在汽車工業誕生140周年的關鍵節點,奔馳正發起品牌史上最大規模的產品與科技攻勢。面對全球最具活力也變化最快的中國市場,這家百年車企不再只談歷史與品牌,而是將籌碼押向“速度與創新”。
到2027年,奔馳將在全球市場中推出超40款新車,其中包含7款中國專屬車型。梅賽德斯-奔馳集團股份公司董事會成員、負責銷售與客戶體驗的蓋森(Mathias Geisen)在2026北京車展期間對新京報貝殼財經記者表示:“認真傾聽客戶需求并快速落實到產品中,這是我們在中國市場學到的重要經驗。”
在他看來,“中國的創新速度極快,如果用體育賽事類比,中國汽車行業就像體育賽事中的‘最高競技場’。贏在中國,就能在全球其他地區取得成功。”
![]()
梅賽德斯-奔馳集團股份公司董事會成員蓋森。受訪者供圖
加速產品煥新,更好滿足中國客戶需求
新京報貝殼財經:在140年這一特殊時間節點,奔馳展開史上最大規模的產品和科技攻勢。面對中國市場的快速變化,如何精準覆蓋中國市場的需求?
蓋森:在中國,奔馳構建了德國以外覆蓋領域最全面的研發網絡,與德國研發團隊緊密合作。我們清楚,中國客戶對產品迭代、多元動力以及智能化配置,都有著更高的期待和要求。我們中國團隊的同事可以更好、更深刻地理解和響應這些需求。同時,奔馳也在不斷深化與優秀本土伙伴的合作,比如與Momenta在智能輔助駕駛方面的合作,讓產品更適配中國市場對智能的需求。
在中國市場40年的深耕,是奔馳在這一市場的一大優勢。奔馳品牌在中國的成功,不僅來自產品本身,更來自由產品、品牌和客戶體驗組成的“金三角”。未來,我們將加速產品煥新、持續提升品牌力,并進一步打造不可復制的專屬體驗,更好地滿足中國客戶的需求。
新京報貝殼財經:到2027年奔馳將在全球市場中推出超40款新車,其中包含7款中國專屬車型。“專屬”體現在哪些方面?
蓋森:如今的年輕一代有了新的個性化追求,特別是中國客戶,他們比其他地區的客戶更關注數字化、人工智能以及智能駕駛等前沿科技。因此,我們提供因人而異的設計,如在座艙內飾中將工藝、材質等與數字化、智能化功能相匹配,以個性化配置帶來差異化體驗。
“贏在中國,就能在全球其他地區取得成功”
新京報貝殼財經:你對當下中國汽車市場的印象是什么?
蓋森:我最深刻且一直保持的印象是中國的“速度與創新”。中國的創新速度極快,如果用體育賽事類比,中國汽車行業就像體育賽事中的“最高競技場”。如果能在這里充分鍛煉,就能在全球保持強勁競爭力。贏在中國,就能在全球其他地區取得成功。
新京報貝殼財經:面對激烈的中國市場競爭,部分外資品牌已收縮或調整渠道布局。奔馳在渠道方面是否有相應計劃?又將如何消除客戶的相關顧慮?
蓋森:經銷商網絡是奔馳業務成功開展的寶貴資產。面對市場挑戰,我們始終與經銷商伙伴緊密協作。產品需要以最佳形式呈現給消費者,而最終觸達消費者就需要依托于經銷商網絡渠道。因此,與經銷商伙伴保持良好協作關系至關重要,這一點無論是在中國,或是在全球其他地區都是如此。
新京報貝殼財經記者 廖愛玲 張冰
編輯 楊娟娟
校對 趙琳
特別聲明:以上內容(如有圖片或視頻亦包括在內)為自媒體平臺“網易號”用戶上傳并發布,本平臺僅提供信息存儲服務。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.