奧迪Q4 e-tron——春暖必定花開(kāi)，沒(méi)有一個(gè)冬天不可逾越

#奧迪Q4#

放開(kāi)后，疫情依然肆虐——冬天已經(jīng)來(lái)了，春天還會(huì)遠(yuǎn)嗎？重拾信心，抖擻精神，沒(méi)有一個(gè)冬天不可逾越，春暖必定花開(kāi)。

很多車(chē)友把喜提新車(chē)過(guò)春節(jié)，也列入了這一逾越計(jì)劃之中。

那么，30萬(wàn)價(jià)位的中型純電SUV，你首先想到的是啥車(chē)？

特斯拉的MODEL Y？國(guó)產(chǎn)比亞迪的唐EV？

如果這些都不是你的菜，那么老牌造車(chē)勢(shì)力怎么樣？

BBA家的奧迪Q4 e-tron，不同于奔馳、寶馬家的“油改電”，而是采用真正的MEB全新純電平臺(tái)，首款豪華純電SUV車(chē)型，絕對(duì)是一匹令你目前一亮的大黑馬。

大黑馬——奧迪Q4 e-tron

1、奧迪Q4 e-tron采用全新純電MEB平臺(tái)

一說(shuō)到平臺(tái)，再加上一大串晦澀難懂的專業(yè)術(shù)語(yǔ)，不少人都是丈二和尚摸不到頭腦

——我們吃個(gè)蛋，還得懂母雞怎么下蛋么？

要得，只用1分鐘，我們就能把平臺(tái)搞搞清楚。

奧迪Q4 e-tron采用全新純電MEB平臺(tái)

把底盤(pán)、懸架等汽車(chē)總成、零件整合搭建為一個(gè)多接口的框架，以這個(gè)框架為基礎(chǔ)，衍生出一大群不同的車(chē)型，盡管外觀、尺寸、軸距甚至輪距截然不同，但它們的

比如高爾夫和奧迪TT，這兩款長(zhǎng)相（外觀）和性能（脾氣秉性）完全不同的車(chē)型，居然是同一個(gè)媽生的（在同一個(gè)平臺(tái)上打造）。

我們知道，大眾旗下有3大平臺(tái)，即

從上圖可以看出，純電的MEB平臺(tái)，不用再為碩大的發(fā)動(dòng)機(jī)留空間，前軸大幅前移，也就是說(shuō)，

而且?jiàn)W迪還謙虛地表示，未來(lái)每款MEB平臺(tái)的車(chē)型，空間都比傳統(tǒng)車(chē)型高一個(gè)級(jí)別（我就想看你們打不過(guò)我，又拿我沒(méi)辦法的樣子）。

在新能源車(chē)型競(jìng)爭(zhēng)愈演愈烈的情況下，平臺(tái)化的戰(zhàn)略意義進(jìn)一步凸顯。

用了這么多筆墨，來(lái)說(shuō)明MEB平臺(tái)的重要性，接下來(lái)的事情就水到渠成了。

2、奧迪Q4 e-tron采用更合理的空間布局

長(zhǎng)*寬*高=4588mm*1865mm*1626mm，軸距2765mm，奧迪Q4 e-tron擁有520L-1490L容量的B級(jí)SUV后備廂空間，縱向1828mm的C級(jí)SUV駕乘空間。

更讓人直拍大腿高呼“精彩”的是，鏤空設(shè)計(jì)的車(chē)頂及寬闊的橫向空間，后排純平的地板設(shè)計(jì)，把乘客的乘坐舒適性和大空間的實(shí)用性發(fā)揮到極致。

后排座椅放倒后，后備廂做個(gè)大床、拉個(gè)大件都不成問(wèn)題

3、奧迪Q4 e-tron搭載最新版本的E3智能電氣架構(gòu)

電車(chē)如果沒(méi)有科技感，出門(mén)都不好意思和人打招呼——

“科幻星艦”座艙，全系標(biāo)配10.25英寸全液晶儀表盤(pán)+傾向駕駛員的11.6英寸MMI觸摸屏，配合A8L霍希版 同款氛圍燈、SONOS豪華音響系統(tǒng)等多項(xiàng)高端配置的加持，共同營(yíng)造科技氛圍，面子里子都有了——

對(duì)比特斯拉除了一塊中控大屏的極簡(jiǎn)風(fēng)格外，車(chē)內(nèi)幾乎成了毛坯房，感受不到豪華氛圍；而奧迪Q4 e-tron擁有大面積的軟包內(nèi)飾，先享版的車(chē)門(mén)處還有奧迪A8L HORCH版同款鉆石縫線，國(guó)內(nèi)專屬RS風(fēng)格一體式運(yùn)動(dòng)座椅，無(wú)論是視覺(jué)還是觸感，都會(huì)讓你感受到奧迪出身德系豪門(mén)的精致感和厚重感。

MMI全觸控多功能按鍵、首創(chuàng)雙平底觸控式運(yùn)動(dòng)方向盤(pán)，內(nèi)置高精度震動(dòng)馬達(dá)+懸浮式駕駛模式和換擋機(jī)構(gòu)+30*30色炫彩氛圍燈+10喇叭SONOS豪華音響，門(mén)板處是奧迪A8L 霍希版同款鉆石縫線，共同組成奧迪Q4 e-tron“科幻星艦”豪華座艙

