內閣辭職施壓，總統為何孤身硬扛？秘魯政壇地震，牽扯中國項目

面對美國施壓，秘魯國防部私下簽約，總統為何強硬到底？秘魯政局變化，會影響與中國的合作嗎？

隨后事情進一步發酵，秘魯內閣不僅出現了分歧，甚至將矛盾公開化。

4月22日，秘魯國防部長迪亞斯和外交部長德塞拉雙雙辭職，對總統進行施壓。

其中迪亞斯認為，本項軍購協議“攸關國家安全與防務的戰略性決策”，延期購買可能危及國家利益，他對此完全無法認同。

而德塞拉則指出，按照總統的邏輯，秘魯將無法在7月前簽署任何重要協議，這會造成嚴重的“制度危機”。

同時德塞拉還透露，采購合同其實在4月20日就已經簽署，但總統卻對公眾隱瞞實情。他認為此舉會讓秘魯在未來的國際談判中“無法被信任”。

我們注意到，22日當天，納瓦羅在接受媒體采訪時也確認，秘魯采購的首批F-16戰斗機將于2029年交付，共計12架。

為什么在巴爾卡薩爾明確表示要延期的情況下，秘魯還會與美國簽署采購合同呢？

從時間線上看，巴爾卡薩爾是在4月17日宣布延期的決定，德塞拉卻聲稱在20日簽署了合同，結合媒體的爆料來看，這份協議實際上是秘魯國防部繞過了總統，私下與美國簽署的。

因此事情發展到現在已經升級，國防部不聽命于總統，擅自與美國達成軍購協議，這顯然是不合法的，迪亞斯即便是辭職，也要被追責，這也進一步凸顯出秘魯政府的混亂。

但即便如此，巴爾卡薩爾也沒打算讓步，他為什么要選擇強硬到底呢？

在兩位部長辭職后，巴爾卡薩爾也迅速作出回應，表示推遲采購美國戰機，是為了確保公共資金“合理、恰當地使用”，并強調無意與美國對抗。

站在巴爾卡薩爾的角度，作出這樣的決定并不難理解。

首先，巴爾卡薩爾之所以推遲軍購合同的簽署，在首次回應時就說得很清楚，該軍購項目金額巨大，將給國家帶來“非常沉重”的債務負擔，因此他認為應該由新一屆政府處理。

本質上，就是因為這筆軍購超過了秘魯的財政能力，如果背上沉重的債務負擔，秘魯經濟也將受到影響，如果巴爾卡薩爾拍板，注定會背上罵名，他也必須為自己的政治生涯考慮。

秘魯新政府的組建還需要時間。

秘魯在4月12日已經舉行了總統大選第一輪投票，目前暫無人獲得過半選票，因此接下來得票前兩名的候選人還將參加6月7日舉行的第二輪、即決勝輪投票。因此秘魯新政府的組建籌備工作也會推遲，巴爾卡薩爾也是在得知這一情況后，推遲了軍購協議的簽署。

在今年2月份，秘魯時任總統赫里被國會彈劾，時任國會主席巴爾卡薩爾接任總統，但當時他也是趕鴨子上架，因此內閣的組建也很倉促。從兩位部長辭職施壓的情況也可以看出，秘魯臨時政府內部是非常分裂的，自然很難從專業和務實的角度，作出重大決定。

因此巴爾卡薩爾并非要對美國強硬到底，但是不論是基于對秘魯國民負責還是對自己政治生涯發展考慮，他都沒有辦法直接答應美國的要求。

而我們更需要關注的是，在秘魯政局如此混亂，美國又不斷施壓的情況下，是否會影響到中國與秘魯的合作呢？

要知道，早在4月16日，美國國會西半球事務小組委員會的一場會議上，就有議員公開點名錢凱港項目，要求秘魯重新審視與中方簽署的合作協議，并聲稱美國可以幫助秘魯“奪回”錢凱港。

而秘魯大選首輪結果中，也的確是親美候選人藤森慶子以17.17%的得票率暫時領跑，而緊隨其后的極右翼候選人阿利亞加獲得了16.97%的選票，或者同樣是特朗普理念的支持者。

這也意味著，不論是這兩人誰在決勝階段勝出，秘魯新政府都可能倒向美國，而有了巴拿馬港口的前車之鑒，加上美國對錢凱港的高度關注，未來的爭議肯定不會少。

不過與巴拿馬港口不同的是，錢凱港是由中遠海運100%私人資本投資建設，秘魯政府甚至未出一分錢，單方面違約將面臨天價賠償，財政難以承受。而且在今年2月份，秘魯憲法法院就作出最終裁決，確認中遠海運對錢凱港擁有合法運營權，且不適用于國家交通基礎設施監管機構的全面監管。

因此面對完整的法律背書，要錢凱港易主，并不是那么容易的事情。