大尺寸多輻式輪圈肌肉感十足。尾部搭載了一個(gè)外部備胎，兩側(cè)LED尾燈組搭配底部寬大的后包圍組件辨識(shí)度較強(qiáng)。

（圖片來(lái)自motor1）

　　最近該車(chē)的內(nèi)飾諜照也被曝光，奔馳EQG采用全液晶儀表盤(pán)+中控的雙聯(lián)屏的組合，保證了科技感。同時(shí)，全新的方向盤(pán)采用了平底設(shè)計(jì)保留了經(jīng)典的渦扇型空調(diào)出風(fēng)口和越野三件套按鈕，不過(guò)保留的三聯(lián)差速鎖按鈕功能有所改變，不再是差速鎖開(kāi)關(guān)，而變成了EQG Tank Turn“坦克調(diào)頭”等功能的開(kāi)關(guān)，車(chē)輛可以原地360度掉頭。

　　根據(jù)此前消息，奔馳EQG預(yù)計(jì)將配備四個(gè)電動(dòng)機(jī)，每個(gè)車(chē)輪各一個(gè)，并將其電池集成到一個(gè)老式、堅(jiān)固的梯形車(chē)架中。電池方面則搭載容量為100kWh的電池組，將采用硅基陽(yáng)極材料打造的高能量密度電池和性價(jià)比更高的磷酸鐵鋰電池。

　　值得關(guān)注的是，奔馳內(nèi)部人員表示，新車(chē)將會(huì)擁有驚人的公路和越野能力，尤其是越野能力上并不亞于燃油版奔馳G級(jí)。

日產(chǎn)Max-Out概念車(chē)

　　設(shè)計(jì)亮點(diǎn)：超輕量、低重心，未來(lái)感十足

　　為了贏得消費(fèi)者更多關(guān)注，不少車(chē)企也是下了一番功夫，其中就包括日產(chǎn)汽車(chē)。據(jù)悉，日產(chǎn)汽車(chē)在上海車(chē)展將通過(guò)一系列極具未來(lái)感的創(chuàng)新車(chē)型與技術(shù)展示，向國(guó)內(nèi)消費(fèi)者展示其創(chuàng)新技術(shù)水平。

　　在上海車(chē)展期間，日產(chǎn)汽車(chē)將展示日產(chǎn)Max-Out概念車(chē)，以及一款專(zhuān)為中國(guó)消費(fèi)者設(shè)計(jì)的純電動(dòng)概念車(chē)型，滿足中國(guó)消費(fèi)者對(duì)多樣化出行方式的需求。

　　日產(chǎn)Max-Out是一款純電動(dòng)敞篷概念車(chē)，最早在2021年Nissan Futures活動(dòng)上完成數(shù)字化首秀，新車(chē)擁有超輕量、低重心的設(shè)計(jì)風(fēng)格，在穩(wěn)定性和舒適性方面有著不錯(cuò)的表現(xiàn)，另外在設(shè)計(jì)上也讓人眼前一亮。

　　概念車(chē)整體設(shè)計(jì)很有未來(lái)感，簡(jiǎn)約的前臉設(shè)計(jì)，彩色的飾條以及時(shí)尚的車(chē)燈和發(fā)光的車(chē)標(biāo)，營(yíng)造出不錯(cuò)的氛圍。另外，車(chē)燈造型設(shè)計(jì)也很時(shí)尚，配合修長(zhǎng)的腰線，低風(fēng)阻輪轂，詮釋了未來(lái)概念車(chē)的設(shè)計(jì)風(fēng)格。

　　Max-Out概念車(chē)座艙同樣采用大量網(wǎng)格紋理，最亮眼的是搭載一塊幾乎貫穿整個(gè)中控臺(tái)的懸浮式液晶屏。同時(shí)方向盤(pán)也采用了圓角矩形的設(shè)計(jì)，并配備觸控式按鍵。據(jù)了解，未來(lái)該車(chē)設(shè)計(jì)元素也可能出現(xiàn)在日產(chǎn)旗下的部分量產(chǎn)車(chē)型上。

　　動(dòng)力方面，日產(chǎn)Max-Out概念車(chē)或?qū)⒉捎媚芰棵芏雀叩娜虘B(tài)電池（ASSB）和小型的電動(dòng)組件，除了能體現(xiàn)日產(chǎn)在電動(dòng)車(chē)領(lǐng)域技術(shù)的先進(jìn)性，還可以讓車(chē)輛擁有更高的續(xù)航和更快的充電速度，提升用車(chē)體驗(yàn)。

小結(jié)

　　以上幾款新車(chē)在設(shè)計(jì)方面都有各自特點(diǎn)，也是各車(chē)企對(duì)未來(lái)產(chǎn)品設(shè)計(jì)方向的全新理解，而這些設(shè)計(jì)也正引領(lǐng)著潮流，成為汽車(chē)界的時(shí)尚風(fēng)向標(biāo)。更多車(chē)型，我們將會(huì)持續(xù)關(guān)注。