老李奇聞錄：那一次，我演我自己。

原創 老李飛刀 老李飛刀 2022-12-24 20:30 發表于北京

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#隨筆124個

2017年6月18日晚，我們一家三口正和干兒子一家三口聚餐。干兒子生日好記，618，JD購物節，只是2009年他出生的時候，JD還沒有這個節日。

飯剛吃一半兒，7點左右接到了SN電話，：“現場出事了，需要有人出面和當地安監部門對接，你一會就訂票去南京。明天從南京去現場和BS他們匯合?！?/p>

打開訂票APP一看，這個時間飛南京的航班都沒有了，最合適的航班晚上9點飛合肥新橋機場。從新橋機場到南京打車也就2個半小時左右。就是航班能訂上，也有點來不及。再一看航班信息，天氣原因晚點，居然推遲到10點起飛。

快速訂上票，回家收拾一下書包，直接打車去首都機場。從住處到機場也就30分鐘左右車程， 趕到機場距離晚點的起飛時間還綽綽有余。

抵達合肥已經是凌晨12點多，打上出租車直奔南京。在出租車上瞇了2個半小時，凌晨3點多終于住進了工廠的宿舍里。

早上不到8點就和LW開車往現場趕，路上LW把情況簡單說了下。

6月14日現場施工作業，3名工作人員用吊車把一截鋼管塔吊起準備安裝。開吊車的對周邊環境根本沒有做現場調查，施工作業距離35KV高壓線只有1米左右的距離，超出了安全距離。

由此產生的瞬間高壓電弧，直接把3名工作人員擊倒在地，其中1名當場死亡。人很年輕，不到30歲，家里還有一個懷孕的媳婦。賠償事宜已經基本談妥，就差簽署賠償協議。

這塊業務由母公司下屬子公司負責，當地還有子公司的控股公司作為項目總包方，施工承包給了一位公司的老員工。

無論母公司、子公司還是控股公司，都不適合與安監部門對接。而這名老員工也僅僅是在協助公司對接招人干活而已，自己并沒有公司實體。

于是，需要一個第三方公司以及負責人，作為施工承包方，把安全事故責任承擔下來，接受最終的處罰。

聽完這些要求，在路上我給ZR打了電話過去。他是我們常年合作的供應商，和我年齡相仿，脾氣相投。把情況簡單說了下，想看看有沒有合適的公司，可以借用下資質，配合此次事宜。

ZR還真給力，反饋還真有之前設立的一個公司，可以作為此次的施工承包方。我把南京的地址給了他，讓他今天就把證照等需要的材料發快遞過來。

事情發生之后，南京工廠的Y總也幫忙找到了當地安監部門的老領導，一方面表態全力配合安監工作推進，一方面也希望能大事化小，降低處罰。

和LW出發之前，車上就買了5條“九五之尊”留著用。到了縣城和BS他們見上面，把工作流程又過了一遍，明確了分工和日程。說完這些，我從酒店出門找到了一家打印社。

按照ZR給的公司名稱，在打印社做了一套新的名片。名字還是我的名字，職位成了這家公司的常務副總經理。公司是真的公司，老李還是真的老李，常務副總經理卻是徹頭徹尾的“偽”常務副總。

這種我是我，我又不是我的狀態，無可奈何也無法言說。

做好名片，和LW一起開車，去安監局找負責的隊長。事情已經發生，賠償正在辦理，剩下的就是作為施工方的公司，配合安監部門把相關手續走完。

安全生產事故處理流程，企業需要自己完成一套內部整改流程，還要完成安監部門的相關文件填報。

聽完隊長的指示，LW又帶我上樓去見主管領導，恰好領導不在，我們等了一個小時左右直接回到了酒店。

ZR寄來的公司資質文件、公章，20日到了我的手上。按照安監的要求，開始整理文件，打印后簽字蓋章。

此類安全事故國家都有相關處罰規定，對負責人以及單位都要進行處罰。這次的人員傷亡，在嚴重程度上屬于“一般事故”。

事故發生單位對造成3人以下死亡，或者3人以上10人以下重傷（包括急性工業中毒，下同），或者300萬元以上1000萬元以下直接經濟損失的一般事故負有責任的，處20萬元以上50萬元以下的罰款。

事故發生單位有本條第一款規定的行為且有謊報或者瞞報事故情節的，處50萬元的罰款。

事故發生單位主要負責人未依法履行安全生產管理職責，導致事故發生的，依照下列規定處以罰款：（一）發生一般事故的，處上一年年收入30％的罰款；

作為常務副總的我，上報年收入在10萬左右，最終罰款3萬。按理說整體事件上報過程還是存在瑕疵，通過各路人馬的共同努力，最終處罰公司21萬左右。

辦理完所有手續，交完所有罰款，此事終于告一段落。當晚LW把相關辦事人員請了出來，吃完飯喝完酒，又去附近的KTV灌了一肚子啤酒。

回去的路上，我已經不省人事，車開回到宿舍樓下，一下車門，我就狂吐不止。怎么上的樓都斷片兒沒有了印象。

第二天醒來，頭還是暈的。

把ZR公司的文件發快遞回去。打開手機，把臨時加的這些辦事人員電話和微信一一刪除。和LW、BS他們打招呼后，我坐上返京的航班。

回到北京，我又開始繼續演我原來的自己，就像這段時間我演的我自己一樣，惟妙惟肖。