85年鄧小平南下視察，詢問一旁的韓培信：江蘇趕上臺灣有沒有把握

85年鄧小平南下視察，詢問一旁的韓培信：江蘇趕上臺灣有沒有把握

原標題：85年鄧小平南下視察，詢問一旁的韓培信：江蘇趕上臺灣有沒有把握

1985年2月的一個清晨，南京站月臺上薄霧未散，專列緩緩停靠。鄧小平從車廂踏出，披著大衣，腳步不緊不慢。同行干部后來回憶，那一刻他看了看表，輕聲說了一句：“時間很寶貴。”短短五個字，道盡了此行的急迫。

蘇、滬、粵開放的格局已現，但長江下游究竟能否再上臺階，中央需要一口“定心丸”。江蘇省委書記韓培信守在站臺，心里預感到會有一道“附加題”，偏偏答案事先沒人能給。列車還沒徹底停穩，鄧小平開門見山：“在2000年追上臺灣，江蘇有信心沒有？”話音平靜，卻像打鑼。韓培信一愣，趕緊答：“請讓我們認真測算后再匯報。”他知道含糊不得。

當時的臺灣，被媒體稱作“亞洲四小龍”首席。1984年島內人均GDP已沖上3800美元，大陸最亮眼的廣東也只有1400美元左右，江蘇更落后一截。外資、加工貿易、電子裝配，一條條流水線在臺北新竹霓虹下晝夜轟鳴。彼時東亞空氣里飄散著“臺灣奇跡”四個字，全球投資人都聽得見。對比之下，揚子江畔的鄉鎮企業剛剛邁出第一步，目標顯得遙遠。

話題沒完。次日，鄧小平站在南京長江大橋橋面，北風獵獵，他回頭又問韓培信：“昨晚想好了沒有？”韓培信早備好資料，坦言：“總量趕超問題不大，人均收入差距仍大，任務艱巨。”鄧小平笑了：“實事求是，我就等這四個字。”隨行人員記下這一瞬間，后來在文件里被標注為“關鍵反饋”。

之所以敢拋出“追臺灣”這個靶心，鄧小平心里有盤算。兩年前的1983年2月，他在蘇州看過“樣板”。那時蘇州地委書記戴心思遞上16份材料，詳細列出鄉鎮企業、絲綢出口、外向型園區的數字。人均收入接近800美元，城鄉之間人流返鄉多于外流。吃穿住行的變化擺在那里，鄧小平掩卷抬頭：“有這么一片區域先富起來，就能給全國看。”那趟“休假式考察”回京后，他把“小康”概念第一次明確化，隨后“三步走”戰略寫進文件。

再把目光拉回到1985年。為弄清“臺灣差距”到底多大，韓培信連夜召集財政、統計、計委干部，攤開表格核對：工業產值、出口額、城鄉儲蓄、人口結構……忙到凌晨兩點，一位干部說得直白：“總量差不離，人均差兩到三倍。”眾人不約而同點頭。第二天匯報時沒有豪言壯語，只給出“分項目逐步追趕”的路徑，鄧小平聽完未加多言，只留一句：“有信心就有辦法。”

值得一提的是，外界常用GDP作尺度，卻忽略了另一層現實——江蘇六千多萬人口，勞動力充沛，一旦市場活絡，增速可能超過預期。鄧小平熟悉人口紅利，他在上世紀五十年代就研究過勞動生產率曲線，這回只是把算式重新寫在了不同背景板上。

光有口號不行。1986年全國兩會上，江蘇代表團把“趕臺方略”正式遞交：技術改造、海港擴能、引外資建加工區、沿江開發帶，條目密密麻麻。那幾年，連鎮江、揚州也開始討論怎么“向江要地”。沿江大道修到碼頭，夜里能看到集裝箱在汽笛聲里一路北上。雖然與臺灣新竹園區差著技術階梯，但大批中低端訂單先行落地，為后來升級埋下伏筆。

時間推到1992年2月。鄧小平南方談話結束返京，中途再停南京。站臺邊還是那批熟面孔，他邊散步邊聽簡報。省委報出上一年增長6.3%的數字。鄧小平眉頭微皺：“江蘇條件不差，應比全國更快。”隨后又強調，“時機”這個詞他連續說了三次。會后，江蘇把“速度”兩字寫進文件封面，縣級干部下去開動員會，那一年全省新增工業項目三千多個。

1994年2月19日，已經90歲的鄧小平再次途經南京。這次干脆把會議搬到專列包廂。新任書記陳煥友報成績：GDP提前七年翻兩番。鄧小平聽完，拍拍茶幾：“機會難得，能快則快，不要陷在爭論里。”他的聲音不大，卻擲地有聲。外電評論說，這是“經濟戰線的沖鋒號”。

進入新世紀，江蘇一路狂飆。2006年廣東GDP超臺灣，江蘇緊跟其后。2007年，江蘇以約2.6萬億元人民幣的總量正式越過臺灣。數字上岸那晚，省統計局燈火通明，下班鈴響了又停。有人輕聲感嘆：“二十二年前月臺那一句話，今天兌現了。”這不是官方口號，而是切身體驗。

差距仍在。人均收入、產業附加值、高端研發，臺灣依舊保持優勢。但看看2019年江蘇GDP已是臺灣兩倍多，再加上外貿總額、制造業升級的步幅，補全人均短板只是時間坐標的移動問題。

回頭梳理這段歷程，能夠發現幾個關鍵節點：1983年蘇州見證“小康模板”，1985年設立“趕臺目標”，1992年“快一點”的提醒，1994年“不爭論”的告誡。四次信號，像釘在時間軸的坐標，把江蘇的航向一步一步固定。

有意思的是，彼岸的“臺灣奇跡”后期遭遇產業空心化，增長陷入平臺期，而揚子江畔的工廠則在產業鏈上持續攀升。歷史并不做值班裁判，它只把機會擺在桌上，看誰伸手夠得快。鄧小平曾說：“發展才是硬道理。”這句話今天仍被頻繁引用，但1985年那句并不響亮的追問——“江蘇趕上臺灣有沒有把握？”——更像一記當頭棒喝，把千里之行的第一步踢了出去。