泰國陸橋項目再受關注，專家呼吁加快基礎設施投資布局

泰國頭條新聞社 據泰媒報道，4月28日，TEAM工程與管理咨詢公司CEO察瓦立就備受關注的陸橋（Land Bridge）項目發表了看法。

他表示，阿努廷政府計劃于6月至7月期間將春蓬—拉廊陸橋項目提交內閣審議。目前，霍爾木茲海峽的局勢成為了重要因素，全球再次將目光投向泰國。

陸橋概念將有助于提升運輸系統的安全性、穩定性與可預測性。盡管其建設成本高于繼續依賴馬六甲海峽通道，但未來若該海峽收取通行費，將可能顯著影響全球物流成本結構。

從運輸量來看，馬六甲海峽的交通流量遠高于霍爾木茲海峽。但他強調，核心問題不僅在于成本與效率，更在于運輸過程的安全性與穩定性，而這正是陸橋項目的關鍵價值。

在運輸時間方面，陸橋由于涉及跨兩岸港口的二次轉運，并配套鐵路、公路及管道系統，因此在時間上并不會顯著優于現有航線。但其優勢在于能夠提供運輸安全保障，避免海上運輸中可能出現的干擾、攔截或不確定風險。

他強調，在全球局勢不穩定的情況下，即使運輸時間接近，陸橋仍將因安全性提升而具有更高的附加價值，這也是泰國政府重新審視該項目的重要原因。

在結構設計方面，陸橋系統將包括兩座港口及三大運輸網絡：鐵路、公路與管道。同時還規劃在兩側建設工業園區，實現產業聯動發展。西岸（安達曼海一側）將承接來自非洲等西方地區的原材料，東岸（泰國灣一側）則處理來自東方的原料與產品，兩側可分別進行生產與出口。部分產品可通過陸橋轉運至中國、日本、韓國等東亞市場，實現區域供應鏈整合。

此外，項目還包括港口服務延伸業務，如船舶維修、加油及船員服務，以及配套旅游與休閑設施，以提升停靠期間的附加價值。泰國在服務業方面具備優勢，可將航空維修經驗延伸至船舶維護領域，形成新的服務型產業。

在投資方面，他認為當前地緣政治沖突使陸橋項目更具吸引力，全球資本將尋求替代性物流路線。潛在投資方包括中國、日本、韓國以及沙特阿拉伯、阿聯酋等國家，甚至可能出現跨區域聯合投資模式。

他也承認基礎設施建設是最大挑戰，因其投資規模巨大且收益模式不清晰。因此建議采用公私合營（PPP）模式，將項目拆分推進，由政府重點承擔土地及基礎設施部分，而工業、服務及旅游等板塊則由私人部門投資運營。

他總結認為，基礎設施投資不僅是經濟工程，更是推動就業、資金流動與長期降低物流成本的重要工具，對泰國經濟復蘇具有關鍵意義。

（編譯：hansa ；審核：wan；來源：thansettakij）