奧迪 Q4 e-tron搭載最新版本的E3智能電氣架構(gòu)，為用戶帶來(lái)豪華品質(zhì)的純電出行新體驗(yàn)——

整車(chē)擁有20個(gè)高性能感知硬件，13項(xiàng)駕駛輔助功能——L2級(jí)輔助駕駛、自動(dòng)泊車(chē)入位、540°立體環(huán)視影像，全場(chǎng)景、全速域智能安全防護(hù)；新一代奧迪Connect互聯(lián)系統(tǒng)，人車(chē)對(duì)話友好，支持23個(gè)主流APP流暢運(yùn)行，讓出行有趣無(wú)憂。

2. 奧迪Q4 e-tron不再有續(xù)航焦慮，駕駛樂(lè)趣十足

續(xù)航焦慮一直折磨著每一個(gè)電動(dòng)車(chē)主，坊間一直有”電動(dòng)爹“的笑稱。如果奧迪Q4 e-tron再有續(xù)航焦慮，那也就泯然眾人矣。

奧迪Q4 e-tron開(kāi)源節(jié)流，大電池+精管理+細(xì)照料：

寧德時(shí)代的79.7kWh大容量三元鋰電池系統(tǒng)和雙電機(jī)全輪驅(qū)動(dòng)，CLTC工況續(xù)航里程605公里。電池包安全標(biāo)準(zhǔn)共197項(xiàng)，采用“6橫1縱”加強(qiáng)結(jié)構(gòu)，超越國(guó)標(biāo)11倍，號(hào)稱“地表最強(qiáng)電池包”，把自燃焦慮排除無(wú)憂。

高效的BMS能量管理系統(tǒng)及恒溫?zé)峁芾硐到y(tǒng)，讓電池組保持在25℃~35℃的最佳溫度范圍工作，確保8年電池壽命大于70%。全系選配CO2冷媒熱泵空調(diào)，在0.28低風(fēng)阻車(chē)身和精準(zhǔn)算法的共同加持下，還做到電量不虛標(biāo)，讓日常出行更加踏實(shí)放心，徹底治好了車(chē)主的續(xù)航焦慮癥。

直流快充功率高達(dá)100kW，理論上10分鐘內(nèi)補(bǔ)能超100km，5%-80%充電僅需41分鐘，純電出行不是夢(mèng)。

解決了自燃焦慮和續(xù)航焦慮，如果車(chē)子的調(diào)校方面，底盤(pán)能有油車(chē)的緊致感，加速線性又不突兀，該有多好——

奧迪Q4 e-tron采用了前麥弗遜后多連桿獨(dú)立懸掛，底盤(pán)依然保持了奧迪特有的緊致感，韌性十足又不會(huì)太硬，不卑不亢落落大方，駕乘感自信舒適。

奧迪Q4 e-tron開(kāi)起來(lái)像燃油車(chē)，配備三擋可調(diào)的能量回收強(qiáng)度與智能滑行能量回收模式。在自動(dòng)模式下，車(chē)輛會(huì)根據(jù)車(chē)流狀況自動(dòng)調(diào)節(jié)回收強(qiáng)度，松開(kāi)油門(mén)幾乎不會(huì)有拖拽感；其次加速非常線性，不像有些電動(dòng)車(chē)那么突兀，猛地一躥嚇人一跳，而是踩多少有多少，完全遵從你的右腳，深踩一點(diǎn)就能輕松超車(chē)，過(guò)程極度舒適；最后是轉(zhuǎn)向調(diào)校精準(zhǔn)，指哪打哪，不會(huì)有輕飄飄的感覺(jué)，和油車(chē)沒(méi)什么區(qū)別。

2. 奧迪Q4 e-tron延續(xù)了燈廠的神話

奧迪Q4 e-tron既延續(xù)了奧迪Q家族設(shè)計(jì)語(yǔ)言，又保持了純電車(chē)型的新鮮度，可以說(shuō)是一款既往開(kāi)來(lái)的標(biāo)志性車(chē)型。

全封閉的八角形鍍鉻前格柵，凸鏡質(zhì)感的四環(huán)Logo，豪華而不失設(shè)計(jì)感。懸浮式矩陣LED大燈組，4種燈光自由切換的行業(yè)首創(chuàng)數(shù)字日行燈技術(shù)，配合流動(dòng)光效的水平貫穿式LED尾燈，無(wú)愧“燈廠”的稱號(hào)，是奧迪Q4 e-tron專屬的行車(chē)儀式感。

寫(xiě)在最后：

奧迪Q4 e-tron雖然是純電車(chē)新人，但它的綜合表現(xiàn)如同突然殺出的一匹黑馬，確實(shí)讓我們眼前一亮。無(wú)論是面對(duì)造車(chē)新勢(shì)力的圍剿，還是傳統(tǒng)老牌制造商的深厚功底，奧迪Q4 e-tron都能從容不迫，不卑不亢。還是那句話，好飯不怕晚，春暖必定花開(kāi)。