不給印度活路？巴鐵“梟龍”跨代升級，Block 4版PFX即將到來！

最近南亞空中力量圈又炸出大新聞，咱們和巴鐵合作的梟龍戰機，已經悄咪咪推進到第四代跨代升級了。這次升級的Block4版本代號PFX，目標2028年首飛，定位直接摸到了4.5代多用途戰機的門檻。去年11月卡拉奇防務展上，PFX的縮比模型就公開亮過相，巴空軍官員當時直接實錘，項目已經在路上了。

這次升級的核心重頭戲，就是換全新一代有源相控陣雷達。之前Block3版本搭載的KLJ-7A已經足夠能打，新雷達在探測距離、多目標追蹤和抗干擾能力上，都有肉眼可見的明顯提升。

新增加的紅外搜索與跟蹤系統，才是真正的戰術殺器。這套系統能給梟龍帶來被動探測能力，不用開雷達就能發現跟蹤目標，對面的雷達告警器根本收不到任何信號。換句話說，梟龍可以全程靜默接敵，摸到有利位置再突然開火，直接把對方的預警機變成擺設。

業內分析普遍認為，PFX大概率會采用無隔道超音速進氣道，還會用上大面積復合材料蒙皮，就是為了降低雷達反射截面積。雖然達不到正宗隱身戰機的水準，但雷達特征會比現有Block3小很多，戰場生存能力提升不是一點半點。還有沒經過證實的消息說，PFX可能改成雙發布局，要是真的落地，那性能提升可就不止一個檔次了。

不管雙發的消息靠不靠譜，梟龍這個升級迭代的速度，印度是拍馬都趕不上。從2007年正式列裝到現在，巴基斯坦空軍已經攢出了7個滿編的梟龍戰機中隊，每次說升級就落地，從來沒放過大鴿子。整個項目走得穩扎穩打，一步步提升性能，這種效率在輕型戰機領域真的找不到第二家。

反觀印度吹了幾十年的光輝系列戰機，完全就是反面教材。之前印度一口氣訂購了180架光輝Mk1A戰機，兩批合同總價超過130億美元，2021年還專門配套簽了99臺GE F404-IN20發動機的采購合同，總價值7.16億美元。

按照計劃截止到2026年4月，怎么也該交付幾十臺發動機了，結果算下來總共只到貨6臺。五年時間就拿到6臺，照這個速度算，99臺發動機全部交齊得差不多80年，花了大價錢還拿不到貨，這憋屈勁兒也就印度能忍。

本來Mk1A說好2024年2月開始交付，結果沒發動機，直到現在正經交付量還是零。印度斯坦航空倒是甩鍋甩得快，直接給通用電氣開了合同違約罰款，說每延遲一臺就罰一臺。可罰歸罰，發動機該不來還是不來，一點轍都沒有。

現在斯坦航空的工廠里，好多Mk1A的機身都已經總裝完畢，整整齊齊擺在停機坪上，全都是沒有心臟的空殼子。遠看過去挺像那么回事，一排戰機整整齊齊，走近了才發現全是只能看的擺件，根本飛不起來。

光輝的爛尾其實早就埋下伏筆了。往前推幾十年，印度自己搞國產卡佛里航空發動機，折騰了二十多年最后徹底失敗，沒辦法才轉頭找美國買GE F404。印度天天喊著國產戰機，結果飛機心臟是美國貨，人家卡著不給貨，印度半點頭緒都沒有。

就這樣印度還不忘吹牛皮，哪怕擺一排空殼都能吹出戰力滿編。印度空軍參謀長都公開說了，對光輝的交付速度特別失望，也親口承認印度距離自主制造五代機還有很遠的路要走。

更有意思的是，印度不光自己造不好飛機，就連花錢買的成品都用不利索。之前花大價錢從法國買了36架陣風戰斗機，一場實戰就被擊落多架。從俄羅斯買的蘇-30，更是不用上戰場都能摔，這么多年摔下來數量都數不清。

現在印度空軍滿打滿算也就不到30個戰斗機中隊，原本規劃滿編要42個中隊，缺口超過11個。按一個中隊18架飛機算，整整差了快200架的大窟窿。本來光輝Mk1A就是調來填這個窟窿的，結果窟窿沒填上反而越來越大，合著印度這是等著窟窿自己長好啊。

巴基斯坦這邊就完全不一樣了，不光現有梟龍中隊全部滿編運行，還有殲-10C助陣，PFX升級項目穩步推進，連殲-35都已經確定采購。接下來印度空軍面對的壓力，只會越來越大，根本沒喘氣的機會。

很多人會說，梟龍也不是巴基斯坦百分百純國產，這話沒錯。可巴鐵從來沒像印度那樣成天吹牛皮，也沒干過戰機被擊落死不承認，還出去到處宣講自己勝利的尷尬事。巴鐵大方承認自己航空工業有短板，踏踏實實找靠譜伙伴深度合作，該引進就引進，該自己造就自己造，一步步慢慢提升本土軍工水平。

走的就是腳踏實地的路子，印度偏偏啥都想要，既要國產面子又要馬上出成績，連四代機都整不明白，先把自己吹成世界頂尖航空強國。結果光輝拖了四十年，到現在還沒整利索，要替換的還是上世紀的老米格-21。四十年時間，一個新人從入行學航空都能摸到六代機的門檻了，印度的國產戰機還在等美國發動機送貨呢。

參考資料：環球網 巴基斯坦研發梟龍Block4型戰斗機