上海
2026北京車展開幕，上汽大眾三款新能源新車同臺登場。旗艦級增程SUV ID.ERA 9X正式上市，三款四驅版限時權益價29.98萬至34.98萬元；途觀L ePro與帕薩特ePro兩款插混車型全球首秀，將在5月底正式上市。上汽大眾混動雙引擎戰略隨新車同步釋放，以增程與插混兩條技術路線并行發力。
ID.ERA 9X上市首小時鎖單量突破11079臺，創下合資品牌新能源車型上市首小時鎖單紀錄。作為德系滿級旗艦SUV，新車全系標配EA211黃金增程器、行云智能輔助駕駛、主動后輪轉向、Smart Surface魔術屏等九大黑科技，CLTC綜合續航達1651公里，純電續航超400公里。智能化方面，新車全球首發搭載Momenta R7強化學習世界模型。該模型專為攻克“萬中無一”的罕見長尾場景而生，在車道內避讓、分流等關鍵場景的安全指標已達到3至5倍的性能提升。
同臺亮相的途觀L ePro與帕薩特ePro迎來全球首秀。帕薩特ePro綜合續航達1468公里，途觀L ePro達1423公里。二者搭載EA211 1.5T發動機與保時捷同源VTG可變截面渦輪技術，采用雙動力雙能源架構，支持純電、增程、混動、能量回收四種工況無感切換。作為帕薩特家族累計銷量突破400萬輛、途觀家族突破325萬輛后的全新力作，兩款新車將于5月底正式上市，Pro家族將迎來首批混動成員。
戰略層面，上汽大眾銷售與市場執行副總經理傅強在發布會上給出了清晰拆解。第一引擎為增程，以ID.ERA 9X為旗艦；第二引擎為插混，以帕薩特ePro與途觀L ePro為代表。他同時透露，這三款車是2026年新能源攻勢的第一波，全新的ID.ERA序列將陸續登場，全年共推出6款新能源車，覆蓋增程、插混、純電全路線。
跳出產品維度，這場產品攻勢承載的是上汽大眾在轉型深水區的戰略抉擇。當下，產業競爭進入深水區，用戶對可靠品質與穩定體驗的需求越發清晰。不卷概念，不玩套路，把用戶需求真正裝進產品里，才是穿越周期的硬道理。42年造車積淀與中國智能科技的深度融合，正在讓這家合資巨頭找到屬于自己的節奏。
原標題：《ID.ERA 9X上市、帕薩特ePro亮相，上汽大眾混動雙擎戰略發布》
欄目主編：李吉 文字編輯：闞靜雅
來源：作者：解放日報 徐崇聞
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