融圈入群交通先行！潛江打造江漢平原樞紐，有航線物流成本較公路降60%以上

極目新聞記者 張盼

通訊員 王璇 劉瓊

“我們已常態化運營潛江至武漢陽邏港集裝箱航線，物流成本較公路運輸降低60%以上。”4月28日，潛江市召開“建功支點、勇打頭陣”系列新聞發布會（第七場），介紹潛江市在提升綜合交通運輸能級、加快構建互聯互通綜合交通網絡方面的具體舉措。

推進融圈入群、強化區域協同，交通是重要支撐和關鍵保障。潛江堅持交通先行，圍繞鏈接“漢襄宜”金三角、融入武漢都市圈、協同仙天潛一體化發展，加速推進公路、水運、鐵路協同發力，織密外聯內暢交通網絡。

滬渝高速潛江段改擴建陳家院大橋

公路建設方面，一方面，擴容加密高速主通道，另一方面，提檔升級國省干線。滬渝高速“四改八”全面推進；荊門經潛江至監利高速潛江段項目建設模式已獲省政府批復，即將啟動投資人招標，力爭年內開工建設，“一橫兩縱”高速新格局加快成型；318國道蘇港至丫角段加寬改造建成通車，該市實現318國道全線一級化貫通，全市國道一級化占比達66%，省道二級及以上公路實現全覆蓋。同步謀劃推進351省道東延竹根灘至仙桃鄭場、318國道及240國道繞城改線等項目，引導過境貨車分流，構建潛江與天門、仙桃的快速銜接通道。

潛江港澤口港區綜合碼頭

水運建設方面，立足漢江、江漢運河交匯的獨特優勢，全力推動港口航道提能級。澤口港區綜合碼頭已建成投運，實現該市現代化港口“零的突破”；漢江2000噸級航道整治及興隆二線船閘正加速建設，千噸級船舶直達長江的瓶頸即將打通。潛江國家高新區戰略儲備綜合碼頭前期工作取得重大進展，東荊河作業區及進港航道即將納入省級規劃。

潛江至武漢集裝箱航線開通

在完善基礎設施的同時，潛江大力發展多式聯運，暢通物流大通道。目前，潛江至武漢陽邏港集裝箱航線已實現常態化運營，物流成本較公路運輸降低60%以上。同時，通過公路短途運輸接駁、優化港口裝卸服務等環節，開發“京山—潛江—重慶”水陸聯運業務，累計運行20余航次，發送集裝箱650個、貨物1.2萬噸。搶抓湖北“雙樞紐”機遇，深化與武漢吳家山貨運站、鄂州花湖機場以及荊州鹽卡港、襄陽港等長江漢江沿線港口的戰略合作，大力推行“一單制”“一箱制”，積極推進煤炭、礦建砂石、糧食等大宗物資“公轉水”、“公轉鐵”，全力構建鏈接國內國際雙循環物流大通道。

下一步，潛江市將持續攻堅重大交通項目，不斷優化運輸結構、提升服務能級，以更高標準、更快速度建設新時代江漢平原交通樞紐。

（來源：極目新聞）